ジャガー 新型XFスポーツブレイク 新型準備完了！！XFとは？

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、ジャガーのEセグメントセダンに分類される『XF』にステーションワゴンタイプの『XFスポーツブレイク』を追加し、2018年モデルとしてサルーンと並行して導入することを発表しました。

納車予定は2018年1月下旬から2月上旬の予定です。

ジャガーXFは、「ダイナミックラグジュアリーサルーンであり、多くの賞を受けているクルマだ」と同社代表取締役社長のマグナス・ハンソン氏は語りました。

そこに、今回登場したXFスポーツブレイクを投入することで、「大切なプレミアムセグメントに返り咲く」と意気込みを語っています。

そのポイントは、「洗練されたスタイルを求め、ダイナミックさも求める。静けさを求め、パフォーマンスも求める。スペースを求め、スポーティーさも求めるなど、あらゆる望みを叶えるジャガーだ」とのこと。

ジャガーが今、あえてXFにスポーツブレイクを導入した理由とは一体何なのでしょうか。

同社マーケティング・広報部プロダクトマネージャーの佐藤健氏によれば、「メルセデス『Eクラスステーションワゴン』やBMW『5シリーズツーリング』が属する市場がとても活性化しているからだ」とのこと。

また、「20年から30年前のステーションワゴンブームの時から、ずっとステーションワゴンを乗り続けている多くの人たちがいる。その人たちは使い勝手などからこのクラスでないと満足してもらえない。そこでジャガーはXFスポーツブレイクを投入した」と説明しました。

しかし、日本市場で、Eクラスや5シリーズのユーザー層を見ると、その多くが基盤客で占められてる。そこに打って出るのはかなりのリスクがあるようにも思う。佐藤さんはその点は認め、「ほぼ8割が自車内の代替えだ。しかし、裏を返すと2割の人が流動しているということ。そこに間違いなくチャンスがあると見て狙ったのだ」ともコメントしています。

高級自動車メーカーであるジャガー（現在、インドのタタ自動車の子会社）が手掛けるのが、ジャガーXF。Eセグメントセダンです。

初代XFは、2009年に発売されました。

2015年より2代目が販売されています。

ジャガーXFですが、2018年モデルの受注を11月27日より開始しています。

2018年モデルでは、自社で手がけた2リットル直列4気筒「INGENIUMガソリンエンジン」3種類（最高出力200ps、250ps、300ps）を新たに導入しました。

また、最高出力180ps、最大トルク430NmのINGENIUMディーゼルエンジンを搭載した「ピュア」と「プレステージ」には全輪駆動（AWD）モデルが加わり、全13機種をラインアップしているとのこと。

機能面も大幅に改良し、インフォテインメントシステム「インコントロール タッチ」には、オプションで通信機能を新たに導入しました。

また、ドアロックや解除、エアコン操作、走行履歴や車両状態の確認などをスマートフォンで遠隔操作できるほか、緊急時にはスマートロードサイドアシスタンスやSOS緊急コールに繋ぐことが可能になります。

安全面では、歩行者検知機能が付いた自動緊急ブレーキ（AEB）のほか、サラウンドカメラシステムを強化したフォワードトラフィックディテクション、車線変更時の衝突回避をサポートするブラインドスポットアシストを新たに採用しています。

さらに2018年モデルでは「XFスポーツブレイク」をラインアップに追加。

最大1700リットルを確保するラゲッジスペースに加え、セルフレベリング機能付リアエアサスペンションや室内空間を快適に保つイオン空気清浄機能、軽く手を振るだけで開閉可能なジェスチャー・ルーフブラインドなど、最新のテクノロジーを多数採用します。

ジャガーXFの2018年モデル、気になる価格は605万円から1147万円と発表されています。

「コンパクトSUVのジャガー『Eペイス』や、来年後半にはエレクトリックパフォーマンスSUVの『Iペイス』も控えている」と、ハンソン氏はジャガーの今後についても語っていました。

海外車、というとやはりドイツ車や、ランボルギーニやアルファロメオなどで有名なイタリア車などを思い浮かべてしまうかもしれませんが、イギリス車だって負けないですよ。

ジャガーの今後に期待しましょう！！！