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【ロサンゼルスモーターショー2018】トヨタ カローラ セダン新型にハイブリッド!

【ロサンゼルスモーターショー2018】トヨタ カローラ セダン新型にハイブリッド!

トヨタ自動車の米国部門は、米国で開幕したロサンゼルスモーターショー2018にて、新型『カローラ・セダン・ハイブリッド』の米国仕様車を初公開しました。いったいどのような仕様になっているのでしょう。


【ロサンゼルスモーターショー2018】トヨタ カローラ セダン新型にハイブリッド!

トヨタ自動車の米国部門は、米国で開幕したロサンゼルスモーターショー2018にて、新型『カローラ・セダン・ハイブリッド』の米国仕様車を初公開しました。

いったいどのような仕様になっているのでしょう。

米国向けとしては歴代初HV!新型カローラセダン

新型カローラ・セダンには、米国向けとしては歴代初のハイブリッドが設定される点が特徴。

2ZR-FXE型アトキンソンサイクル1.8リットル直列4気筒ガソリンエンジンに、2個のモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載する。このハイブリッドシステムは、システム全体で121hpのパワーを引き出します。

バッテリー(二次電池)はニッケル水素で、「ハイパープライムニッケル」と呼ばれる新技術を導入しています。

従来よりも小型軽量で、リアシートの下に搭載されていて、後席シートバックを60対40で折り畳みトランクスペースが拡大可能です。

トヨタセーフティセンス2.0を標準装備

また、安全面では「トヨタセーフティセンス2.0」を全車に標準装備しているところがポイントですね。

「PCS」(プリ・コリジョン・システム)は、ミリ波レーダーセンサーとカメラセンサーを使用して、前方の車両や歩行者、自転車などを高精度に検出。PCSが衝突の可能性が高いと判断した場合や、衝突が避けられないと判断した場合、システムが自動的にブレーキを作動させて衝突を回避するか、衝撃を緩和するように設計されています。

また、他にもDRCC(ダイナミック・レーダー・クルーズ・コントロール)は、ミリ波レーダーセンサーとカメラセンサーによって、高速道路で先行車と一定の車間距離を維持しながら追従走行できるもので、全速度域DRCCでは、ストップ&ゴーを含めた低速追従が可能です。

ステアリングアシスト付きLDA(車線逸脱警報)は、マルチインフォメーションディスプレイを通じて、ドライバーに車線の逸脱を警告する。LTA(レーン・トレース・アシスト)は、ドライバーが常に車線の中央を走行できるように、ステアリングをアシストする。

RSA(ロード・サイン・アシスト)は、制限速度、一時停止、進入禁止などの道路標識を読み取り、ダッシュボードのマルチインフォメーションディスプレイに表示して、ドライバーの安全運転を支援する。

4種類の走行モードを採用

新型カローラ・セダンの走行モードは、ノーマル、エコ、スポーツ、EVの4種類が設定されています。


ノーマルモードでは、ハイブリッドシステムが燃費と車両の加速性能を、最適にバランスさせる。アクセル開度は、ペダル操作に応じて直線的に変化する。エコモードでは、アクセルペダルからの入力を抑えることにより、ハイブリッドシステムの効率を向上させる。スポーツモードでは、エンジンをモーターがフルアシストし、加速性能を引き上げる。EVモードは、バッテリーの充電レベルなどの条件に応じて、短距離をゼロエミッション走行できる。

最後に

もっとロサンゼルスモーターショー2018について知りたい方はこちら

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