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【ジュネーブモーターショー2019】488GTBの後継車!F8トリブート初公開

【ジュネーブモーターショー2019】488GTBの後継車!F8トリブート初公開

フェラーリは、スイスで3月5日に開幕するジュネーブモーターショー2019において、フェラーリ『F8トリブート』(Ferrari F8 Tributo)を初公開すると発表しました。F8トリブートは488GTBの後継モデルにあたります。いったいどんな性能なのでしょうか。


【ジュネーブモーターショー2019】488GTBの後継車!F8トリブート初公開

フェラーリは、スイスで3月5日に開幕するジュネーブモーターショー2019において、フェラーリ『F8トリブート』(Ferrari F8 Tributo)を初公開すると発表しました。F8トリブートは488GTBの後継モデルにあたります。いったいどんな性能なのでしょうか。

F8トリブートは、488GTBの後継モデル

フェラーリ 488 GTB ミハエル・シューマッハ仕様(パリモーターショー16)

F8トリブートは、『488GTB』の後継モデルにあたります。

フェラーリ伝統の2シーターベルリネッタであり、F8トリブートのネーミングには、オリジナルモデルの妥協なきエンジンレイアウトと、パワーへのオマージュが込められています。

フェラーリ F8トリブート 最新画像

フェラーリ F8トリブート

フェラーリ F8トリブート

フェラーリ F8トリブート

V型8気筒ガソリンツインターボエンジンを搭載

ミッドシップに搭載されるのは、排気量3902ccのV型8気筒ガソリンツインターボエンジン。

最大出力は720hp/8000rpm、最大トルクは78.5kgm/3200rpmを獲得します。

488GTB(最大出力670hp、最大トルク77.5kgm)に対して、パワーは50hp、トルクは1kgm強化されました。

さらに、F8トリブートでは、軽量化も推進。乾燥重量は1330kgに抑えています。

この数字は、488GTBの1370kgに対して、40kg軽くなっています。

F8トリブートは、0~100km/h加速を2.9秒で駆け抜け、最高速は340km/hに到達。

488GTBの0~100km/h加速3秒、最高速330km/hを上回るパフォーマンスを実現しています。

エアロダイナミクス性能を追求した新デザイン

F8トリブートのデザインは、「フェラーリ・スタイリング・センター」が担当。

優れたパフォーマンスと卓越したエアロダイナミクスというフェラーリの特徴を、新たなデザインアプローチで継承することを目指しました。

F8トリブートのエアロパッケージには、サーキットで培われたノウハウが導入されました。

後傾マウントのフロントラジエターをはじめ、ボディ側面後部からリアスポイラーの両側に設置場所を移したダイナミックエンジンエアインテークなど、エンジンの熱管理に関するいくつかの機能を488GTBの高性能モデル、『488ピスタ』から受け継いでいます。

フロントには488ピスタで初めて導入された「Sダクト」を備えつつ、デザインを一新。

その結果、488 GTBよりも増したダウンフォースにおけるSダクトの貢献度は、15%まで向上しているとのこと。

F40のデザイン要素を盛り込む

また、リアには、新開発のレキサン製ウインドウが採用されており、エンジンルームを透過して見ることが可能。

これは、フェラーリを象徴するV8モデル、『F40』の特徴的なデザイン要素を現代的にアレンジしたものです。

リアウインドウのルーバーは、リアで発生するダウンフォースの増加に向けて、さらに進化したブロウンスポイラーの効率に悪影響を及ぼすことなく、エンジンルーム内の熱気排出を促します。

F40

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