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スバル レガシィ ツーリングワゴン 中古車価格 スペック 燃費 評価ほか

スバル レガシィ ツーリングワゴン 中古車価格 スペック 燃費 評価ほか

スバルのレガシィツーリングワゴンは、スバルの手掛けるレガシィシリーズのステーションワゴンです。1989年に販売開始され、2014年、後継車のレヴォーグ登場のため販売終了しています(海外では発売中)。そんなレガシィツーリングワゴンについて改めて見ていきましょう!


レガシィ ツーリングワゴンの概要・特徴紹介

レガシィ ツーリングワゴンは 、SUBARUが生産販売する看板車種のレガシィのツーリングワゴンです。

日本国内外で高い人気を誇っていることで知られています。

1989年から生産が開始され、数回モデルチェンジが行われながら今に続いています。
初代は1989年から1993年に生産販売された BC/BF系で、SUBARUの経営危機を酢救った名車種として有名です。


二代目はBD/BG系で1993年から1998年まで生産されました。
他社のラインナップが大型化して行く中、5ナンバー枠サイズと2L以下の排気量という枠を維持しながら、上のクラスに負けない走りと室内空間を実現していると評され、商業的な成功を収めました。

三代目は 1998年から2003年まで生産されたBE/BH系で、全グレードが4WDとなりました。
デザインも重厚で骨太なものとなり、内装などの質も向上がはかられています。

四代目は 2003年から2009年まで生産されたBL/BP系です。
ボディサイズが大きくなり、3ナンバーサイズとなっています。
このモデルは完成度の高さから人気が安定しており、歴代最長のモデルライフになりました。

五代目はBM/BR系で2009年から2014年まで生産されました。
このモデルは北米市場を見据えてさらに車体の大型化が行われています。
またMT車が2.5Lターボ車のみになりました。

六代目はBN/BS系で2014年から生産が開始されています。
このモデルからツーリングワゴンの日本仕様が無くなりました。
六代目のレガシィ ツーリングワゴンを入手しようとした場合は海外仕様のものになります。

レガシィ ツーリングワゴンの基本スペック・燃費ほか

スバル レガシィツーリングワゴン2.5i Bスポーツ(2014年モデル)のスペックは以下のようになっています。

駆動方式 フルタイム4WD
ボディサイズ(全長×全幅×全高) 4790×1780×1535mm
室内寸法(長さ×幅×高さ) 2190×1545×1230mm
車両重量 1510kg
最大乗車定員 5名
燃費 14.4km/リットル
最小回転半径 5.5m
総排気量 2498cc
最高出力 173ps(127kW)/5600rpm
最大トルク 24.0kg・m(235N・m)/4100rpm
燃料タンク容量 65リットル
新車価格 2,592,000円

レガシィ ツーリングワゴンの実燃費

カーナリズムの兄弟サイト、e燃費で実際に乗っているユーザーからの実燃費報告を調べてみました。

平均でレギュラーの場合は10km/L半ば、ハイオクだと9km/L前半になっているようです。

モデルを追っていくと、三代目ぐらいまでは新しくなるにつれ燃費の向上が見られるようですが、実燃費の報告を見る限りでは、車体が大型化していく四代目からはあまり変化がないようです。

レガシィ ツーリングワゴンの新車・中古車価格

今のところレガシィ ツーリングワゴンの新車を購入しようとすると、海外仕様のものを入手するという形になります。
入手のしやすさを考えると中古市場も狙い目でしょう。

レガシィ ツーリングワゴン グレード別新車価格

スバル レガシィツーリングワゴン(2014年モデル)のグレードは以下のようになります。

2.0GT DIT スペックBアイサイト 3,585,600円
2.0GT DIT 3,639,600円
2.0GT DITアイサイト 3,747,600円
2.5i Bスポーツ 2,592,000円
2.5i Bスポーツアイサイト 2,700,000円
2.5i Bスポーツアイサイト Gパッケージ 2,862,000円
2.5iアイサイト Sパッケージ 3,078,000円

レガシィ ツーリングワゴンの中古車価格

中古車市場のレガシィ ツーリングワゴンから特に流通が多いものを選んでその価格を調べてみました。
車両の状態などによって価格差が大きく出る傾向があるようです。

2.5i EyeSight B-SPORT 34~165万円
2.5i B-SPORT EyeSight 78~189万円
2.5i L Package 29~129万円
2.5i EyeSight 34~189万円
2.5GT S Packag 44~249万円

レガシィ ツーリングワゴンのデザイン

レガシィ ツーリングワゴンのデザインについて調べてみました。
エクステリア・インテリア共に機能性とデザイン性に優れているようです。

エクステリア

塊感のあるフォルムに、シャープなエッジを施すことで力強さを演出するエクステリアとなっています。

アルミホイールやデュアルマフラーなどもも、レガシィがもつハイクオリティでスポーティなブランドイメージを際立たせています。
またダーク調のグリルやブラックベゼルのヘッドランプを採用し、精悍なフロントマスクに仕上げられています。

インテリア

ツーリングワゴンらしく、十分な積載性や居住性を確保しながら、クオリティを追求したものになっています。
シートの材質や装備類、サウンドシステムまでも高品質です。

また運転席もコクピットを意識しており、メーターやディスプレイ等にもスバルのこだわりが見えます。

レガシィ ツーリングワゴンの評価・口コミ

レガシィ ツーリングワゴンの評価を調べてみました。

ジャーナリストによる試乗評価

2009年に2.5i Sパッケージに試乗した自動車ライターの水野誠志朗氏によると、
フロント周りのデザインには少し垢抜けない印象を指摘しながら

「走りは心底いいと思った。低燃費の「i」モードだとパワー感はないが、街中ではまず十分。「S」モードや、さらにスポーティな「S#」でワインディングを走れば、抜群のハンドリングをタップリ味わえる。」

として、その走行性能を高く評価しています。

まとめ

レガシィ ツーリングワゴンは、ワゴンとしての実用性だけではなく、その造りの良さやスポーティな走りも十分に評価される車です。
比較的中古車の価格差が大きい傾向があるようですので、走りにこだわりがある人の場合には特に状態を気にした方が良いかもしれないですね。

また大きさが気になるという方は、古めのモデルになりますが三代目以前のモデルから状態の良い中古車両を探してみるという手もあります。

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