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【ジュネーブモーターショー2019】その名はダ・ヴィンチ。イタルデザインのクーペ

【ジュネーブモーターショー2019】その名はダ・ヴィンチ。イタルデザインのクーペ

イタリアのデザイン工房で、フォルクスワーゲングループに属するイタルデザインは、ジュネーブモーターショー2019において、EVコンセプトカーの『ダ・ヴィンチ』(Italdesign DaVinci)を初公開しました。


【ジュネーブモーターショー2019】その名はダ・ヴィンチ。イタルデザインのクーペ

イタリアのデザイン工房で、フォルクスワーゲングループに属するイタルデザインは、ジュネーブモーターショー2019において、EVコンセプトカーの『ダ・ヴィンチ』(Italdesign DaVinci)を初公開しました。

イタルデザインはここ数年、ジュネーブモーターショーを重視。

前回のジュネーブモーターショー2018では、『ゼロウーノ・ドゥエルタ』をワールドプレミアしています。

新たに立ち上げられた「イタルデザイン・アウトモービリ・スペチアーレ」ブランドの第2弾で、第1弾の『ゼロウーノ』のオープン版になっています。

ダヴィンチに敬意を表したコンセプトカー

ジュネーブモーターショー2019でワールドプレミアされたダ・ヴィンチは、イタリアが生んだ偉大な芸術家、レオナルド・ダ・ヴィンチの没後500年に合わせて、レオナルド・ダ・ヴィンチへの敬意を込めて開発したコンセプトカーになっています。

ダ・ヴィンチは、イタルデザインの将来に向けた新たなプロジェクトも示唆した1台。

イタルデザインによると、このコンセプトカーに少し手を加えれば、生産に移すことができるとのこと。

ドアは、ガルウィングドアを装備

フィリッポ・ペリーニ氏が率いるイタルデザインのデザイン部門が、ダ・ヴィンチの設計を手がけました。

フロントシートとリアシートの両方に同時にアクセスするために、大開口部を持つガルウィングドアを採用。

アクティブリアスポイラーやディフューザーなどにより、エアロダイナミクス性能を追求しています。

ダ・ヴィンチでは、イタルデザインの最近のモデルのいくつかの要素を再解釈しました。

例えば、2017年のセロウーノで初採用された「Yダクト」を装備しています。

また、EVのダ・ヴィンチでは、ラジエーターグリルが不要なので、Yダクトが車両のフロントエンドとボンネットの大部分を占有しています。

ダ・ヴィンチボディサイズは

ダ・ヴィンチのボディサイズは、全長4981mm、全幅1966mm、全高1392mm、ホイールベース2900mm。

最低地上高は119mmと低い。乗車定員は4名としています。

気になるパワートレインは

EVパワートレインは、モーターをフロントアクスルとリアアクスルに合計2個搭載しました。

バッテリーは、車両のフロア部分にレイアウト。

また、ダ・ヴィンチは柔軟な設計のおかげで、内燃機関を搭載することも可能。この場合、4.0リットルV型8気筒ガソリンエンジンを積むことを想定していています。

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