トヨタのランクルの兄弟車、ランドクルーザープラド知ってる?
ランドクルーザープラド
こちらはランドクルーザー
ランドクルーザープラド 基本情報
車好きなみなさんであれば、トヨタから発売されている、ランドクルーザーはご存知でしょう。
世界が誇るオフローダー。どんな悪路でも走破できてしまうのがランドクルーザーの魅力です。
その走破性は世界からも認められています。
一方で、日本での使用となると、少しボディが大きすぎてしまうという懸念点や、あまりランクルの良さを引き出せるような道がない…という悩みもありますよね。
ランクルが欲しい、でももう少し小さいサイズだったら…。値段ももう少し安ければ…。という方々、兄弟車のランドクルーザープラドはいかがでしょうか。
本記事ではランドクルーザープラドについてご紹介します。
■ランドクルーザープラド スペック
■全長×全幅×全高(mm):4760×1885×1835
■乗車定員(名):5~7
■燃費:11.8km/ℓ(JC08モード)
■最高出力:130kW(177ps)
■最大トルク:450Nm(45.9kgm)
ランドクルーザーと比較してみると?
ランドクルーザーが、全長×全幅×全高(mm):4950×1980×1870なので、プラドは一回り小さいですね。
エンジンの最大出力は234kW(318ps)、最大トルクは460Nm(46.9kgm)という王者の貫禄を見せつけてくれるランクルですが、やはり大きなボディの分、燃費は6.9km/ℓとイマイチです。
ただ、ランクルは燃費で語る車ではないので、(プラドもしかり)あまり燃費の数字については気にしなくても良いかと思われます。
■ランドクルーザープラド、インテリア
ランドクルーザープラド、TZ-G
ランドクルーザープラド TZ-G
■ランドクルーザープラド、走行性能は?
プラドには、マルチテレインセレクトが採用されています。
タイヤの空転によるスタックや、駆動力不足による失速が起こりやすい路面状況(ぬかるみ、砂地路、段差路、岩場など)に応じた走行支援を、5つのモード【MUD&SAND/LOOSE ROCK/MOGUL/ROCK&DIRT/ROCK】から選択できるシステムのことです。
選択したモードごとにエンジンスロットル特性、アクティブトラクションコントロールのブレーキ油圧を最適に制御。
走破性を確保し、本格4WDならではの悪路を征する歓びと安全性を高レベルで実現します。
また、分かりやすい操作アドバイスをマルチインフォメーションディスプレイ上に表示し、運転をサポートしてくれます。
■ランドクルーザープラド、グレード別価格
■特別仕様車 TX“Lパッケージ・G-FRONTIER” 2.8Lディーゼル 4WD 7人乗り 4,775,760円
■特別仕様車 TX“Lパッケージ・G-FRONTIER” 2.7L 4WD 7人乗り 4,037,040円
■TZ-G 2.8Lディーゼル 4WD 7人乗り 5,133,927円
■TX“Lパッケージ” 2.8Lディーゼル 4WD 7人乗り 4,696,037円
■TX“Lパッケージ” 2.8Lディーゼル 4WD 7人乗り 3,956,727円
■TX“Lパッケージ” 2.8Lディーゼル 4WD 5人乗り 3,802,582円
■TX 2.8Lディーゼル 4WD 5人乗り 3,964,582円
■TX 2.7L 4WD 7人乗り 3,504,109円
■TX 2.7L 4WD 5人乗り 3,349,963円
■ランドクルーザープラド、中古価格
気になるプラドの中古価格ですが、H21年以降のものであれば300万~500万円ほどのお値段です。少しでもお安く購入したい、という方は中古でもよいかもしれませんが、新車価格とそこまで値段が変わらないのが現状のようです。
一方で、H14~H21の年式のものであれば、200万円以下で購入できるプラドもありますので、そちらを検討してもよいかもしれません。
ランドクルーザープラド 評価・口コミ
夏場の郊外走行60〜70km/hなら9〜10キロ近くまで伸びます。反面チョイ乗りと冬場は2から6程度。車重に対して力不足なところが残念。まあ燃費以外は 気に入っているので、まだしばらく乗ろうと思う。
今回はアルファードからの乗り換えです。
ディーゼル車は2回目ですがすごい進化!
車歴はシルビア→マークⅡ→フェアレディZ→グロリア→ラルゴ→ボンゴブレンディ→オデッセイ→アルファード→プラド
今回が一番しっくりくる感じです。基本はあまりいじらず?いこうかな^o^
タイヤの空気圧を2.5まで上げて最高燃費に挑戦したところ、一般道50%、高速50%で300キロ走り 12.3キロの燃費を記録しました❗
ディーゼル車に特有の振動や騒音も良く抑えられている。クルマの外に立ってアイドリング音を聞いたときには、高圧噴射の直噴ディーゼルによる高めのエンジン音が聞こえたが、運転席にいたらそれがほとんど聞こえてこない。走り出してしまえば、ディーゼルであることを忘れるようなガソリン車並みの静粛性である。
ランドクルーザーはちょっと大きすぎるし、買えないけど、でも憧れる…。
そんな方は、ランドクルーザープラドも候補の一台に入れてみてくださいね。
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