トヨタ 人気ハイブリッド車、燃費情報まとめ（プリウスα、アクア、シエンタ）

プリウスαは三代目プリウスのプラットフォームをストレッチし、
2列5人乗りステーションワゴンまたは3列7人乗りミニバンとした派生車で、
2011年5月に発売されました。

グレードはSとGの基本グレードにSツーリングセレクション、Gツーリングセレクション、
SLセレクション、更にSツーリングセレクションをベースとしたG SPORTSがあります。

2014年11月のマイナーチェンジでは、最近のトヨタデザインの特徴である
開口部を大きく見せるものに変更され、精悍な印象に仕上がっています。

燃費はJC08モードで26．2Km／Lを達成しています。

最新のハイブリッドカーに比較すればそれほどの値ではありませんが、
同クラスのステーションワゴンに比較すれば、まだまだ行ける数値です。

新車価格はSLセレクション2,479,091円からとなっています。

JC08モード26．2Km／Lを誇るプリウスαですが、
実際のオーナーの声やデータはどうなのでしょうか？

JC08モードでは、より実際の走行パターンに近い測定法を実施しているとしていますが、
やはりカタログ値と実走行の燃費を比較した場合は、2割以上の差がでるとも言われています。

エアコンについてもテスト中は使用していないので、夏場は特に差が出る可能性があります。

オーナーの使用状況は千差万別ですから、どの程度の差がでるかは一概には言えないところが
ありますが、平日はビジネスで1人乗車、短距離で市街地走行多めなら20km／L弱を
叩き出すことは可能ではないでしょうか。

かなりアクセルワークに気に使う必要はあると思いますが、ハイブリッド車の基本的な性能を発揮させる使用方法を習得することが肝心ではないでしょうか。

プリウスαは見かけはステーションワゴンのような背の高くない形をしています。

以前は各社でステーションワゴンを発売していましたが、トヨタを含め多くのメーカーは
ステーションワゴンを止め、ファミリーカーの主力はミニバンに取って代わられてしまいました。

たしかに、7人乗りミニバンとしては3列目のアクセスでミニバンには敵わないでしょうが、
常に定員いっぱいで使うわけではないことも考えれば選択肢としては「アリ」なのです。

たしかに背の高いミニバンは広い室内とシートアレンジの多彩さで高い人気を誇っていますが、
走行安定性は、低い重心を持つプリウスαのほうが一枚上手ではないでしょうか。

また、他社ステーションワゴンと比較した場合は、
ハイブリッドカーとしての燃費の良さは大きな強みです。

プリウスαは、お子様がまだ小さいご家庭の休日お出かけ向けよりは、
ある程度大きくなったご家庭の日常の送り迎えなどの足として、
そして休日はゆったりお出かけするシチュエーションがとても似合うのではないでしょうか。

アクアは、2011年12月26日に日本国内で販売を開始しました。

プリウス以来の5ナンバーでのハイブリット車でコンパクト仕様になっており、
トヨタにとっては8年ぶりの復活を遂げました。

CMなどでも大きく取り出され、メディアにも良く出るようになり、
今では街中で見ない日は無いくらい売れており、
トヨタの販売台数ランキングでもトップを維持し続けている名産車です。

値段は、新車で一番低いグレードで176万円～とリーズナブルで購入出来ることから、
普通車や軽自動車から乗り替える希望者が続出しています。

最高グレードのX－URBANでも210万円で購入できます。

中古車では走行距離や年式にもよりますが、50万円～200万円で購入することが可能です。
トヨタブランドのG’sは240万円～となります。

燃費は公式発表では33．8km／L～37．0km／Lと、コンパクトカークラスでは最高峰の
低燃費基準で、購入価格も安く、燃費も良いので、ローコストで維持出来る車として
人気を集めています。

カタログで発表されている燃費は37．0km／Lですが、
こちらは国の基準で定めた常に一定の速度でテスト走行した結果になります。

シャシーダイナモという特殊な機械を用いて公平な計測をします。

ですが、実際に街中で一定の速度でずっと走るのは無いに等しいです。

そこで、実際に街乗りや高速道路で乗った時ではカタログとどのくらいの差があるのか
比較してものを集めて見ました。

一般道での街乗りだと、信号や渋滞などで止まっていることもあり、
アクセルを踏む回数は多くなります。

従ってカタログよりかは燃費は落ちます。それでも他の車と比べると良い結果が出ています。

毎日ちょい乗りで25km／L前後で、短距離を毎日行き来した時でも23km／L前後となっています。

高速道路では時速90km走行で28km／L、100km走行で26km／L
と非常に良い数字を叩き出しています。

カタログと比較すると10km／L程落ちてしまいますが、
それでも国内トップクラスの燃料消費量となっています。

アクアのいいところと言えば、やはり燃費の良さです。

低燃費を強く押し出していることから一番の魅力は燃費が良く
経済的と言うところで間違いないでしょう。

他にも魅力はあるのか、アクアのおすすめポイントをまとめてみました。

一つ目はたくさんの色があるボディカラーです。

基本はホワイトが売れているようですが、レッドやグレー、ブルーなど
全11色の中から好きな色を選べるので、購入の際はワクワクします。

二つ目はエンジン音がとても静かという点です。

ハイブリットカーならではのエンジンで、かかっているのか分からないくらい静かです。
お住まいが住宅街などでも近所迷惑となりません。

三つ目はエコモードです。

アクセルを踏む加減によりエコマークの色が変化しますので、
エコ運転を心掛けようと運転の仕方が変わり、安全運転に結び付くようになります。

四つ目はコンパクトカーなので、駐車が簡単にできます。

更にオプションでバックモニターなどをつければより簡単に駐車することできるので
お年寄りや女性の方にも人気で選ばれています。

アクアは安価で乗りやすく、価格も安い、更には国内トップクラスの低燃費
となっていて販売台数を伸ばし続けている車です。

トヨタシエンタは2015年6月発売の1500ccのコンパクトワンボックスカーです。

同じ1500ccのアクアと比較し、背も高くシートも3列あり、スライドドアがあるのが特徴です。

新車の値段は168万円～232万円でハイブリッドも含まれます。

中古車になると、おおよそ新車販売価格からマイナス30万円といったところが相場です。

ボディーカラーは、アクセントカラー使用のものを合わせ13色と
かなりの選択肢があり、非常に楽しめます。

インテリアは落ち着いたカラーが多く、スポーティーさの中にも
上級のファブリックを使用するなど心地よい空間が楽しめます。

ラッゲージスペースにもゆとりがあり、様々なライフスタイルに沿った
カーライフを過ごせるようになっています。

シートアレンジも簡単にできるので女性でもスムーズに行動でき、
乗る人を選ばないアクティブになれる車です。

燃費も20～27km／Lとコンパクトワンボックスではかなり嬉しい数字です。

カタログでは20～27km／Lと記載がありますが、
カタログは検査場で計測したものであるので、実際のとは差が出てきます。

実際に差があるとは、例えば一般道では走行中に、信号で止まったり、一旦停止をしたり、
あるいは坂道を登ったりと負担がかかる場面が多いので、
その分なかなかカタログ通りの数字が出ないことが多いのが実情です。

それを考慮して、なるべく実際にありそうな走行状態を想定し、
それになるべく近い負荷をかけ計測したのがモード燃費です。

さらに実際のトヨタシエンタの場合、18，6km／Lとやや差が多いところがあります。

同じ排気量ののアクアと比較すると、特にこの実燃費との差も目立ちますが、
シエンタは7人乗りなのでもともと重量があるところ、さらにスライドドアなので
より重量が増す、といったところが要因のひとつとなります。

まず乗ってみて感じるのが、ゆったりとした室内空間です。

天井も高く、足元も広々しているので、様々な家族構成のユーザーに
使い勝手が良いように設計されています。

ラッゲージスペースも広いので、小さなお子様のいるご家庭ではよく使われる、
ベビーカーや三輪車、
お子様が少し大きくったご家庭であれば、アウトドア用品、スポーツ用品なども
楽に乗せることができます。

乗り心地に関しては、運転席だけでなく2列目もふんわりとした高級感が感じられたり、
3列目も従来のシエンタのような補助席のような乗り心地ではなくしっかりと厚みもあります。

また、3列目のシートは普段2列目の下に収納されるので室内の空間を無駄なく、
有効活用ができることが、おすすめのポイントとです。