普通自動車免許で乗れるおすすめのバイク10選！選び方や特徴まで解説！

普通免許で乗れるバイクは、原動機付自転車（以下原付）と呼ばれる「排気量が50cc以下」「最高速度30km /h」が対象です。

電動バイクの場合、排気量50ccに相当する定格出力0.6kW以下の種類が対象となります。
また、デリバリーに使われることもある3輪バイクのトライクも、道路交通法の車両区分でトライクは「普通自動車」に分類されるため、排気量51cc以上でも普通免許で乗ることができます。

51cc以上のバイクに乗りたい場合には、二輪免許が必要になります。二輪免許にも種類がありますので、紹介していきます。

前述のとおり、総排気量が50cc以下（電動バイクの場合、定格出力0.6kW以下）のバイクに乗ることができる免許です。一般的に「原付」「原チャリ」とよばれるバイクがこれにあたります。

「2人乗り不可」「二段階右折」「最高速度30km/h」などの制限がありますが、コスパもよく宅配や新聞配達にも使用されているタイプです。

原付二種（第二種原動機付自転車）と呼ばれる、総排気量125cc以下（電動バイクの場合、定格出力1.0kW以下）のバイクに乗ることができる免許です。

「二段階右折不要」「最高時速60km/h」「アンダーパスの走行が可能」「免許取得1年以上であれば2人乗り可能」など、50cc以下の原付バイクに比べ制限が少なく、通勤などにも便利で人気なタイプです。

小型限定普通二輪免許にはAT限定免許もあり、クラッチ操作が苦手な方にはAT限定免許もおすすめです。

一般的に、中型バイクと呼ばれる、総排気量が125ccを超えて400cc以下のバイクに乗ることができる免許です。125ccを超えると高速道路の走行が可能。250cc以下であれば車検も不要です。バイクの免許としては、こちらの免許がもっとも多く取得されている免許です。

普通二輪免許にも、AT限定免許があります。二輪免許取得の目的がビックスクーターに乗るため、ということであればおすすめの免許です。

一般的に、大型バイクと呼ばれる、総排気量が400ccを超えるバイクに乗ることができる免許です。
ナナハンと呼ばれる750ccのバイクや1,000cc超えの大型バイクなど、すべての種類のバイクに乗ることができます。

普通免許で乗れるバイクを選ぶ場合、「50cc以下」「最高時速30km /h以下」のバイクから選ぶことになります。

スクータータイプやビジネスバイク、スポーツタイプやアメリカンなど、原付と分類される50cc以下のバイクでも選択肢は意外に多くあります。また三輪バイクのトライクであれば道路交通法の車両区分上は「普通自動車」と分類されるため、50cc以上であっても乗ることができます。

徒歩や自転車だと時間がかかってしまったり、遠い距離の場合、普通免許で乗れるバイクは大変重宝します。普通免許で乗れるバイクは燃費性能に優れたモデルも多く、１リッターあたり70km程走るモデルも存在します。 少し離れた場所への通勤や通学などのアイテムとして燃費性能や経済性で選ぶのも良いでしょう。

普通免許で乗れるバイクは乗り物の中でも安価であり、原動機付きの乗り物としては入門にも、うってつけです。とくに中古であれば５万円程からでも入手も可能なので、中古で購入検討するのもいいでしょう。行動範囲の広がりはあなたの視野を広げてくれるでしょう。

原付バイクの中でも国産や輸入車、個性的なモデルも多く存在します。あなたのライフスタイルにアクセントを添えるようなお洒落なアイテムとして選択されるのもいいでしょう。

原付バイクの中には収納スペースが充実してるものや、携帯の充電などに使えるアクセサリー電源の取れるもの、またアイドリングストップやBluetoothが使えるもの等さまざまなモデルが存在します。用途にあった使い勝手を備えたモデルを選ぶことで、相棒になることでしょう。

バイクにはクルマとはまた一味違う運転の楽しさがあります。50cc以下であってもマニュアルタイプも存在するので操る楽しさがあります。季節や気候を感じながらツーリングに出かけるように選ぶ場合には、運転して楽しい車種を選ぶとより充実したライフスタイルが送れるでしょう。

ちょこっと駅や買い物に！車では味わえない季節や気候を楽しむために！その用途は車種によっても千差万別。選ぶ際には燃費や使い勝手、デザインやこだわりなど重視するといいでしょう。ここではおすすめのバイク10車種を紹介していきます。

アウトドアイメージのスタイリングでレジャーの用途に適しているのがクロスカブです。

乗車時の跨ぎやすさや、レッグシールドを備え、スーパーカブの伝統を踏襲しながらアクティブで力強さを演出しているヘッドランプやアップライトなハンドルなどでクロスオーバーなスタイルを強調しています。

ブロックパターン調のタイヤを装備しているため、ちょっとした未舗装路や林道なら問題なし！実用性や燃費はスーパーカブ譲りで、耐久性も抜群です。
クルマで例えると軽トラックをアウトドア調にカスタムしたようなイメージのバイクです。

蕎麦屋の出前も保険屋も銀行員も、仕事で使うバイクの代名詞的な存在のスーパーカブは、日本のみならず、世界のビジネスバイクとして活躍しています。

そのルーツは1958年発売の初代スーパーカブことC100で、60年を超えるロングセラーモデルです。デザインこそ大きな変更はないものの、丸型ヘッドランプはLEDを採用するなど、モデルチェンジとともに進化し続けています。

アニメや映画の題材に使用される程の高い認知度を誇っており、燃費や耐久性も抜群で乗りやすく、初めてのバイクにもおすすめな一台です。

レジャーバイクであるダックスは、低重心で長いホイールベースが特徴で、胴長短足のダックスフントを連想させる個性的なルックスです。スーパーカブをベースとして、1969年に最初のモデルが発売され、改良を重ねて1981年に販売終了しています。販売終了後もその人気は絶えず、1995年には復刻版が発売されるほどでした。

ミッションのタイプや小さな背もたれがついてるモデルなど、ユニークなデザインが存在するため、選ぶのに困ってしまうという贅沢な悩みがあります。

ダンクはスクータータイプのバイクで、面の組み合わせで構成されたスタイリングが特徴です。モールなどで仕上げられたボディは原付でありながら上質ささえ感じられるほど。

座席下のラゲッジボックスはもちろん、フロント左側にはスマートフォンなどの充電ができるアクセサリーソケット付きのグローブボックスも備えているなど、収納スペースも充実していて、通勤や通学にもおすすめの一台です。

82年登場からのロングセラーモデルであるジャイロ X。ビジネスユースでの想定のもと開発されているので、魅力はなんといってもその力強さ。タフさをイメージさせる直線的なデザインでリアだけでなくフロントにも積載が可能です。

重量物を運ぶことを想定して開発されているため、トルクも他の車種に比べて高く、力強さが違います。3輪のため安定感も良く、転ぶ心配がほとんどないため初心者にも安心で、荷物を積む機会が多い人にはとくにおすすめです。

1983年のデビューから9代目となるヤマハのロングセラースクーターであるジョグ。新幹線のような流線型のフロントデザインが特徴のモデルです。

かつてはホンダ ディオとバチバチのライバル関係でしたが、自社生産のジョグは2017年に生産を終了。
原付としての生き残りをかけて、ホンダ タクトをベースにフロントデザインを変えたモデル、「ジョグ」として2018年から販売しています。

フロントから見ればたしかにジョグのデザインで、リアから見るとタクトの面影を感じるデザインです。シュッとしたフロントデザインが好きな方にはおすすめです。

丸目のヘッドランプがレトロで可愛いビーノは、1997年のデビューからデザインをほとんど変えずにモデルチェンジしてきました。

ビーノは、イタリア語でワインを意味する「Vino」から命名されていて、初期モデルは赤ワインカラーでデビューしました。可愛い見た目で女性からの人気も高いのが特徴です。このビーノも例の如く2018年からホンダ製造となりましたが、特徴的なヘッドランプのデザインは継続されています。

コンビネーションカラーでバリエーションも多いのがポイントですが、実用面も抜け目はなく、アイドリングストップやグローブボックスにアクセサリーソケットを内蔵するなど機能も充実しています。

スズキのアドレスVといえば50ccの原付モデルではなく、100ccのモデルをイメージする方も多いのではないでしょうか。

アドレスV50は原付2種のアドレスの特徴を踏襲した、スポーティーでスマートなデザイン。ライドポジションもゆとりがあり、非常に乗りやすいバイクです。

かばんホルダーや、フロントインナーラックもペットボトルが2本入るほどのスペースを確保しており、実用性や機能面でも充実しているバイクです。

ベスパといえば排気量に限らず、多くの映画や漫画に登場するレトロデザインのバイクです。日本メーカーから発売されるレトロデザインのバイクも少なからずベスパの影響を受けているでしょう。

大きなデザインの変化はないものの、LEDの高輝度なヘッドランプを装備しています。前後のホイールは12インチとブレーキはディスクブレーキを装備しており、ABSも搭載しているので安全面でも充実しています。

フランスの自動車メーカープジョーの二輪車部門であるプジョーモトシクルは、現存する世界最古のバイクメーカーです。ジャンゴは、1950年代のバイクをレトロフューチャーしたリバイバルデザインで、ネオレトロスタイルとして発売されました。

日本の原付とはかけ離れたボディサイズが特徴で、どっしりと構えて乗ることができます。なかには日本で5台限定のモデルもあるので、見つけた場合は急いで買ってしまいましょう。

アプリリアのRS4は、50ccの2ストロークエンジンを搭載したレーサーレプリカです。

今や50ccも4サイクルエンジンがほとんどの中で、貴重な2ストロークエンジンを搭載しています。17インチのホイールやアルミツインスパーフレームや倒立式のフロントフォーク、前後ディスクブレーキなど、装備面でも本格的なスポーツモデル。

セルスターター装備、6速ミッションが奢られており、とても原付とは思えない仕様となっています。

普通免許で乗れるバイクを10台紹介しました。各メーカーそれぞれ特徴や強みを活かして、様々なタイプの原付バイクを発売しています。

なかでも輸入バイクは日本の規格とはかけ離れた大きさのものが存在したり、かつて人気のあった2ストロークのレーサータイプなど、ただの移動手段としてだけでなく、よりバイク好きウケする要素が強い印象です。

原付と一括りにイメージしないで視野を広げてみると、原付でも面白いタイプのバイクが存在するので、お気に入りの一台を探してみましょう。