普通免許で乗れるバイクとは？選び方とおすすめ10選

普通免許では、従来の原付に加えて、新基準原付も運転できます。いずれも法定最高速度は30km/hです。これは車両の性能上の最高速度を示すものではありません。標識・標示でこれより低い最高速度が指定されている場合は、その指定に従います。

排気量50ccを超える二輪車には、原則として排気量などに応じた二輪免許が必要です。ただし、2025年4月1日からは、50cc超125cc以下で最高出力を4.0kW以下に制御した「新基準原付」も、原付免許や普通免許で運転できるようになりました。免許の区分は次のとおりです。

以下では、ガソリンエンジンを搭載した二輪車の免許区分を説明します。

原付免許では、総排気量50cc以下の二輪車に加えて、総排気量50cc超125cc以下で最高出力を4.0kW以下に制御した「新基準原付」も運転できます。どちらも「二人乗り不可」「二段階右折が必要な交差点があること」「法定最高速度30km/h」という制限が共通です。

小型限定普通二輪免許では、総排気量125cc以下の二輪車を運転できます。従来の原付や新基準原付も運転できる範囲に含まれます。AT小型限定普通二輪免許では、運転できる車両がAT車に限られます。交通ルールは、所持する免許ではなく車両の区分によって異なります。従来の原付と新基準原付には、前述の一般原付の交通ルールが適用されます。それらを除く50cc超125cc以下の二輪車では、一般原付の二段階右折は行いません。二人乗りには、二輪免許の保有期間や車両の乗車定員などの条件があります。走行時は、道路ごとの速度規制や通行規制に従ってください。

普通二輪免許では、総排気量400cc以下の二輪車を運転できます。125cc以下の車両も運転の対象に含まれるため、小型限定普通二輪免許より広い範囲を運転できる免許です。一般的に中型バイクと呼ばれる排気量帯を含みます。AT小型限定など限定条件がついた免許の場合は、運転できる車両の範囲が異なります。

大型二輪免許では、総排気量の上限なく二輪車を運転できます。一般的に大型バイクと呼ばれる排気量帯を含みます。AT限定免許の場合は、運転できる車両に制限があります。

新基準原付に当たるかどうかは、排気量だけでは判断できません。購入前に、メーカーの公式情報や販売店で、その車両が「新基準原付」として販売されているかを確認してください。

普通免許で乗れる二輪車を選ぶ場合は、従来の50cc以下の原付に加え、50cc超125cc以下で最高出力を4.0kW以下に制御した「新基準原付」も対象になります。どちらも法定最高速度は30km/hで、車両の性能上の最高速度を示すものではありません。

スクータータイプやビジネスバイクなど、用途に合った車種を選びましょう。125cc以下の車両がすべて普通免許で運転できるわけではないため、メーカーや販売店で車両区分を確認してください。三輪車も構造などによって必要な免許が異なります。トライクという名称だけで判断せず、運転できる条件を確認しましょう。

徒歩や自転車だと時間がかかってしまったり、遠い距離の場合、普通免許で乗れるバイクは大変重宝します。普通免許で乗れるバイクは燃費性能に優れたモデルも多く、１リッターあたり70km程走るモデルも存在します。 少し離れた場所への通勤や通学などのアイテムとして燃費性能や経済性で選ぶのも良いでしょう。

普通免許で乗れるバイクは乗り物の中でも安価であり、原動機付きの乗り物としては入門にも、うってつけです。とくに中古であれば５万円程からでも入手も可能なので、中古で購入検討するのもいいでしょう。行動範囲の広がりはあなたの視野を広げてくれるでしょう。

原付バイクの中でも国産や輸入車、個性的なモデルも多く存在します。あなたのライフスタイルにアクセントを添えるようなお洒落なアイテムとして選択されるのもいいでしょう。

原付バイクの中には収納スペースが充実してるものや、携帯の充電などに使えるアクセサリー電源の取れるもの、またアイドリングストップやBluetoothが使えるもの等さまざまなモデルが存在します。用途にあった使い勝手を備えたモデルを選ぶことで、相棒になることでしょう。

バイクにはクルマとはまた一味違う運転の楽しさがあります。50cc以下であってもマニュアルタイプも存在するので操る楽しさがあります。季節や気候を感じながらツーリングに出かけるように選ぶ場合には、運転して楽しい車種を選ぶとより充実したライフスタイルが送れるでしょう。

ちょこっと駅や買い物に！車では味わえない季節や気候を楽しむために！その用途は車種によっても千差万別。選ぶ際には燃費や使い勝手、デザインやこだわりなど重視するといいでしょう。ここではおすすめのバイク10車種を紹介していきます。

アウトドアイメージのスタイリングでレジャーの用途に適しているのがクロスカブです。

乗車時の跨ぎやすさや、レッグシールドを備え、スーパーカブの伝統を踏襲しながらアクティブで力強さを演出しているヘッドランプやアップライトなハンドルなどでクロスオーバーなスタイルを強調しています。

ブロックパターン調のタイヤを装備しているため、ちょっとした未舗装路や林道なら問題なし！実用性や燃費はスーパーカブ譲りで、耐久性も抜群です。
クルマで例えると軽トラックをアウトドア調にカスタムしたようなイメージのバイクです。

蕎麦屋の出前も保険屋も銀行員も、仕事で使うバイクの代名詞的な存在のスーパーカブは、日本のみならず、世界のビジネスバイクとして活躍しています。

そのルーツは1958年発売の初代スーパーカブことC100で、60年を超えるロングセラーモデルです。デザインこそ大きな変更はないものの、丸型ヘッドランプはLEDを採用するなど、モデルチェンジとともに進化し続けています。

アニメや映画の題材に使用される程の高い認知度を誇っており、燃費や耐久性も抜群で乗りやすく、初めてのバイクにもおすすめな一台です。

レジャーバイクであるダックスは、低重心で長いホイールベースが特徴で、胴長短足のダックスフントを連想させる個性的なルックスです。スーパーカブをベースとして、1969年に最初のモデルが発売され、改良を重ねて1981年に販売終了しています。販売終了後もその人気は絶えず、1995年には復刻版が発売されるほどでした。

ミッションのタイプや小さな背もたれがついてるモデルなど、ユニークなデザインが存在するため、選ぶのに困ってしまうという贅沢な悩みがあります。

ダンクはスクータータイプのバイクで、面の組み合わせで構成されたスタイリングが特徴です。モールなどで仕上げられたボディは原付でありながら上質ささえ感じられるほど。

座席下のラゲッジボックスはもちろん、フロント左側にはスマートフォンなどの充電ができるアクセサリーソケット付きのグローブボックスも備えているなど、収納スペースも充実していて、通勤や通学にもおすすめの一台です。

82年登場からのロングセラーモデルであるジャイロ X。ビジネスユースでの想定のもと開発されているので、魅力はなんといってもその力強さ。タフさをイメージさせる直線的なデザインでリアだけでなくフロントにも積載が可能です。

重量物を運ぶことを想定して開発されているため、トルクも他の車種に比べて高く、力強さが違います。3輪のため安定感も良く、転ぶ心配がほとんどないため初心者にも安心で、荷物を積む機会が多い人にはとくにおすすめです。

1983年のデビューから9代目となるヤマハのロングセラースクーターであるジョグ。新幹線のような流線型のフロントデザインが特徴のモデルです。

かつてはホンダ ディオとバチバチのライバル関係でしたが、自社生産のジョグは2017年に生産を終了。
原付としての生き残りをかけて、ホンダ タクトをベースにフロントデザインを変えたモデル、「ジョグ」として2018年から販売しています。

フロントから見ればたしかにジョグのデザインで、リアから見るとタクトの面影を感じるデザインです。シュッとしたフロントデザインが好きな方にはおすすめです。

丸目のヘッドランプがレトロで可愛いビーノは、1997年のデビューからデザインをほとんど変えずにモデルチェンジしてきました。

ビーノは、イタリア語でワインを意味する「Vino」から命名されていて、初期モデルは赤ワインカラーでデビューしました。可愛い見た目で女性からの人気も高いのが特徴です。このビーノも例の如く2018年からホンダ製造となりましたが、特徴的なヘッドランプのデザインは継続されています。

コンビネーションカラーでバリエーションも多いのがポイントですが、実用面も抜け目はなく、アイドリングストップやグローブボックスにアクセサリーソケットを内蔵するなど機能も充実しています。

スズキのアドレスVといえば50ccの原付モデルではなく、100ccのモデルをイメージする方も多いのではないでしょうか。

アドレスV50は原付2種のアドレスの特徴を踏襲した、スポーティーでスマートなデザイン。ライドポジションもゆとりがあり、非常に乗りやすいバイクです。

かばんホルダーや、フロントインナーラックもペットボトルが2本入るほどのスペースを確保しており、実用性や機能面でも充実しているバイクです。

ベスパといえば排気量に限らず、多くの映画や漫画に登場するレトロデザインのバイクです。日本メーカーから発売されるレトロデザインのバイクも少なからずベスパの影響を受けているでしょう。

大きなデザインの変化はないものの、LEDの高輝度なヘッドランプを装備しています。前後のホイールは12インチとブレーキはディスクブレーキを装備しており、ABSも搭載しているので安全面でも充実しています。

フランスの自動車メーカープジョーの二輪車部門であるプジョーモトシクルは、現存する世界最古のバイクメーカーです。ジャンゴは、1950年代のバイクをレトロフューチャーしたリバイバルデザインで、ネオレトロスタイルとして発売されました。

日本の原付とはかけ離れたボディサイズが特徴で、どっしりと構えて乗ることができます。なかには日本で5台限定のモデルもあるので、見つけた場合は急いで買ってしまいましょう。

アプリリアのRS4は、50ccの2ストロークエンジンを搭載したレーサーレプリカです。

今や50ccも4サイクルエンジンがほとんどの中で、貴重な2ストロークエンジンを搭載しています。17インチのホイールやアルミツインスパーフレームや倒立式のフロントフォーク、前後ディスクブレーキなど、装備面でも本格的なスポーツモデル。

セルスターター装備、6速ミッションが奢られており、とても原付とは思えない仕様となっています。

普通免許で乗れるバイクを10台紹介しました。各メーカーそれぞれ特徴や強みを活かして、様々なタイプの原付バイクを発売しています。

なかでも輸入バイクは日本の規格とはかけ離れた大きさのものが存在したり、かつて人気のあった2ストロークのレーサータイプなど、ただの移動手段としてだけでなく、よりバイク好きウケする要素が強い印象です。

原付と一括りにイメージしないで視野を広げてみると、原付でも面白いタイプのバイクが存在するので、お気に入りの一台を探してみましょう。