イエローハットのタイヤ交換でかかる費用や作業時間をチェック！

やっと手に入れた愛車！でも実は走っても走らなくても交換が必要な消耗品の交換時期がどんどんやってきて、ちょっぴりゲンナリしてしまっている、なんて方もいらっしゃるのでは。

自動車には、走るために必要となる燃料などだけでなく、エンジンオイルやワイパーブレード、ブレーキパッドなど、段々と劣化していくことで役割を果たす消耗品がたくさんあります。今回ご紹介する「タイヤ」もその一つです。

なんですり減るゴムにするの？もっと硬い素材ですり減らないタイヤがあればいいのに！とお思いになるかもしれませんが、ゴムの柔らかさがあってこそ、季節や天候に左右されない安定した運転が可能になっているのです。

そんなタイヤ、あまり普段から交換を意識するような部品ではなく、そもそもご自分の車のタイヤの状況はあまりチェックできていない…という方もいらっしゃるかも。縁の下の力持ち的な存在のタイヤですが、劣化するとかなり怖いという点を、まずご紹介します。

まず、走行距離を重ねて段々と摩耗が進んだタイヤでは、タイヤの残り溝が浅くなってしまっているので、接地面の排水がうまくできず、スリップの原因となってしまったり、ハンドル操作もブレーキ操作も効かなくなる「ハイドロプレーン現象」を引き起こしてしまうおそれもあります。どちらも大事故につながりかねない危険な状況です。

また、あまり乗っていない車や取り付けせずに保管していたタイヤであっても、ゴムの硬化などの劣化は進み、それらによるひび割れなどを放置していると、パンクやバーストの原因につながることもあり、こちらも事故につながりかねません。

タイヤ交換は意外と高価な買い物になりますので躊躇していると、金銭的ダメージが大きいだけでなく、交通事故を引き起こしてしまうことにもつながりかねないことがお分かりいただけたはずです。

では、いったいタイヤはどんなタイミングで、何を基準にして交換をするべきなのでしょうか。ご紹介していきます。

乗用車の場合では、タイヤの溝の深さが1.6mmを下回ったものは使用してはならず、いわゆる「整備不良」で道路交通法違反となるため、その状態では車検にも合格しなくなります。

タイヤゲージという専用の工具を使うと溝の深さがはっきり調べられますが、もっとお手軽な方法としては「スリップサイン」を目安にすることができます。

タイヤのサイドウォール（側面）に△マークが描かれている場所の延長線上を確認すると、太めの溝の中に出っ張りがありますが、これがスリップサインです。スリップサインは、タイヤの全周にまんべんなく配置されているので、車を動かさなくても確認できるはずです。

このスリップサインの高さは1.6mmとなっているので、スリップサインがタイヤ表面と同じ高さになってしまっていたら、溝深さが1.6mm以下になっているので、タイヤ交換が必要ということになります。

もちろん、スリップサインだけが基準ではないですし、1.6mmまで使い切る義務があるわけでもないので、ちょっと早めに交換しておけば安心ですね。

タイヤ接地面の溝が満遍なく減っているのが理想的ではありますが、車両の状況や、そのタイヤの空気圧調整の不備などによっては、接地面の真ん中部分だけとか、左右部分だけとか、片側だけが異常にすり減ってしまう場合もあります。これを「偏摩耗」と呼びます。

偏摩耗した部分はスリップサインが出ているけど、ほかの場所はまだ溝が深いから大丈夫でしょ、と思いがちですが、一部分でもスリップサインが出たなら交換のサイン。さらに、サスペンションや車体側になんらかの不具合が発生しているかもしれませんので、それらも合わせて点検してもらうと安心でしょう。

タイヤはゴムですので、たとえ走行距離が少ない車両であったり、車から取り外して保管されているタイヤであっても、日光や湿気の影響で段々と劣化していきます。特に気をつけておきたい劣化が、ゴムの硬化です。

段々とゴムがしなやかさを失っていくと、タイヤ表面にくっきりとひび割れが発生することも。浅いひび割れなら即座に空気が漏れるような心配はないものの、放置しているとパンクやバーストの原因にもつながりかねない危険な状態ですので、タイヤ交換が必要です。

給油ならガソリンスタンドだけど、タイヤ交換はどこでしたらいいのだろう、とお悩みの方もいらっしゃるかも。主なタイヤ交換の依頼先としては、カーディーラー、ガソリンスタンド、タイヤ専門店、カー用品店が挙げられるでしょう。

このうち、カーディーラーはメーカー専属のメカニックさんによる作業で安心感がありますが、工賃が高くなりがち。ガソリンスタンドは店舗数が多いので、アクセスとしてはしやすいのですが、整備のクオリティが店舗ごとにバラツキがあることを気にされる方もいらっしゃるようです。

そこでおすすめなのが、タイヤ専門店やカー用品店。タイヤの店頭在庫も豊富ですし、どちらもハイクオリティな交換作業をスムーズに依頼することができます。

特にカー用品店なら、タイヤ交換での入庫を機にほかの部分の点検をお願いしたり、ついでに別の部品の取り付けも頼んでしまうこともできそうです。

国内で700店舗以上あるイエローハットは、安定した技術水準を持つ整備士さんたちが各店舗で対応してくれます。

タイヤは車の安全な使用に最も大事となる部品のひとつですので、安心して任せられる店舗でタイヤ交換したいですよね。全国で数多くのドライバーからの支持を集めるイエローハットなら、信頼して作業を任せられることでしょう。

各種タイヤメーカーの商品も取り揃えているイエローハットですが、実はさまざまなお買い得タイヤも見所のひとつ。

ベーシックタイヤや低燃費タイヤなど、用途に応じて性能とお求めやすさが両立された、イエローハット専売タイヤやイエローハットプライベートブランドタイヤたちが選べるという点は、イエローハットでタイヤ交換したくなる理由のひとつですね。

タイヤ交換に関する作業工賃目安と作業時間目安がイエローハット公式ホームページに掲載されていますので、ご紹介します。

タイヤ交換の作業工賃目安は1本1,100円から、作業時間目安は20分からとなっています。激安工賃が特徴のショップに比べるとやや高めの工賃とはなっていますが、作業時間も短めで、安心して任せられそうです。

この作業工賃目安には、タイヤがスムーズに回転できるように調整するバランス測定調整が含まれていますが、交換前のタイヤを処分する手数料が1本250円かかるなど、支払い総額としてはもう少し増えることが予想されます。

お近くのイエローハット店舗に問い合わせてみると、より安心ですね。

せっかく厳選した新品のタイヤに交換しても、路上の異物などによるパンクは避けられないもの。気分も落ち込んでしまいますし、場合によってはパンクしたタイヤだけの交換ではなく、四輪全て交換が必要になることもあり、突然出費がかさんでしまって困るケースもありそうです。

そこでおすすめなのが、1本のパンクでも4本とも新品に交換してもらえるイエローハットの「タイヤパンク保証」。タイヤ購入から2年または25,000kmの間なら、全国のイエローハットで補償が受けられます。工賃も保証に含まれているので、ぜひ加入しておきたいサービスですね。

また、ちょっとお高めなタイヤに興味があるけど、本当に違いが実感できるのか不安…という方には、イエローハットが指定するプレミアムタイヤに付属する「プレミアムタイヤ満足保証」も要注目です。

イエローハットのポイントカード会員限定サービスとはなりますが、新品4本セットで購入すれば、購入から60日間または走行距離1,000kmまででタイヤに満足できなければ、他のタイヤへ交換してもらえるサービスです。

どれだけ乗り心地に違いが出るのか興味はあるけどちょっと踏み出せない、そんなあなたを後押ししてくれる、嬉しいサービスとなっています。

車を構成する部品の中でもかなり重要度の高いタイヤですが、意外と自分の車のタイヤをまじまじと観察してみたことのない方が多いのかもしれません。

タイヤについて考えたこともなかった、なんとなく不安… そんな風に思えてきませんか？

気になってきたなら、お近くのイエローハットでタイヤ点検を依頼してみましょう。スタッフさんの対応を見れば、多くの人がイエローハットでのタイヤ交換を選ぶ理由がわかるはずです。