トヨタ新型「ピクシス バン」発表！パワフルで静かなBEVモデルが追加

トヨタ「ピクシス バン」は、2011年に登場した軽商用バンです。長い歴史を持つダイハツ「ハイゼットカーゴ」のOEMモデルで、スバル「サンバーバン」とともに3兄弟車種となっています。

現行型モデルは、2021年にハイゼットカーゴのフルモデルチェンジに合わせて誕生した2代目。より角張ったデザインとなり、タフな印象を高めるとともに、広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるようになりました。

そんなピクシス バンをベース車とした、バッテリーEV（BEV）が2026年2月2日に発表されました。

ピクシス バンの新たなBEVモデルでは、大きな積載力や積みやすさなどの使い勝手の良さはそのままに、パワフルでスムーズかつ静かな走りと、1日の配達を安心して走ることができる一充電航続距離257kmを実現しています。

ボディサイズや、エクステリア、インテリアなどは基本的にベース車であるピクシス バンと同等ですが、ガソリン車と同等の荷室空間を確保するとともに、最大積載量350kgを確保したほか、軽キャブオーバーバンNo.1の積載スペース（荷室長1,920mm×荷室幅1,270mm×荷室高1,250mm）に加え、積み下ろしがしやすい荷室フロア地上高630mmを実現。

さらに、空間を有効活用した頭上収納「オーバーヘッドシェルフ」や汚れても水拭き可能な「撥水機能付フルファブリックシート表皮」を採用し、使い勝手の良さを追求しています。

このほか、エネルギー効率の良いシートヒーター（運転席・助手席）を採用したほか、オートエアコン、バッテリー残量や電力の使用状況が一目で分かるアクティブマルチインフォメーションメーターやスマホなどの充電に役立つUSBソケットなども搭載し、使用性や快適性を向上しています。

最も異なるのは、当然ながら搭載するパワートレインがBEVシステムであること。このBEVシステムは、スズキとダイハツが培った小さなクルマづくりのノウハウと、トヨタが持つ電動化技術、それぞれの強みを活かし、3社で共同開発したものだといいます。

最高出力64馬力・最大トルク126N・mを発揮するモーター、インバーター、減速機を一体化したe Axleを後輪に採用し。発進時から余裕のあるトルクで、たくさんの荷物を積んでも、坂道やストップ＆ゴーが多い街中でも、後輪駆動の高いグリップ力による力強い発進とスムーズな加速を実現します。

組み合わされる大容量36.6kWhの薄型リチウムイオンバッテリーを床下に配置し、低重心化を図るとともに、クロスメンバーの追加などにより車体剛性を大きく向上させています。

これに加え、バネ下重量の軽量化と路面追従性を両立する新設計のトレーリングリンク車軸式サスペンション（リヤ）を採用したほか、スプリングレートの最適化により、操縦安定性と乗り心地を高次元で両立しています。

さらに、BEVならではの装備として、最大1,500W（AC100V）の外部給電機能を標準装備し、インストルメントパネル下部にアクセサリーコンセントを設置したほか、車に蓄えた電気を住宅に供給する仕組みV2H（ブイツーエイチ）を標準装備しています。

先進安全装備には、最新の予防安全機能「スマートアシスト」を設定。衝突警報機能および衝突回避支援ブレーキ機能において、交差点右折時に対向車線を直進してくる車両や、交差点右左折時の対向方向から横断する歩行者も認識可能です。

このほか、販売店装着オプションとして、充電器本体に付属している充電用コネクターをクルマに差し込むだけで、簡単に充電可能な「トヨタ6kW充電器」を設定。

家全体の電気使用量を監視し、ブレーカーが落ちないように充電器の出力をリアルタイムで調整できる「トヨタ充電器用デマンドコントローラー」、トヨタの充電サービス「TEEMO」を設定。また、ビジネスシーンをサポートする使い勝手の良い2つのメーカーオプション「省力パック」および「視界補助パック」を設定しています。

価格は、314万6,000円から。販売は発表と同時に開始されています。

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