V6ツインターボに電動パワーを融合。後輪のトルク配分まで操る新世代RS
《画像提供：Response》《写真提供 アウディジャパン》 アウディ RS 5 新型
アウディジャパンは2026年9月29日、高性能モデルの新型「RS5」とワゴンの「RS5アバント」を発表し、同日から受注を開始しました。発売日は10月20日。価格はRS5が1,550万円、RS5アバントが1,575万円です（ともに税込）。
今回のフルモデルチェンジで、RS5はアウディスポーツ初のプラグインハイブリッド（PHEV）へと生まれ変わりました。エンジンの力強さにモーターの瞬発力を重ね、日常の電動走行とスポーツドライビングを一台で楽しめる構成です。
パワートレインは、最高出力510PSの2.9リッターV6ツインターボと177PSの電気モーターを組み合わせたもの。システム全体では639PS、最大トルク825N・mを発生し、0-100km/h加速は両モデルとも3.6秒を記録します。8速ティプトロニックと四輪駆動のクワトロが、その大きな力を路面へ伝えます。
《画像提供：Response》《写真提供 アウディジャパン》 アウディ RS 5 新型
速さを支えるのは、パワーだけではありません。新たなクワトロシステムには、後輪左右の駆動トルクを電気機械式で制御する「ダイナミックトルクコントロール」を採用。加速中だけでなく、アクセルを戻した場面でも左右のトルク配分を調整し、コーナーでの旋回性と安定性を高めます。
足回りには、伸び側と縮み側を個別に制御するツインバルブ式ダンパーを備えたRSスポーツサスペンションを標準装備。高性能モデルに求められる車体の落ち着きと、普段使いでの快適性の両立を図っています。
外観も迫力を増しました。A5に対して左右それぞれ45mm広げたボディに、張り出したフェンダーやダーク仕上げのマトリクスLEDヘッドランプを組み合わせています。室内は身体を支えるSスポーツシートを備え、ステアリングを握る気分を高める仕立てです。
一方、充電して使えるPHEVならではの実用性も見逃せません。総容量25.9kWhのバッテリーを搭載し、メーカー公表のEV走行換算距離はRS5で85km、RS5アバントで83km。日々の移動は電気で静かに、走りを楽しむ場面ではV6とモーターの力を引き出す、新たなRSの選択肢が加わります。
