荒れた路面でもしなやかに。ニュルで鍛えた足回りと、毎日うれしい装備の進化
《画像提供：Response》《写真提供 レクサス》 レクサス RX
レクサスは2026年9月30日、ブランドの中核SUV「RX」を一部改良して発売しました。今回は、走りの質を磨くシャシーのチューニングに加え、普段の運転で役立つ装備を充実。価格は704万円から929万円（税込）です。
改良の中心となるのは、ドライバーの操作に自然に応える走りと、荒れた路面でも落ち着いた乗り心地の両立です。従来の開発拠点「Toyota Technical Center Shimoyama」で造り込んだ基本性能を、より厳しい路面環境を持つドイツ・ニュルブルクリンクでさらに磨きました。
このシャシー改良の対象は、RX500h、RX450h+、RX350hのAWD仕様。モデルごとの装備に応じて、サスペンションの減衰力を制御するAVSや電動パワーステアリング、後輪操舵の制御を最適化しています。
ニュルで鍛えたといっても、狙いは速さだけではありません。ハンドル操作に対する素直な反応と、凹凸のある道でのしなやかな車体の動きを追求するもの。高級SUVに求められる快適性を、運転する側の安心感とともに高めるアップデートです。
《画像提供：Response》《写真提供 レクサス》 レクサス RX
日常で違いを感じやすいのが、標準装備の拡充でしょう。これまでRX500hとRX450h+に備わっていたデジタルインナーミラーと前後方を記録するドライブレコーダーが、RX350hとRX350にも標準装備されました。後方確認や走行中の記録を支える機能を、より幅広いモデルで利用できます。
さらに、フロントドアガラスには全車でIRカット機能を追加。RX500h、RX450h+、RX350hのブレーキホールドには、設定状態を保持するスタンバイメモリ機能も採用しています。乗り込んでから走り出すまでの使い勝手にも、細かな改良が加わりました。
外観には、さりげない変化を用意。「version L」でホワイトノーヴァガラスフレークを新たに選べるようになったほか、「F SPORT Performance」と「F SPORT」のメーカーオプションのブレーキキャリパーはレッド塗装に変更されました。
価格はガソリンターボのRX350が704万円から、ハイブリッドのRX350hが800万円から。プラグインハイブリッドのRX450h+は913万円、ターボハイブリッドのRX500hは929万円です（いずれも税込）。走りの基本を磨きながら、日常で使う装備にも手を入れた今回のRX。大きな造形変更ではなく、乗るたびに触れる部分を丁寧に整えた一部改良といえそうです。
