2024年6月はどんな軽自動車が売れた？
《画像提供：Response》〈写真撮影：高木啓〉ホンダ N-VAN e:
2024年6月は、三菱の軽スーパーハイトワゴン「eKワゴン」「デリカミニ」、日産の「ルークス」「デイズ」の一部改良モデルが発表されました。また、ホンダの軽商用EV「N-VAN e:」が発表されましたが、どれもランキングに大きな影響を与えることはなさそうです。
一方5月は、2年ぶりの首位交代を果たしたスズキ スペーシアでしたが、ホンダ「N-BOX」が奮戦し再び首位に躍り出たようです。2024年5月の軽自動車販売台数ランキングを確認しましょう。
■再び王座に返り咲くホンダ「N-BOX」
《画像提供：Response》〈写真撮影：中村孝仁〉ホンダ N-BOX カスタム
2024年5月のランキングでは、2022年5月から2年間、首位を守り続けてきたホンダ「N-BOX」がその立場をスズキ「スペーシア」に明け渡しましたが、6月では首位を再び取り戻し、1位に返り咲きました。
販売台数は16,803台と膨大ですが、前年比は89.7％と相変わらず厳しい状況が続きます。一方首位を奪還されてしまったスペーシアの販売台数は12,425台と、N-BOXに大きく届かないものの、前年比は140.4％と堅調です。
2023年10月にフルモデルチェンジしたN-BOXと、その一ヶ月後の同年11月にフルモデルチェンジしたスペーシア。今後もこの戦いから目が離せません。
3位はダイハツの軽スーパーハイトワゴン「タント」。4月では12位でしたが5月に一気に浮上し、引き続きこの立場を守っています。不正問題を完全に払拭し、かつての勢いを取り戻しているといえるでしょう。しかしそれでも前年比は34.7％と引き続き低調で、今後の展開が注目されます。
4位にはスズキ「ワゴンR」を下し、スズキ「ハスラー」がランクイン。直近では一部改良や特別仕様車の追加も行われた同車ですが、前年比も143.4％と好調で今後もこの勢いを保つことでしょう。6位には引き続き「アルト」がランクイン。前年比は100.2％と横ばいです。
続いて7位には9位から上昇した日産「ルークス」。前年比は93.9％となんともいえない状況。続く8位日産の「デイズ」ですが、こちらは前年比151％と好調で、ともに直近で一部改良による商品力向上が図られていますが、明暗を分けています。
11位には、ランク圏外から復帰したダイハツ「ムーヴ」が登場。また、15位から13位に順位を上げたダイハツ「タフト」もランクインしました。ダイハツ車が少しづつ復活している様子が見られますが、前年比はムーブで14.6％、タフトで31.3％と厳しい状況が続きます。
■ダイハツ復帰でランクを落とす車たち
撮影 宮崎壮人》 ダイハツ タント 新型
スペーシアのOEMモデルであり、本来売れ線とは思えないマツダ「フレアワゴン」は、4月までOEM車で唯一ランクインする異端ぶりを見せましたが、5月で消滅、引き続き6月でも姿を消しており、やはりダイハツ不在のため、上がっていただけだったようです。
また、下落が続いていた三菱「デリカミニ／eK」でしたが先月同様10位に収まっており、立場が固まってきたのかもしれません。前年比は217.8％と相変わらず強力で、今後の展開が期待されます。
9位には8位から下落したダイハツ「ミラ」がランクイン。前年比も57.3％と厳しい状況で、かつての勢いを取り戻すには、今後も苦戦が強いられるかもしれません。
また、5月では11位にランクインしたスズキ「ジムニー」、14位だったスズキ「エブリイワゴン」、12位だったホンダ「N-WGN」もダイハツの復調に合わせ少しずつランクダウンしており、前年同月比も好調とはいえない状況です。
5月に引き続き、勢いを取り戻しつつあるダイハツ車に少しづつ押し出される形で、ランクダウンしていく車が多く見られました。
再び1位に返り咲いたホンダ「N-BOX」…このまま首位を守れるか
《画像提供：Response》〈写真撮影：諸星陽一〉スズキ スペーシアカスタム XSターボ
ここ数ヶ月、ダイハツの不正問題が終焉を迎え、少しずつその勢いを取り戻しつつあるダイハツ車。まだまだ前年同月比は厳しい状況ですが、だからこそ完全復帰の際には、更にランキングに影響をあたえることでしょう。
一方、これに押し出される形で、これまで勢いのあった車たちが少しずつランクを下げています。これらの商品改良など、奮戦が期待されます。
また、不動の王座N-BOXが再び首位に返り咲きましたが、前述の通り前年比は厳しい状態。対して前年比好調のスペーシアがまた再び “最も売れている車”の地位を取り戻すこともあるかもしれません。
2024年6月 軽自動車 車種名別順位
| 順位 | 前月順位 | ブランド通称名 | メーカー | 台数 | 前年比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1(↑) | 2 | Ｎ-ＢＯＸ | ホンダ | 16,803 | 89.7 |
| 2(↓) | 1 | スペーシア | スズキ | 12,425 | 140.4 |
| 3(ー) | 3 | タント | ダイハツ | 11,933 | 34.7 |
| 4(↑) | 5 | ハスラー | スズキ | 7,641 | 143.4 |
| 5(↓) | 4 | ワゴンＲ | スズキ | 6,905 | 111.6 |
| 6(ー) | 6 | アルト | スズキ | 5,716 | 100.2 |
| 7(↑) | 9 | ルークス | 日産 | 4,370 | 93.9 |
| 8(↓) | 7 | デイズ | 日産 | 4,068 | 151.0 |
| 9(↓) | 8 | ミラ | ダイハツ | 3,918 | 57.3 |
| 10(ー) | 10 | デリカミニ／ｅＫ | 三菱 | 3,685 | 217.8 |
| 11(↑) | ー | ムーヴ | ダイハツ | 3,622 | 14.6 |
| 12(↓) | 11 | ジムニー | スズキ | 3,477 | 101.5 |
| 13(↑) | 15 | タフト | ダイハツ | 3,299 | 31.3 |
| 14(↓) | 12 | Ｎ-ＷＧＮ | ホンダ | 3,197 | 84.4 |
| 15(↓) | 14 | エブリイワゴン | スズキ | 1,905 | 86.7 |
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