2026年 ゴールデンウィーク(GW)の渋滞、帰省・行楽ラッシュは後半に集中！NEXCOが渋滞予測を発表

2026年のゴールデンウィーク（GW）期間中に発生する10km以上の渋滞回数は、上下線合計で全国375回と予測されています。これは昨年度と比べて約2割増で、今年の曜日配列が影響していると考えられます。

下り線では5月2日(土)から3日(日)、上り線では5月4日(月)から5日(火)に長い渋滞が多く発生する見込みです。この傾向から、下り線では5月2日(土)に行楽や帰省の出発が集中し、上り線では5月5日(火)にUターンラッシュのピークを迎えると予測されます。

今年のゴールデンウィーク（GW）は、後半の5連休に移動が集まりやすい日程です。GW期間中に高速道路を利用する方は、下り線のピークとなる5月2日(土)と、上り線のピークとなる5月5日(火)をまず意識しておきたいところです。

出発日や帰宅日を少しずらすだけでも、渋滞に巻き込まれる時間を減らせる可能性があります。長距離移動を予定している場合は、各地域の混雑予測もあわせて確認しておくと安心です。

NEXCO東日本管内では、下り線は5月2日(土)と3日(日)、上り線は5月4日(月)と5日(火)に混雑しやすい見込みです。

下り方面は午前から昼過ぎにかけて、上り方面は昼過ぎから夜にかけて渋滞が発生しやすい時間帯となっています。

特に長い渋滞としては、5月2日(土)に東北自動車道下り・羽生PA付近を先頭に最大40km、5月5日(火)には関越自動車道上り・坂戸西SIC付近を先頭に最大40kmの渋滞が予測されています。

NEXCO中日本管内でも、5月2日(土)から5月5日(火)にかけて大きな渋滞が予測されています。

下り線では、5月2日(土)の中央自動車道下り・相模湖IC付近を先頭とする最大45kmの渋滞が、期間中のピークとなる見込みです。上り線では、5月4日(月)に中央自動車道上り・小仏トンネル付近を先頭とする最大30kmの渋滞などが見込まれています。

利用時間を前後にずらすなど、時間帯を分散した移動が呼びかけられています。

NEXCO西日本管内では、下り線は5月2日(土)、上り線は5月5日(火)に渋滞回数が多くなると予測されています。

特に長い渋滞としては、下り線で5月2日(土)の朝から昼にかけて、九州自動車道下り・筑紫野IC付近を先頭に最大35kmの渋滞が見込まれています。一方、上り線では5月2日(土)の朝から昼過ぎにかけて、名神高速道路上り・大津IC付近を先頭に最大30kmの渋滞が予測されています。

渋滞回数が多い日と、特に長い渋滞が見込まれる日は必ずしも一致しないため、個別の予測も確認しておくことをおすすめします。

2026年のゴールデンウィーク（GW）は、前半が飛び石連休、後半が5連休という日並びのため、移動が後半に集中しやすい傾向があります。特に下り線は5月2日(土)から3日(日)、上り線は5月4日(月)から5日(火)にかけて混雑が強まる見通しです。

高速道路を利用する場合は、出発時間をずらす、混雑しやすい区間を事前に確認するなど、早めに移動計画を立てておくことが大切です。目的地までの所要時間だけでなく、休憩場所や迂回ルートも考えておくと、当日の動きがスムーズになります。

なお、4月25日(土)から5月6日(水)までの期間中は、ETCの「休日割引」が適用されません。料金面も含めて、余裕を持って準備を進めておきましょう。