室内はリビングのように、走りはより多彩に。悪路向けXRT PROも登場
《画像提供：Response》《Photo by Hyundai》 ヒョンデ・ツーソン 新型
ヒョンデは2026年10月1日、新型「ツーソン」の世界初公開を発表しました。ニューヨークを舞台に披露された第5世代は、デザインから室内、パワートレインまで刷新。世界市場で展開する主力SUVを、より力強く、使い勝手のよいモデルへと進化させています。
ひと目で変化が伝わるのは、張り出したフェンダーとシャープな面で構成された外観です。鋼材の力強さから着想を得た「Art of Steel」というデザインを採用し、SUVらしい堂々とした姿に。横方向の広がりを強調するフロントのライティングも、新しい顔つきを印象づけます。
車体もひと回り大きくなりました。ロングホイールベース仕様は全長4,700mm、全幅1,905mm、全高1,685mmで、従来比ではそれぞれ60mm、40mm、20mm拡大。ドアの開口角度も73度から83度へ広げ、乗り降りや荷物の積み下ろしに配慮しています。
《画像提供：Response》《Photo by Hyundai》 ヒョンデ・ツーソン 新型
室内が目指したのは、家具に囲まれて過ごすような居心地のよさです。水平基調のダッシュボードに大容量の収納を組み合わせ、腕などが触れる部分には厚みのある柔らかな素材を配置。画面を大きくする一方で、空調やオーディオには使用頻度の高い物理スイッチを残し、日常の操作にも目を配りました。
デジタル面では、インフォテインメントシステム「Pleos Connect」と会話型の「Gleo AI」が見どころです。目的地の条件などを自然な言葉で伝え、意図や文脈に応じた提案を受けられる仕組み。OTAによるソフトウェア更新にも対応し、購入後の機能改善や新機能の追加を可能にしています。
走りの軸となるのは、2つのモーターを使う次世代ハイブリッドシステム。発進や加速時の応答性を高めるだけでなく、HEVには旋回中の駆動力を整える「E-Traction」を採用しました。PHEVでは1.6リッターターボとモーターを組み合わせ、システム最高出力292PSを発揮。17.1kWhのバッテリーを搭載し、EV走行距離は約81kmとされています。ただし、これはメーカーが示す推定値です。
アウトドア志向の「XRT PRO」も設定します。最低地上高は標準モデルより30mm高い210mmとし、オールテレーンタイヤや悪路走行支援機能「Smart Terrain Assist」を装備。街中での快適性を重視する仕様とは、ひと味違う性格を与えました。
販売は2026年後半に韓国で始まり、2027年から北米や欧州などへ順次展開する予定です。各市場での仕様や今後のラインアップについても、追加情報を待ちたいところです。
