2019-2020日本カー・オブ・ザ・イヤー10ベスト発表！「今年のクルマ」はどれだ！？

2019-2020日本カー・オブ・ザ・イヤーを決定する第一次選考会で、全35台のノミネート車の中から、最終選考会に進む上位10台の「10ベストカー」が選出されました。

自動車評論家、ジャーナリスト、有識者からなる選考委員により選出されます。

日本カー・オブ・ザ・イヤーは投票権を持つ60名の自動車評論家、ジャーナリスト、有識者からなる選考委員により選出された35台のノミネート車の中から10ベストカーを選出し、その後10ベストカーの試乗会を開催をへて12月6日の最終選考において投票で「今年のクルマ」が決定されます。

その最初の関門として、今年の「10ベストカー」に選ばれたのが次の10車種です。今年の特徴としては10台中3台が軽自動車であることと、4台が輸入車であることです。

メーカー希望小売価格1,243,000～1,908,500円(消費税抜き1,735,000円)

7月9日にフルモデルチェンンジされ4代目となり、新プラットフォーム「DNGA-Aプラットフォーム」に独自のマジカルオープンドアや運転支援機能「スマートアシストプラス」も採用されて、若い子育てママを中心にしたユーザー層に高い支持を集めています。

メーカー希望小売価格1,936,000～2,997,500円(（消費税10％込み)

2018年6月に先行発売されたハッチバックのスポーツに続き、8月27日に4ドアセダンとステーションワゴンタイプのツーリングが追加設定されてシリーズが完成。3ナンバーサイズに格上げされたことで上級感が増し、安全装備やコネクティッドも充実されています。

メーカー希望小売価格2,656,500〜3,888,500円(（消費税10％込み)

4月10日に2.5LクラスのミドルサイズSUVとして日本市場にデビューした5代目。「GA-Kプラットフォーム」や、「ダイナミックフォースエンジン」と呼ばれる新世代2.5L直噴ガソリンエンジン。そして「Direct Shift-8AT」など新機構満載でC-HR以来の人気SUVとして若い男性層を中心にヒットすることが期待されています。

メーカー希望小売価格1,296,900〜1,811,700円(（消費税10％込み)

11月13日に発表されたもう一つのカーオブザイヤー「RJCカーオブザイヤー」では見事イヤー
カーとなっています。新開発のパワートレイン、そして軽自動車として初めて採用した「プロパイロット」や事故自動通報システム「SOSコール」など、軽自動車の枠を超えてファミリーカーとしての先進技術が高く評価され、「日本カーオブザイヤー」においても同じ評価を受けての10ベスト入りです。

メーカー希望小売価格1,298,000〜1,827,100円(（消費税10％込み)

「RJCカーオブザイヤー」でも大本命だったはずが、主要パーツの問題で生産停止になったことが影響して賞を逃したと思われます。8月9日に発売された2代目では、運転支援システムの「ホンダセンシング」を標準装備し、見切りの良さと運転のしやすさ、そして室内を効率よく利用できる「N-BOX」のようなシンプルなボックス形状のパッケージングを採用し、脱スライドドアの軽トールワゴンのファミリーカーとして注目されています

メーカー希望小売価格2,221,389〜3,281,055円(（消費税10％込み)

5月24日にアクセラからネーミングを変えてまで全面改良されてデビュー。発売されて以来クラスを超えた卓越した走行性能と、その美しいボディデザインが評価されています。願わくば新エンジンの「スカイアクティブX」も同時デビューしていればイヤーカー最右翼となっただけに少々残念。
それでも他に類を見ないモデル造りはグローバルでも高い評価を受けており、若い男性ユーザーを中心に人気は上昇中です。

メーカー希望小売価格4,610,000〜9,800,000円(（消費税10％込み)

セダン需要が低迷する日本の中でも、BMW・3 シリーズセダンだけは別格。ミドルクラスのスポーツセダンとしての高い走行性能はもとより、先進安全装備や日本初認可の高速道路渋滞時ハンズ・オフ・アシスト、リバース・アシスト、そしてインテリジェント・パーソナルアシスト等を積極的に導入し、国産車がまだ成しえないレベルの先進性を、ミドルクラスに搭載した点が評価されています。

メーカー希望小売価格9,760,000〜11,830,000円(（消費税10％込み)

エンジンを搭載するグレードのないフルバッテリー電気自動車として専用開発され、最高出力は合計400馬力に達する前後にモーターを備えた4WDとなっています。スポーツカー顔負けの走行性能を持ちながら、航続距離は最大480kmという十分な実用性を兼ね備えています。そして、「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー2019」を始めとした多くの賞をすでに同時受賞し、今回もイヤカー有力候補となっています。

メーカー希望小売価格4,785,000〜6,000,000円(（消費税10％込み)

11年ぶりにフルモデルチェンジしたジープラングラーは、新開発の2.0L直列4気筒直噴ターボチャージャーエンジンを搭載するなど確実に進歩していますが、評価されるのは伝統的なスタイリングや、変わらぬ独自の世界観。つまりジープラングラーとして変わらない点が多いほど評価される、これがジープならではの魅力です。主要な購買層は熱心なジープファンであることは間違いありません。

メーカー希望小売価格3,340,000〜7,900,000円(（消費税10％込み)

6年ぶりにフルモデルチェンジされたAクラスは、最新デザインを取り入れたエクステリアと、対話型インフォテインメントシステム、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムを標準装備するなど、上級モデルに搭載されていた多くの先進装備を採用してクラスを超えた車造りでありながら、334万円からというリーズナブルな価格設定が高い評価を受けています。

ここで過去3回の10ベストカーを振り返ってみましょう。

・トヨタ・カローラスポーツ
・トヨタ・クラウン
・ホンダ・クラリティPHEV
・マツダCX-8
・三菱エクリプスクロス
・アルファロメオ・ステルヴィオ
・BMW X2
・ボルボXC40
・フォルクスワーゲン・ポロ

本命視されていたスバル・フォレスターでしたが、10ベスト選出後に完成検査問題で辞退したため9台が残る異例の事態に。同問題では昨年に続いて2年連続の事態となりました。また、スズキもノミネート段階で辞退しています。この年の受賞車はボルボ「XC40」で、ボルボは昨年に続いて2期連続、輸入車の受賞も2期連続の受賞でした。

・スズキ・スイフトシリーズ
・トヨタ・カムリ
・レクサスLC
・ホンダN-BOX/N-BOXカスタム
・マツダCX-5
・アルファロメオ・ジュリア
・BMW5シリーズセダン/ツーリング
・シトロエンC3
・ボルボXC60
・フォルクスワーゲン・ティグアン

日産は完成車検査における不正問題からノミネート選考の段階で辞退。スバルは10ベストカー選考の段階で辞退し、「リーフ」「XV」という有力候補が早々と姿を消すことになり、イヤカーはボルボXC60が受賞。輸入車の受賞は2013年の「ゴルフ」以来2度となっています。

・スバル・インプレッサスポーツ/G4
・トヨタ・プリウス
・ホンダ・フリード/フリード＋
・日産セレナ
・BMW M2クーペ
・アウディA4シリーズ
・ジャガーF-PACE
・アバルト124スパイダー
・メルセデスベンツEクラス
・ボルボXC90

この年はプリウス、セレナそしてフリードといった日本を代表するトップランカーと、6車種輸入車が選ばれました。そして軽自動車はゼロという10ベスト。そして本命プリウスとの接戦を制したインプレッサが受賞しています。

毎回どの車が「今年の車」に選ばれるのか気になりますが、特に10ベストに自分の気に入ってる車種が入ると嬉しくなりますね。

特に、自分が購入した車であれば「ヨシッ！」とテンションが上がりますよね。

それにしても毎年30台以上のノミネート車があるのに驚きます。

10ベストに入るだけでも狭き門ですから、10台の全てが魅力的な車であることは間違いないのです。頑張れ！