スズキ アルトラパンの燃費情報が丸わかり！実燃費調査やライバル比較も

軽自動車といえば、その価格や維持費が安いこととともに、ボディサイズの小ささも特徴のひとつ。狭い道や駐車場でも扱いやすいサイズは、特に女性からの人気を集めている理由のひとつではないでしょうか。

もとより女性に人気のある軽自動車ですが、その中でも特に女性目線での企画開発が行われている軽自動車が、スズキ アルトラパン（以下、ラパン）です。

初代モデルが2002年に登場して以降、全高が低めで親しみやすく、どこかレトロさも感じさせるような角張ったフォルムが印象的なラパンは、継続的な人気を誇っているモデル。現行型である3代目モデルが2015年に登場してからも女性ユーザーからの圧倒的な支持を受け続けています。

そんなラパン、日常的に使われることが多い軽自動車であるからこそ、気になるのは普段のガソリン代に直結する「燃費性能」ではないでしょうか。

デザインばかりが注目されがちなラパンですが、この記事では燃費性能にもしっかりフォーカスしてご紹介していきます。

ラパンの大きな魅力といえば、やはりエクステリアデザインを外すことはできないでしょう。

現行の3代目モデルは、歴代モデルからさらに角に丸みを持たせた「まる しかくい」フォルムと、前後ともに丸目モチーフの表情が愛らしく、それでいてシンプルさも感じさせる仕上がりなので、さまざまな年齢層のユーザーに馴染む印象です。

細かなディテールの愛らしさに気を取られがちですが、ホイールベースが先代比で伸ばされたことでタイヤが四隅で踏ん張った印象を増しており、1,525mmと低めの全高と合わせて、軽自動車らしからぬ安定感を醸し出している点もラパンの特徴です。

全高が低めなので、立体駐車場にも当然対応。近年流行しているスーパーハイトワゴンとは一味違う、都市部で輝く使い勝手のよさも実現しています。

こだわりのエクステリアデザインだからこそ、自分にぴったりのボディカラーのラパンを選びたいですよね。

ラパンは、標準仕様とラパンモードを合わせて現在15通りのボディカラーがラインナップされているほか、すでに廃盤となってしまったボディカラーも多数存在するので、オーナーのこだわりにしっかり応える選択肢の広さが光ります。

スイーツを思わせる「フレンチミントパールメタリック」や「シフォンアイボリーメタリック」、定番のピンクながらかなり彩度を抑えた「コフレピンクパールメタリック」、車名の由来でもあるうさぎの毛色を思わせる「フォーンベージュメタリック」など、ラパンの洗練されたデザインをさらに引き立てるこだわりのボディカラーが多数ラインナップされています。

近年さまざまな車種で設定が進んでいる2トーンボディカラー仕様もラパンに設定されます。ホワイトルーフが非常に似合う着こなしも、どこかレトロさも感じさせるようなラパンのデザインあってのものでしょう。

ラパンのこだわりデザインはエクステリアだけでなく、毎日見て触れるインテリアにまで及んでいます。ダッシュボードはテーブルを思わせる木目調やドット調のパネルの上に、まるでフォトフレームのような造形のオーディオ・ナビ部分が組み合わされており、お気に入りの部屋のような落ち着きのある空間となっていますね。

また、メーター部のマルチインフォメーションディスプレイは、警告表示を日本語で表示するだけでなく音声で教えてくれる機能もあり、使いやすさも満点。うさぎのキャラクターが登場して記念日などをお知らせしてくれるキュートな機能も目が離せません。

また、カラーラインナップの豊富さはインテリアでも健在。LおよびGグレードでは温かみを感じさせるベージュ内装が設定され、上位グレードとなるXグレードではさらに洗練された印象の2トーン仕立てとなるキャメル内装とスカーレット内装が設定されるほか、ラパンモードではクールさも感じさせるネイビー基調のカラーコーディネートを楽しむことができます。

ラパンには、軽自動車の上級モデルではおなじみのターボエンジン搭載グレードが用意されていません。このこともあって、ラパンは雰囲気重視で走行性能は期待できない、とお考えの方も少なくないかもしれませんね。

しかし実際に運転してみると、軽量化が進められたボディによる軽快な走りと、重心が低く安定感のあるコーナリング性能は、スーパーハイトワゴン系が人気の今こそ新鮮な印象で、気持ちよいドライブが可能になっています。

もとよりボディサイズがコンパクトで扱いやすい軽自動車ではありますが、ラパンは最小回転半径が4.4mとかなり優秀で、狭い道や駐車場でも安心の扱いやすさもあります。さらに、車両を上から見下ろすような視点で周囲を確認できる「全方位モニター」をオプションで追加することも可能。運転は苦手とお考えの方でも、ラパンならきっと毎日の運転が楽しくなることでしょう。

ラパンの魅力をご紹介してきましたが、やはり実際に購入を検討する際に気になるのは燃費性能ですよね。ここからは、ラパンの燃費性能を詳しく見ていきましょう。

まずは、カタログ燃費値です。新車販売されるすべての乗用車でカタログに表示されている「WLTCモード燃費」を確認することによって、おおよその燃費性能を把握することができます。

現行モデルのラパンのWLTCモード燃費は非常にシンプルで、どのグレードでも2WD仕様が25.2km/L、4WD仕様が23.4km/Lとなっています。

詳しい燃費値の内訳を見ていくと、市街地モードでは2WDが22.5km/Lで4WDが21.0km/L。郊外モードでは2WDが26.5km/Lで4WDが24.3km/L。高速道路モードでは2WDが25.7km/Lで4WDが24.0km/Lと、さまざまなシーンでの低燃費性能が光りますね。

先述の通り、現在販売されているラパンの4つのグレード、G・L・X・モードにおいて、燃費性能には変化がありません。燃費性能を重視するなら2WD、路面状況が悪い場合でも安定感を重視したい方は4WDと、シンプルな選び分けが可能です。

ラパンのカタログ燃費は軽自動車としてももっとも優秀な部類に入るほどで、特に流行のスーパーハイトワゴン系と比べるとその優位性が際立ちますね。

2020年の改良以前は、トランスミッションに5AGS仕様を用意するグレードもあったのですが、現在では全車でCVT仕様に統一されています。5AGS仕様は、オートマチック限定免許で運転が可能ながら、マニュアルトランスミッションを思わせるダイレクト感のある変速が魅力的だったモデルで、最廉価グレードでのみ選択が可能でした。

カタログ燃費が優秀でも、現実世界における実燃費が伸びなくては意味がないというもの。そこでしっかり確認しておきたいのが、実オーナーが投稿した燃費記録をまとめている情報サイト「e燃費」のデータです。

2021年10月現在、現行モデルのラパンの実燃費平均値を確認してみると、もっとも低燃費なのは廃止済みの5AGS・FF仕様で27.38km/L。非ハイブリッド車としてはかなりの低燃費を記録しています。

現行仕様であるCVT仕様の実燃費値平均を確認してみると、2WD仕様で20.90km/L、4WD仕様で22.04km/Lと、4WDの方が低燃費という驚きの結果に。しかしこれは、おそらく2WD仕様の方が投稿するユーザー数が多いため、より多様な使われ方によって燃費値が伸び悩んでいるとみるべきでしょう。

実燃費でもリッター20キロを超えてくるという低燃費っぷりは、ガソリンエンジン車としては驚異的ともいえる経済性です。ラパンは軽自動車の中でもトップクラスの燃費性能を持っているといえるでしょう。

全高を低めに抑えたセダンタイプの軽自動車で、女性目線を大事にした車といえば、ラパンだけでなくライバルのダイハツ ミラトコットも人気の一台です。

2021年10月現在では2グレードに集約されて選びやすいミラトコットのWLTCモード燃費を確認すると、2WD仕様で22.6km/L、4WD仕様で21.5km/Lとなっています。

かなり軽量に仕上がっているラパンに対し、約50kg程度重めな車両重量が影響したのか、ラパンと比べるとミラトコットのカタログ燃費性能はやや伸び悩んでいる印象ですね。

ミラトコットはラパン同様にターボエンジンやハイブリッドシステムなどが用意されないシンプルな設定で、車両価格帯としてもラパンよりも低めとなっていますが、長期的な維持費のことを考えると、ラパンに軍配が上がりそうです。

ラパンに関する燃費情報をまとめてご紹介してきました。

ラパンで魅力的なのはかわいいデザインだけでなく、燃費性能だけでも選びたくなるようなズバ抜けた経済性も持ち合わせていることがお分かりいただけたのではないでしょうか。

昨今の軽自動車業界では、人気がスーパーハイトワゴンに集中している印象もあります。しかし、日々の運転であれほどまでの室内空間の余裕は必要ないという方なら、燃費性能、走行安定性、乗り心地などに優れたセダンタイプであるラパンがぴったり。ぜひ検討してみてくださいね。