年末年始の救援出動は約12秒に1件！最も多いのはバッテリー上がり
昨年の年末年始期間（2023年12月29日～2024年1月9日）、JAFが出動した件数は8万6361件。これは約12秒に1件の割合です。
最も多い要請内容は「バッテリー上がり」。気温が低いとバッテリーの能力が低下し、発生しやすくなることに加え、使用環境によって劣化の進み方が大きく変化するので、車でのお出かけ前にはカーディーラー、ガソリンスタンド、カーショップなどでチェックすることを呼びかけています。
雪道でノーマルタイヤは止まれない！降雪時のノーマルタイヤはスリップ事故や渋滞の原因に
JAFが実施した、6種類のタイヤを用い雪道（圧雪路）と凍結路（氷盤路）での制動距離実験をによると、雪道でのノーマルタイヤの制動距離は29.9mでスタッドレスタイヤの17.3mに対して約1.7倍に。
多くの人の移動が予想される年末年始。降雪が予想される地域へお出かけの際はタイヤチェーンやスタッドレスタイヤの準備をしておきましょう。
オートソック…布製タイヤ滑り止め・スプレーチェーン…タイヤ滑り止めスプレー
タイヤが破裂する「バースト」の主な原因はタイヤの空気圧不足
JAFのロードサービス救援件数で上位を占める「タイヤのパンク」。この中にはタイヤの空気圧不足が主な原因である「バースト」が含まれます。
JAFは適正空気圧と空気圧半分の2パターンで、速度を上げながらタイヤの状態を観察し、温度も計測したところ、時速200kmから空気圧半分のタイヤの表面が波打つ現象が発生し温度は100℃を越え、時速210kmになると、さらに波打ちが激しくなりバーストしました。
タイヤは日常点検が大切です。給油時に空気圧などの確認をしましょう。また、空気圧不足以外でも、縁石にタイヤを強くぶつけたり、擦ったりすると、バーストしやすくなるので注意しましょう。
2パターンのタイヤで速度を上げながら検証したタイヤの状態と温度の変化
出典元：一般社団法人 日本自動車連盟
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