人気のコンパクトハイトワゴン「ソリオ／ソリオ バンディット」が大幅改良
《画像提供：Response》〈写真撮影：安藤貴史〉スズキ ソリオバンディット 改良モデル（東京オートサロン2025）
スズキ「ソリオ／ソリオ バンディット」は、1997年に登場した「ワゴンRワイド」を起原とするコンパクトハイトワゴン。
1999年に行われたフルモデルチェンジで「ワゴンR+（プラス）」となり、2000年の改良時に「ワゴンRソリオ」に変更され、その後、2005年の改良時に「ワゴンR」の名が取れ、「ソリオ」という車名が独立、これを初代としています。
現行モデルは、2020年に5年ぶりの全面刷新を果たした4代目。コンパクトで取り回しの良いボディーと広い室内空間を両立し、後席両側スライドドアや前後左右ウォークスルーの採用、乗り降りのしやすいレイアウトなど、使い勝手の良さに優れたモデルとなっています。
そんなソリオ／ソリオ バンディットの一部改良モデルが、2025年1月16日に発表されました。
《画像提供：Response》〈写真撮影：安藤貴史〉スズキ ソリオ 改良モデル（東京オートサロン2025）
今回の一部改良は、デザインの変更やパワートレインの変更も行われており、通常の一部改良にとどまらない内容となっています。
エクステリアでは、ソリオはフロントグリルのメッキの配置を横方向に広げることで、伸びやかで堂々としたデザインに進化。ソリオ バンディットは迫力あるフロントグリルやフロントバンパーに加え、メッキとブラックの加飾を用いて、立体的な造形と上級感のあるデザインとすることで、サイズを超えた存在感を演出しています。
また、新たなカラーとして、ソリオにはスピーディーブルーメタリック ガンメタリック2トーンルーフを、ソリオ バンディットにはスピーディーブルーメタリックを設定しています。
パワートレインは、最高出力82馬力、最大トルク109N・mを発揮するスイフトに搭載した1.2リッター直列3気筒エンジン（Z12E型）+モーターのマイルドハイブリッド。組み合わされるトランスミッションはCVTです。
先進安全装備では、ミリ波レーダーと単眼カメラの組み合わせにより、検知対象を車両や歩行者、自転車、自動二輪車とし、交差点での検知にも対応した衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」を標準装備。
高速道路での運転をサポートするアダプティブクルーズコントロール（全車速追従機能・停止保持機能付）と車線維持支援機能を採用しています。
また、低速時ブレーキサポート（前進・後退）や発進お知らせ機能（先行車・信号切り替わり）、ブラインドスポットモニター、リヤクロストラフィックアラートなど、最新の予防安全技術を採用しています。
このほか、パーキングブレーキの作動、解除の操作を指先で行うことができる電動パーキングブレーキやブレーキホールドを新採用したほか、スズキ緊急通報やリモートエアコンなどのアプリ機能を利用できるスズキコネクトに対応。
ドライブレコーダー連携、HDMI入力対応、スズキコネクト連携機能を新たに搭載したスマートフォン連携メモリーナビゲーションを全車にメーカーオプション設定。後席への荷物の置き忘れなどをお知らせするリヤシートリマインダーをスズキ車として初採用するなど、大幅な進化を遂げています。
《画像提供：Response》〈写真撮影：安藤貴史〉スズキ ソリオ 改良モデル（東京オートサロン2025）
価格は、ソリオが192万6,100円（HYBRID MG 2WD）から259万3,800円（HYBRID MZ 4WD）まで、ソリオ バンディットが230万3,400円（HYBRID MV 2WD）から264万8,800円（HYBRID MV 4WD）まで。発表同日より販売を開始しています。
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