【2026年GW渋滞予測】帰省ラッシュは2日～3日、Uターンラッシュは4日〜5日に発生

今年のゴールデンウィーク（GW）期間中におけるカレンダーと、昨年2025年の実績データを比較してみましょう。毎年のように発生する大型連休の交通集中ですが、お休みの並び方によって混雑する日にちは大きく変わります。

ここでは、具体的な日程を見比べながら、どのようなタイミングで車の流れが激しくなるのかを見ていきましょう。

2026年のゴールデンウィークは、5月2日(土)から5月6日(水)の5連休です。

なお、昭和の日の4月29日(水)が祝日なので、4月30日(木)、5月1日(金)の平日2日間の休暇取得ができれば、4月29日(水)から5月6日(水)まで、最大8連休に。後半の5月7日(木)、5月8日(金)の休暇取得ができるなら、その後の土日もあわせて最大9連休も可能な日取りです。

休暇取得をしなくてもお休みが取れるメインの5連休においては、多くの方が同じ日程で旅行や帰省を計画しやすくなることで、移動のタイミングが分散しにくく、高速道路の渋滞や公共交通機関の混雑日も集中しやすくなります。

2026年のゴールデンウィーク（GW）を快適に過ごすためには、この5連休の混雑集中を前提とした事前の対策が重要です。誰もが動く時間を少しでもずらすことが、渋滞回避のために最も効果的。カレンダーの恩恵を最大限に活かすためにも、移動計画を練るようにしてください。

次に、昨年2025年のゴールデンウィークの状況を振り返ってみましょう。

人々の移動パターンや人気の観光地へ向かうルートは、毎年ある程度似た傾向を示すため、昨年の実際のデータを確認することは、今年の渋滞予測をするうえで大切な手がかりです。

昨年2025年は、下り方面のピークが連休初日の5月3日に集中し、上り方面のピークは連休後半の5月5日に発生していました。この結果から、連休の初日と最終日の前日に交通量が爆発的に増えることがわかります。

多くの方が同じようなスケジュールで動こうとするため、どうしても特定の時間帯に車が集中してしまいます。このピークとされている日をいかに避けてスケジュールを組むかが重要になるでしょう。

ここまでの情報を踏まえて、今年2026年のゴールデンウィーク（GW）の混雑傾向は、下り線のピークが連休初日の5月2日から3日、上り線のピークが連休後半の5月4日から5日に集中すると予測されます。

5月2日が連休の初日にあたるため、遠出をする大半の車がこの日の午前中に一斉に出発することになります。帰宅のピークについては、翌日に仕事や学校を控えた5月5日、もしくは少し早めに帰って休養を取りたい方の移動が5月4日に重なる見込みです。

特に5月2日の朝と、5月5日の夕方は、どこを走っても車で溢れかえるような状況になる可能性が高いでしょう。

今年のゴールデンウィーク（GW）のお出かけは、この混雑するタイミングを上手に外すことが快適に移動する鍵。予定を少し前倒しにしたり、あえて遅らせたりすることが、渋滞・混雑回避に繋がります。ピークの予測日をしっかりと把握したうえで、ゆとりのあるドライブ計画を立てていきましょう。

帰省や観光地へ向かう「下り線」に関する詳細な予測を見ていきましょう。下り方面は、連休が始まった直後の期待感とともに出発する方が多いため、早朝の時間帯から車が集中しやすい傾向があります。

各路線ごとに混雑しやすいポイントは決まっていますので、ご自身が利用する予定の高速道路について、どの区間に注意すべきかをしっかりと確認しておきましょう。

ナビの案内だけでなく、道路の地形的な特徴も理解しておくことで、運転中のストレスも軽減されます。主要な路線の警戒ポイントを順番に解説していきます。

中央自動車道の下り線では相模湖IC付近で長い渋滞が発生します。ここは毎年のようにニュースで取り上げられるほど、ゴールデンウィーク（GW）中の大渋滞の代名詞とも言える場所です。

都心から山梨や長野方面へ向かう車が一気に押し寄せるうえに、急な上り坂やカーブが連続してスピードが落ちやすい地形になっています。この地形的な要因が、後続車のブレーキを誘発し、自然発生的な渋滞を引き起こす大きな原因になっています。

昨年もこの区画で渋滞や混雑が発生しており、今年も5月2日から5月3日の朝から昼前にかけて同様の混雑が予想されます。朝の7時に八王子付近を通過しようとしても、すでに車が数珠つなぎになっていて、相模湖を抜けるまでに普段の何倍もの時間がかかってしまうでしょう。

このような大渋滞を回避するためには、出発の時間を思い切って前日の夜や、早朝の4時より前に設定することをおすすめします。ピークの時間を過ぎた午後からゆっくりと出発するという選択肢も有効です。

中央道は逃げ道となる一般道も山道が多くて混雑しやすいため、高速道路上で時間をずらすのが一番の対策です。事前の時間調整を徹底して、スムーズなドライブを目指してください。

東北自動車道の下り線で気をつけなければならないのが、羽生PA付近を先頭にした大渋滞です。

関東から東北地方へと帰省する車や、レジャーへ向かう車が集中するこの路線も、ゴールデンウィーク（GW）中は非常に混み合います。都心部から北上してきた車が、休憩を取るために大きなパーキングエリアである羽生周辺で減速しやすくなることが大きな要因です。車線が交差したり合流したりするポイントも多いため、どうしても車の流れが悪くなってしまいます。

昨年はこの区間で約40kmの渋滞が発生していました。今年のゴールデンウィーク（GW）でも、5月2日と5月3日の午前中を中心に、同程度の激しい混雑が予想されます。朝の8時からお昼の12時頃にかけて、川口JCT付近からノロノロ運転が続く可能性も。

東北道を利用される方は、出発時間を早朝の5時台までに早めるか、夕方以降にずらすのがに効果的が、混雑や渋滞は必ず起きるものとして、羽生PAの少し手前にある蓮田SAなどで、早めにトイレ休憩を済ませておくのがよいでしょう。

東名高速道路の下り線では、神奈川県内を中心に混雑が発生しやすく、とくに海老名JCT周辺やその前後は連休中に流れが悪くなりやすい区間です。東海地方や関西方面へ向かう大動脈である東名高速は、一年を通して交通量が多い路線ですが、連休中はとくに混雑が深刻です。

大和トンネル付近がサグ部と呼ばれる、下り坂から上り坂に差し掛かる地形になっており、無意識のうちに車の速度が落ちてしまい、その減速が後ろの車に連鎖し、あっという間に長い渋滞を生み出してしまいます。

昨年は海老名JCT周辺を含む神奈川県内での混雑が多く発生していました。今年の5月2日や5月3日も、午前中から夕方にかけて通過するのに普段の3倍近い時間がかかると予測されています。

深夜割引が適用される時間帯を狙って、夜中のうちにこの区間を通過してしまうのが一番賢い方法です。日中に出発しなければならない場合は、新東名高速道路への迂回ルートなどを事前にナビで確認しておくことをおすすめします。

最新の交通情報をラジオやスマートフォンでこまめにチェックし、状況に合わせて臨機応変にルートを変更するようにしましょう。

東京湾アクアラインの下り線、とくに川崎浮島ジャンクションから木更津方面へ向かうルートは、日帰りのレジャー渋滞が発生します。

房総半島やアウトレットモールなどの人気スポットへ向かう手軽なルートとして、連休中は大量の車がここに集中します。海底トンネルという逃げ場のない一本道であることに加え、海ほたるPAへの入場待ちの車列が本線にまで伸びてしまうことが原因です。

アクアラインの渋滞を避けるためには、朝の7時前に川崎側を通過するか、午後遅めの時間帯に予定をずらすのが効果的です。どうしても海ほたるに立ち寄りたい場合は、行きではなく帰りの上り線で利用するという計画に変更するのも一つのアイデアです。

お休みを十分に満喫したあとに待っているのが、自宅へ戻るための上り線の渋滞です。帰省ラッシュとは異なり、Uターンの移動は疲労が溜まっている状態での運転となるため、より一層の注意が必要です。

安全に家まで帰り着くために知っておくべき、上り線の要注意ポイントについて解説します。各路線の渋滞スポットをしっかりと把握して、帰路の計画に役立ててください。

東北自動車道の上り線では、岩槻IC付近を先頭にした大規模な渋滞に注意しましょう。北関東や東北地方で連休を過ごした方々が、一斉に東京都心を目指して南下してくるため、この付近は凄まじい交通量になります。

ICでの合流車両が多いことに加え、都心へ近づくにつれて車線が狭く感じられ、無意識にブレーキを踏む車が増え、一度流れが止まると、後方へと延々と渋滞が伸びていく構造になっています。

昨年は連休後半の5月5日の夕方に全国のワースト記録となる最大60kmという長さの大渋滞が発生しました。今年も、5月4日から5月5日の午後にかけて、同等の規模の渋滞が予想されます。

宇都宮周辺から都内に帰ろうとした場合、夕方の15時頃に出発してしまうと、日付が変わる直前まで車に閉じ込められる可能性もありますので、午前中のうちにこの期間を通過するスケジュールを立てるのがよいでしょう。

お昼の12時前までに岩槻周辺を抜けてしまえば、長い渋滞に巻き込まれずスムーズに移動できる傾向があります。夕方になってしまった場合は、高速道路を途中で降りて、国道4号線などの一般道を使って少しずつ進むという方法も検討してみてください。

関越自動車道の上り線を利用して帰宅される方は、川越IC付近や三芳PA付近の混雑を避けるように計画を立ててください。

新潟や群馬方面から帰ってくる方が多く利用する関越道も、夕方からの混雑が激しい路線です。緩やかな上り坂が続いていることに加え、合流してくる車とのペース調整が難しくなるため、渋滞が発生しやすくなります。また、多くのドライバーが疲れを感じ始める時間帯でもあり、スピードが落ちやすいという悪条件が重なっています。

昨年は、川越IC付近と三芳PA付近で約40kmの長い渋滞が発生していました。今年も、5月4日と5月5日の15時以降に交通量がピークに達する見込みです。午後3時頃から徐々に車の流れが悪くなり、夜の20時頃までノロノロ運転が続くというパターンが想定されます。

観光地での滞在時間を少し早めに切り上げて、お昼過ぎには帰路につくことが一番の渋滞対策です。逆に、現地のレストランで夕食を済ませてから、夜遅い時間の21時以降に出発する”遅めの帰宅”も有効な手段です。

中途半端な夕方の時間帯に高速道路へ乗るのが一番の失敗パターンですので、時間のメリハリをつけて移動することがおすすめです。

中央自動車道の上り線を走る際の最大の渋滞ポイントは、小仏トンネル付近です。

山梨県の富士五湖周辺や長野県からの帰宅ルートとして利用されるため、連休終盤は必ずと言っていいほど混雑します。車線が減少するポイントがあるうえに、長いトンネル内での圧迫感から車の速度が自然と落ち、上り坂も絡んでいるため、渋滞が発生する原因が揃ってしまっている魔の区間なのです。

昨年も、連日夕方から夜にかけて30km以上の渋滞が発生していました。今年も同様に、5月4日と5月5日の午後から夜中にかけて、小仏トンネル付近での渋滞が見込まれます。

この区間を快適に乗り切るには、午前中の早い段階で小仏トンネルを通過してしまうこと。夕方の渋滞に巻き込まれそうになったら、手前の勝沼や大月周辺で高速を降りて、温泉に入ったり食事をしたりして時間を潰すのも賢い選択です。深夜になれば渋滞も解消されてきますので、焦って突っ込むよりも精神的な負担はずっと軽くなるでしょう。

東名高速道路の上り線は、神奈川県内での混雑が見込まれます。大和トンネル周辺のサグ部による速度低下とあわせて、綾瀬周辺や海老名周辺では首都圏へ戻る大量の車が一点に集中するため、交通の容量を完全にオーバーしてしまうのです。

毎年の傾向として、連休の後半は午後から夜遅くにかけて、御殿場付近から大和トンネルまで断続的に渋滞が続きます。今年の5月4日や5月5日も、14時頃から混み始め、ピーク時には数十kmの車の列が夜中まで解消されないという厳しい状況が予測されます。

この区画の混雑を回避するためには、日程や時間を大きくずらす対策が必要です。最終日の5月6日に帰宅を遅らせるか、前日の夜間に一気に走り抜ける計画を立ててみてください。東名高速ではなく、新東名や圏央道を経由して迂回するルートをナビで検索しておくのも良いでしょう。

ここまでの路線別の予測を踏まえて、何時に出発すればよいのかという具体的なスケジュール調整についてお伝えしていきます。

行動パターンを少し変えるだけで、信じられないほどスムーズに移動できることも珍しくありません。出発と帰宅のそれぞれにおいて、狙うべき時間帯を詳しく見ていきましょう。

下り線を利用して出発する場合は、連休前日の5月1日(金)の深夜に出発するか、もしくはピーク日にあたる5月2日(土)の15時以降に時間をずらすのがよいでしょう。

多くの方が「当日の朝起きてから出発する」という行動パターンをとるため、朝の6時からお昼過ぎまでの時間帯が最も混雑します。みんなと同じ時間に動けば、当然のごとく渋滞の渦に巻き込まれることになります。

また、0時から4時に高速道路を利用すれば、深夜割引が適用されて高速料金が安くなるという大きなメリットも。夜間の運転に慣れている方であれば、道も空いていてスイスイと進めるため、精神的なストレスはほぼゼロに等しいでしょう。

夜の運転が苦手な方は、5月2日の午後15時を過ぎてから家を出るルートがおすすめです。この時間になれば、朝から出発した車はすでに目的地に到着しているか遠くへ通り過ぎているため、道も比較的空いていることが多いです。

上り線でUターンをする際は、渋滞のポイントを午前中（11時まで）に通過してしまうか、帰宅日を思い切って最終日の5月6日(水)に分散させることがポイントです。

旅行の最終日は、どうしてもお昼過ぎまで現地で遊んでから帰りたくなるものですが、それが大渋滞を生む最大の原因となっています。多くの方が同じように考えて夕方に高速道路へ乗るため、15時以降の上り線は過酷な混雑に見舞われます。

5月5日に帰宅予定の場合、朝の9時頃には出発して、すぐに高速道路に乗ってしまえば、渋滞が始まる前に都心近郊まで戻ってくることができます。お昼ご飯は自宅の近くで食べるくらいのスケジュール感がちょうど良いでしょう。

お休みに余裕がある方は、あえて最終日の5月6日に帰宅日をずらすのも賢い選択です。翌日から仕事というプレッシャーはありますが、ピークの5日に比べて交通量は減るため、スムーズに帰宅することができます。

渋滞にはまると、カーナビが「一般道への迂回」を指示してくることがよくあります。高速道路を降りて一般道へ逃げるのが本当に正解なのかどうかは、慎重に判断する必要があります。

ゴールデンウィーク（GW）中のむやみな迂回は、かえって到着時間を遅らせてしまう「逆転現象」を引き起こす可能性があります。高速道路が混んでいるときは、並行して走る一般道も同じように迂回してきた車で大渋滞を起こしているケースがほとんどです。

例えば、中央道の渋滞を避けるために国道20号線に降りた結果、信号待ちの連続で全く前に進めなくなる話はよく耳にします。そのまま高速道路に残っていたほうが、数時間も早く到着できたというケースも。

高速道路は信号がないため、ノロノロ運転でも少しずつ前に進んでいますが、一般道は信号や交差点があるため、完全に動きが止まってしまう時間が長くなってしまうのです。

よほど明確な抜け道を知っている地元の方でない限り、基本的には高速道路の本線をそのまま進むことをおすすめします。完全に通行止めになってしまった場合や、数km先のICから乗り直すための短距離の迂回であれば有効なこともあります。

長距離にわたって一般道を走るルートへの変更は、リスクが大きいということを覚えておいてください。

ここでは、ゴールデンウィーク（GW）中の高速道路利用について、事前に知っておくべき情報や、安全な運転のための知識をまとめて紹介します。

2026年のゴールデンウィーク（GW）の渋滞予測と、その対策について詳しく解説しました。

渋滞を回避するための最も重要で効果的な対策は、事前の情報収集に基づく「時間ずらし」です。みんなが動く時間を避け、前日の深夜やピーク日の午後以降に行動を移すだけで、長い渋滞に巻き込まれる可能性を大幅に減らすことができます。

この記事でご紹介した渋滞予測や回避のテクニックを参考にしていただき、安全で充実した連休のドライブ計画を立て、素晴らしいゴールデンウィーク（GW）をお過ごしください。