【2026年お盆渋滞予測】帰省ラッシュは8/13、Uターンラッシュは8/15がピーク

渋滞のピークを読むなら、お盆休みの期間を押さえるのが近道。休みの初日に帰省の車が集中し、最終日に戻りの車が集中する──混雑のピークは、いつも休みの日程とセットで決まります。

2026年のお盆は、迎え盆の8月13日(木)から送り盆の8月16日(日)。前の土日の間に山の日もある並びなので、休みの取り方しだいで大型連休になります。

8月10日(月)と12日(水)を休めば、8月8日(土)から16日(日)まで9連休。山の日と前後の土日がきれいにつながる、当たり年の曜日の並びです。

連休が長いほど、出発のタイミングは分散します。そのぶん渋滞が一日に集中せず、何度かの波に分かれて現れる──これが2026年のお盆の渋滞傾向です。

休みの初日付近は地方へ向かう下りに、最終日付近は都市部へ戻る上りに車が集まります。

NEXCO各社が2026年7月17日に発表した渋滞予測では、この読みが数字で裏づけられました。下り（帰省ラッシュ）は8月8日(土)と13日(木)に二度の山、上り（Uターンラッシュ）は8月14日(金)〜15日(土)に集中する見込みです。

ひとつだけ注意したいのが、送り盆の8月16日(日)。連休最終日なので混みそうに思えますが、上りの渋滞予測はわずか14回。前日15日の45回と比べると、はるかに少ない予測です。「最終日は避けよう」と15日に前倒しすると、かえってピークに当たってしまいます。

2026年お盆の渋滞ピークは、方向ごとに次のとおりです。

対象期間は8月7日(金)〜16日(日)の10日間。この10日間で、全国の10km以上の渋滞は436回と予測されています。内訳は下り188回、上り248回。荒天による出控えがあった昨年の実績345回を、91回上回る見込みです。

なお、関東甲信・静岡エリアに限ると、下りのピークは8月12日(水)〜13日(木)。全国集計の第一波（8日）より、後ろに寄ります。首都圏から出発するなら、こちらの日程で見ておくと実態に近くなります。

ここは、数字の読み方に注意が必要です。

予測はあくまで「混雑の上限をつかむ目安」。実際の発生回数は、当日の天候で下振れします。公式発表でも、昨年のお盆は荒天による出控えがあったと説明されています。

つまり、436回という数字は「これだけ混む」ではなく「条件がそろえばこれだけ混みうる」。天気予報とあわせて見ておくと、数字に振り回されずに済みます。

2026年は9連休をつくりやすい曜日の並びで、下りの帰省ラッシュはふたつの波に分かれます。

まず、連休に入る8月8日(土)。早めに動く人が、この土曜に集中します。全国の下り渋滞は27回の予測。

次に、山の日を挟んだ8月12日(水)〜13日(木)。前半に動かなかった人が、迎え盆に合わせて出る第二の波です。とくに13日(木)は下り29回と、期間中で最多。この日が本命の帰省ラッシュになります。

上りは、盆明けにかけて戻る車が増えます。集中するのは8月14日(金)の39回、そして15日(土)の45回。この2日が正念場です。16日(日)は14回まで落ち着くので、日程をずらせるなら最終日が狙い目になります。

帰省ラッシュは、都市部から地方へ向かう下りに発生します。

2026年の下りピークは、第一波が8月8日(土)、第二波が8月12日(水)〜13日(木)。混雑の中心は、どちらも朝から昼過ぎです。早い人は、夜が明ける前から動き出します。

日ごとの予測回数を並べると、山の位置がはっきりします。

午前に集中する理由は、「明るいうちに着きたい」と思う人が多いから。裏を返せば、この時間帯をあえて外せば、下りはぐっと避けやすくなります。

長い渋滞が起きるのは、決まって同じ場所です。車が一点に集まる合流部や、上り坂・トンネルの手前。2026年の公式予測では、下りで次の区間が要注意とされています。

なかでも、中央道の相模湖IC付近は45kmと、お盆で最長の渋滞が予測される最大の難所。相模湖ICの2kmほど手前が下り坂から上り坂に変わるサグ部で、ここが起点になります。山梨・長野方面へ向かうなら、通過時間だけは意識しておきましょう。

東名は豊田JCT付近、新東名は岡崎東IC付近で、それぞれ25kmの予測。東海方面の入口も要注意です。

渋滞にはまると、ふだん数十分の区間が、その数倍に膨らみます。

中央道下りの高井戸IC〜相模湖ICは、ピークの5〜13時で通常の約4倍。およそ2時間15分の見込みです。東北道下りの鹿沼IC〜西那須野塩原ICも、11〜13時は約4倍の1時間30分。

ただ、公式発表には「いつなら抜けられるか」も示されています。

同じ区間でも、出発時刻を1〜2時間ずらすだけで所要時間は大きく変わります。通る区間とピーク時間を、先に見比べておく──それだけで、計画はぐっとラクになります。

Uターンラッシュは、地方から都市部へ戻る上りに発生します。

2026年の上りピークは8月14日(金)〜15日(土)。山場は15日(土)の45回で、期間中で最も渋滞が多い日です。時間帯は、午後から夜が中心になります。

「夕方までに帰り着きたい」と午後に動く人が多く、それが夕方の渋滞を生みます。下りが朝型なら、上りは午後型。この違いを覚えておくだけで、戻りの出発時刻は決めやすくなります。

上りの難所は、地方から都市圏に入る手前に集中します。2026年の公式予測では、上りで次の区間が要注意です。

上りの最長は関越道の坂戸西スマートIC付近で40km。8月15日(土)の18時ごろがピークで、藤岡JCT〜鶴ヶ島ICが詰まります。中央道の小仏トンネル付近は、上り坂とトンネルが重なる慢性的な難所です。

関西方面では名神・大津IC付近で25km。8月7日・8日・9日・15日に予測されていて、とくに7日と15日は夜まで長引く見込みです。

こちらも、公式の回避例が出ています。

戻りが集中するのは8月14日(金)〜15日(土)。この2日を外せるかどうかが、帰り道の快適さを分けます。

見逃されがちなのが、連休最終日の8月16日(日)です。上りの渋滞予測は14回。15日の45回、14日の39回と比べると、3分の1以下です。「最終日は混むはず」と15日に前倒しする人が多いぶん、16日はむしろ狙い目になっています。

ただし、路線ごとに事情は違います。神戸淡路鳴門道では、舞子トンネル出口付近で8月16日にも上り15kmの予測があります。全国の傾向で日を決めたら、最後は自分が通る路線の予測を確認する。この二段構えが確実です。

渋滞が起きやすい場所には、はっきりとした共通点があります。仕組みを知っておくと、渋滞を避けられるだけでなく、自分が渋滞の原因を作ってしまうことも回避できます。

高速の渋滞は、事故や工事がなくても起こります。きっかけは、下り坂から上り坂に変わる谷状の地点（サグ部）、トンネルの入口、そしてゆるやかな上り坂です。

このような場所でなぜ渋滞が起きるのか？それはドライバーが気づかないうちに、ほんの少し速度を落としているからです。

先頭の一台がわずかに減速する。すると後ろの車がブレーキを踏み、その動きが波のように後方へ伝わっていく。一台ごとの減速はごくわずかでも、積み重なれば車列全体が止まり、渋滞になります。

お盆のように交通量が多い時期は、この連鎖がより起きやすくなります。

ちょっとした心がけで、渋滞は防げます。

混雑時、前の車との車間は2秒ぶんほどを意識しましょう。余裕があれば、前の車がブレーキを踏んでも自分は速度を保つことができ、後続へ連鎖を伝えずに済みます。むやみな車線変更も渋滞の引き金になるので、控えめに。

追越車線に車が偏ると流れが滞るので、走行車線も上手に使うのがコツです。そして、速度回復をうながす表示板を見かけたら、それに沿って一定の速度で。この小さな積み重ねが、結局いちばん渋滞をやわらげます。

①ピーク日・時間帯をずらす
いちばん効くのは、渋滞のピーク日と時間帯を、シンプルに外すことです。

下りは朝、上りは午後に集中するので、下りなら早朝に出て渋滞が育つ前に通過。上りなら午前に動くか、夜のピーク後に走る。これだけで体感はまるで違います。

移動日に融通がきくなら、ピーク日そのものを外すのが最適解。下りは8月10日(月)が前半〜中盤の谷で13回。上りは8月16日(日)が14回と、後半では最も少ない予測です。たった1日の調整で、渋滞の影響はぐっと小さくなります。

②ルートを分散する
渋滞しがちな幹線を一本に絞らないことを心がけ、並行する別ルートや、遠回りでも流れる迂回路を、あらかじめ候補に入れておきましょう。

混雑する太平洋側を避けて日本海側を回る──目的地によっては、逆方向のルートが結果的に早いことだってあります。

出発前に第二・第三の道を地図で見ておくと、いざというとき迷いません。

③渋滞時は早めに高速を降りる
思った以上の渋滞にはまったら、高速にしがみつかないことも大切です。

渋滞中の高速は時速10〜20kmまで落ち、10km進むのに30分以上かかることもあります。一方、一般道は信号待ちこそあれ、流れが良ければ結果的に早く着く場合も。

ただし、この時期は一般道も混むことがあります。降りる前に、ナビアプリやJARTICで一般道の状況を確認し、渋滞の距離だけでなく目的地までの到着予測時間を比べてから判断しましょう。降りるインターは、渋滞の先頭より手前の出口が狙い目です。

④サービスエリア・パーキングエリアの混雑を避ける
ピーク時に満車になるのは、本線だけではありません。サービスエリアもパーキングエリアも、トイレや売店に行列ができます。

だからこそ、給油やトイレは「まだ余裕があるうち」に。一つ手前のパーキングで早めに済ませるのが鉄則です。

人気のSAをあえて避け、空いている小さなPAを使う。それだけで、休憩のストレスは驚くほど減ります。

⑤ETC割引を活用する（ただし注意点あり）
長距離なら、料金の節約と渋滞回避を一石二鳥で狙いたいところ。深夜割引は午前0時〜4時に走ると料金が割引になり、しかもこの時間帯は交通量も少なく渋滞も起きにくい傾向があります。

ただし、お盆期間は、通常の休日割引が使えません。深夜の運転は眠気や視界の問題もあるので、こまめな休憩や可能であれば交代運転をするなど、安全を最優先にしてください。

意外と知られていない、料金の落とし穴があります。お盆の繁忙期は、土日祝のETC休日割引が使えません。あとで「あれ、思ったより高い」とならないよう、先に押さえておきましょう。

2026年お盆期間においては、8月8日(土)・9日(日)・11日(火・祝)・15日(土)・16日(日)が休日割引の適用除外日。出発日が土日祝でも、通常の休日割引は使えません。料金を計算するときは、この点に注意しておきましょう。

深夜割引（午前0時〜4時）は、お盆期間でも有効です。深夜帯に走る計画なら、渋滞回避と節約を同時に狙えます。

ただし、深夜割引は制度の見直しが予定されています。割引時間を22時〜翌5時へ拡大し、その時間帯に走った分だけを対象とする方式へ変わる予定です（2026年7月時点では現行の0時〜4時のまま。開始時期は未定）。出発前に、NEXCO各社の最新情報で適用条件を確認しておくと安心です。

予測は、あくまで予測。当日は最新情報を見ながら動けば、突発的な渋滞にも対応できます。頼りになるツールを紹介します。

まず押さえたいのが、公式です。NEXCO各社は、お盆前に渋滞予測カレンダーやピーク日の一覧を公開し、リアルタイムの交通情報も出しています。

NEXCO東日本「ドラとら」（ドライブトラフィック）

NEXCO中日本・西日本「iHighway」

各社の渋滞予報士による解説動画（公式YouTube）

過去の交通データをもとに作られているので、区間ごとの渋滞時間や最大渋滞長、混雑するサービスエリアまで細かくわかります。

手元でサッと使えるのが、地図・ナビアプリです。出発時刻を指定して、所要時間や渋滞を予測する機能があります。同じルートでも出発時間を変えたときの差を、ひと目で比べられる。計画づくりの強い味方です。

Googleマップ（混雑予測・リアルタイム渋滞）

Yahoo!カーナビ（渋滞情報の反映）

NAVITIME（ルート比較）

走行中もリアルタイムでルートを出してくれるので、急な渋滞の回避にも役立ちます。

JARTIC（日本道路交通情報センター）

全国の道路交通情報を、まとめて見られるのがJARTIC。高速だけでなく一般道の情報もわかるので、「高速を降りて迂回すべきか」迷ったときの判断にも頼れます。

渋滞は完全には避けきれないこともあります。それでも、備えさえあれば車内の時間はぐっと快適に。出発前にそろえておきたいものをまとめました。

水やお茶は多めに、片手でつまめる軽食も用意しておくと安心です。停車が続いても、喉の渇きと小腹に対応できます。

渋滞中に「トイレに行けない」は、いちばんつらい状況ですよね。凝固剤タイプの携帯トイレがあれば、いざというときも慌てずに済みます。

真夏の車内は、エアコンが効いていても停車中は暑くなりがち。日差しと熱をやわらげるグッズが効きます。

ナビや音楽、動画でスマホの電池はどんどん減ります。大容量のモバイルバッテリーと車載充電器があれば、渋滞中も電池切れの心配がありません。

長い渋滞は、お子さんにとって特に退屈な時間。音楽や動画、おもちゃがあると、車内の空気がぐっと和らぎます。

揺れや渋滞のストレスに備えて、酔い止めや常備薬を。冷房で体が冷えたときのブランケットも重宝します。

夏の渋滞で特に効いてくるのは、飲みもの・暑さ対策・携帯トイレの三点。これがあるとないとで、車内の快適さはまるで変わります。

走り出す前のひと手間も大切です。タイヤの空気圧と溝、冷却水、燃料を確認しておきましょう。夏はエンジンもタイヤも負担が大きく、トラブルが渋滞中に重なれば目も当てられません。

走行中は、全席でシートベルトを着用し、こまめに休憩を。最後に、夏にいちばん気をつけたいのが車内への置き去りです。たとえ短時間でも、お子さんやペットを車内に残すのは絶対にやめてください。

2026年のお盆期間は8月7日(金)〜16日(日)の10日間。下りの帰省ラッシュは8月8日(土)と12日(水)〜13日(木)、なかでも13日(木)が最多です。上りのUターンラッシュは8月14日(金)〜15日(土)に集中し、15日(土)が期間中で最も混みます。

最長は中央道下りの相模湖IC付近で45km、関越道上りの坂戸西スマートIC付近で40km。下りは午前から昼過ぎ、上りは午後から夜が勝負どころです。

日程をずらせるなら、下りは8月10日(月)、上りは8月16日(日)。連休最終日の16日は、上りの渋滞予測が14回と後半では最も少なく、意外な狙い目になっています。

とはいえ、予測は予測です。当日は最新の交通情報を確認して、時間に余裕を持った計画で出かけてくださいね。