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BMW新型「iX3」にエントリーグレード「40」追加へ!航続637kmの後輪駆動EV

BMW新型「iX3」にエントリーグレード「40」追加へ!航続637kmの後輪駆動EV

BMWは欧州市場で、新世代EV「iX3」のエントリーモデルとなる「iX3 40」を2026年夏に追加すると発表しました。ノイエクラッセ向けに開発された第6世代eDrive技術を採用し、最高出力320hp、最大トルク500N・mを発揮。82.6kWhのバッテリーにより、WLTPモードで最大637kmの航続距離を実現します。

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800V対応の第6世代eDriveを搭載。最大300kW急速充電にも対応

《画像提供:Response》〈photo by BMW〉 BMW iX3 新型

BMWは、欧州市場で新型「iX3」にエントリーモデルとなる「iX3 40」を追加すると発表しました。導入は2026年夏に予定されています。

新型iX3は、BMWの次世代車両コンセプト「ノイエクラッセ」の第一弾となる電動SUVです。今回追加されるiX3 40は、ラインアップの入口を担うグレードながら、電動パワートレインや充電性能はかなり本格的な内容となっています。

パワートレインには、ノイエクラッセ向けに新開発された第6世代BMW eDriveテクノロジーを採用しました。全コンポーネントが800V技術に対応し、リアアクスルには高効率の電動励磁同期モーターを搭載します。

《画像提供:Response》〈photo by BMW〉 BMW iX3 新型

駆動方式は後輪駆動です。モーターは最高出力235kW(320hp)、最大トルク500N・mを発揮し、0-100km/h加速は5.9秒、最高速度は200km/hに達します。エントリーグレードという位置づけながら、日常域だけでなく高速巡航でも余裕のある性能です。

バッテリーの使用可能容量は82.6kWh。WLTPモードの航続距離は最大637kmとされ、日々の移動から長距離ドライブまでこなせる実用性を備えます。急速充電は最大300kWに対応しており、充電時間への不安を抑えるうえでも大きなポイントです。

電費はWLTP複合モードで14.5〜17.3kWh/100km、CO2排出量はゼロとされています。BMWは、最新の電子・ソフトウェアアーキテクチャを採用したノイエクラッセ技術により、これまでにない高い走行性能を実現すると説明しています。

《画像提供:Response》〈photo by BMW〉 BMW iX3 新型

日本導入については、現時点で正式な案内は確認されていません。新世代BMW EVの中核を担うiX3が、どのような仕様で展開されるのか、今後の追加情報を待ちましょう。

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