BMW、改良新型「7シリーズ」の生産を開始！既存モデル初のノイエ・クラッセ技術を導入

BMWは、ブランドの頂点に立つラグジュアリーセダン「7シリーズ」の改良新型について、ドイツ・ディンゴルフィング工場で生産を開始したと発表しました。

今回の7シリーズは、BMWグループがこれまで実施してきた中でも最大規模のモデルアップデートに位置づけられています。注目すべきは、次世代モデル群「ノイエ・クラッセ」で培われた技術を、既存の量産モデルとして初めて本格導入した点です。

キャビンの中心となるのは、新世代の表示・操作コンセプト「BMWパノラミックiDrive」です。フロントウインドウ下部に情報を広く表示する「BMWパノラミックビジョン」と、新しい「BMWオペレーティングシステムX」を組み合わせ、ドライバーが必要な情報へより自然にアクセスできる構成としました。

後席まわりの進化も7シリーズらしい見どころです。助手席用のBMWパッセンジャースクリーンや、リヤシート向けのBMWシアタースクリーンもアップデートされ、移動時間をくつろぎやエンターテインメントの時間へ変えるフラッグシップらしい世界観がさらに磨かれています。

電気自動車の「BMW i7」では、走行性能と実用性の両面が引き上げられました。新しい第6世代の円筒形セルを採用したバッテリー技術により、航続距離と充電性能を向上。BMW i7 60 xDriveセダンでは、WLTPモードで最大727kmの航続距離を実現し、10％から80％までの充電は約28分とされています。

生産面でも、7シリーズらしい特別感が追求されています。ディンゴルフィング工場では高度な自動化と熟練の手作業を組み合わせ、外装色や内装素材の幅広いカスタマイズに対応。マットと高光沢を組み合わせるデュアルフィニッシュ塗装など、手間のかかる仕立ても用意されます。

また、品質管理にはAIを活用した検査も導入されています。レザーの光学検査や裁断効率の向上、内装部品の仕上げなどにデジタル技術を取り入れつつ、最終的にはすべての7シリーズが実走行によるロードテストを受けるという念の入れようです。

BMWは、2027年末までにノイエ・クラッセ由来の技術を40車種へ展開する計画を掲げています。その先陣を切る形で生産が始まった改良新型7シリーズは、ラグジュアリーセダンとしての伝統と、ソフトウェアや電動化を軸とした次世代技術をつなぐ重要な一台になりそうです。

日本市場での導入時期や価格など、国内向けの詳細については今後の追加情報を待ちましょう。