後席を取り払い、約170kgを軽量化。CLEを作り直した「ミトス」シリーズ第2弾
《画像提供：Response》《Photo by Mercedes‑AMG》 メルセデスAMG CLE 646 シュペツィアルランフェルティグング
メルセデスAMGは2026年9月10日、高性能クーペ「CLE 646 Spezialanfertigung」を発表しました。希少なコレクターズモデルを手がける「ミトス」シリーズの第2弾で、生産台数は世界でわずか30台。世界初公開を迎える前に、すでに完売しています。
出発点となったのは、AMGのエンジニアたちによる、CLEの走りをさらに突き詰めたいという発想でした。ベースは「CLE 53」ですが、単に装備を加えた特別仕様車ではありません。本拠地アファルターバッハで車体から作り直し、ドイツ語で特別製作を意味する名を与えた一台です。
心臓部は4.0リッターV8ツインターボ。車名にもなった最高出力646PSと、最大トルク850N・mを発揮します。組み合わせるのは9速ATで、ベース車の四輪駆動システムは撤去。すべての駆動力を後輪へ伝える、明快な構成へと変わりました。メーカー公表の暫定値で、最高速度は310km/hに達します。
《画像提供：Response》《Photo by Mercedes‑AMG》 メルセデスAMG CLE 646 シュペツィアルランフェルティグング
大きく張り出したフェンダーも、このモデルの見せ場。カーボンファイバーをボンネットやルーフ、前後の外装パーツに広く使い、リア側の窓にはポリカーボネートを採用しています。こうした素材の見直しと装備の整理によって、ベース車から約170kgの軽量化を実現しました。
前後の空力パーツも飾りではありません。フロントディフューザーは手動で「ストリート」とサーキット専用の「レース」に切り替えられ、リアウイングも調整式。メーカーによると、最高速度域では車体全体で250kgを超えるダウンフォースを生み出すといいます。
足回りにはKWオートモーティブと共同開発した専用サスペンションを採用。減衰力を細かく調整できるほか、セラミックブレーキも備え、強大なパワーを受け止めます。走りを自分好みに詰めていく余地まで残した設計です。
《画像提供：Response》《Photo by Mercedes‑AMG》 メルセデスAMG CLE 646 シュペツィアルランフェルティグング
室内に目を移すと、徹底した軽量化の狙いがさらに鮮明になります。後席と遮音材を取り払い、軽量なレーシングバケットシートとロールオーバーバーを標準装備。オプションのパフォーマンスパッケージでは6点式ハーネスも選択できます。
快適装備や運転支援機能も整理し、駐車支援のパークトロニックなどは省略。豪華な装備を積み重ねるのではなく、ドライバーが走りに集中するために装備を絞り込んだ点が、このCLEの個性です。
V8の力を後輪で受け止め、車体や室内まで走行性能を優先して再構成したCLE 646。公道走行を可能としながらも、サーキットを強く意識した30台の特別モデルに仕上がっています。
