狙いは最高速の数字ではなく、その速さで長距離を走れること
《画像提供:Response》《Photo by BMW》 BMWアルピナ初の量産モデルのプロトタイプ
1周12.6kmのナルドの高速周回路を、迷彩姿の試作車が駆け抜けます。BMWアルピナが今回見せたのは、最高速度の記録に挑む場面ではありません。開発チームが確かめているのは、速度が上がってもドライバーが気負わず、安定して走り続けられるかどうかです。
その考え方は、V8エンジンの仕立てに表れています。狙ったのは、アクセルを踏んだ瞬間に力が立ち上がり、それでいて唐突さを感じさせない加速。幅広い回転域で最大トルクを使える特性に合わせ、エンジン制御とアクセルの反応を調整し、高回転・高出力に対応するよう変速制御も磨いています。
《画像提供:Response》《Photo by BMW》 BMWアルピナ初の量産モデルのプロトタイプ
足元で目を引くのは、アルピナらしい20本スポークの軽合金ホイールです。組み合わせる専用タイヤも一緒に開発し、内部にはフォーム層を追加。高速域で狙いどおりにクルマを動かす精度と、長距離での乗り心地を両立させるための工夫です。
後ろに回ると、迷彩をまとった車体にも楕円形の4本のテールパイプがくっきりと浮かびます。アクセルを踏み込んだときのV8の応答から、路面に接するタイヤまでをどうひとつにまとめるのか。新体制のアルピナが送り出す量産第1号の続報を待ちましょう。


