三方開きの荷台に、リクライニングできるシート。小さな車体を仕事で使い切る
《画像提供:Response》《Photo by Toyota》 サイオン by トヨタの「KEI-01」
「KEI-01」は、日本の軽トラックをそのまま米国へ輸出する計画ではありません。北米トヨタが狙うのは、敷地内で人や荷物を運ぶフリート需要。米国の低速車両(LSV)に適用される連邦安全要件を満たすよう設計し、当初は選定した販売店を通じて法人向けを中心に展開します。
車体は全幅5フィート未満、メートルに換算すると約1.52mに満たない幅です。660ccの3気筒エンジンにCVTと切り替え式4WDを組み合わせ、狭い通路で小回りが利くだけでなく、泥や雪の上での作業も想定しています。
《画像提供:Response》《Photo by Toyota》 サイオン by トヨタの「KEI-01」
小さくても、荷物を積む方向は選べます。後ろと左右のあおりを倒せる三方開きの荷台は、横からも積み下ろしができ、積載量は最大600ポンド(約272kg)。キャビンは屋根を高くし、シートをスライドさせたり背もたれを倒したりできる余裕を持たせました。工具などをしまえるスペースも座席の後ろに備えます。
米国では大型ピックアップで知られるトヨタですが、今回選んだのは、作業現場で必要な分だけを運べるサイズ。新ブランドはこの1台から始まります。


