モーターの力を悪路走破にも活用。7人乗りハイブリッドは980万1,000円から
《画像提供：Response》《写真提供 トヨタ自動車》 ランドクルーザー300のZX（ハイブリッド車）
トヨタは2026年9月16日、本格クロスカントリーSUV「ランドクルーザー300」を一部改良し、10月1日に発売すると発表しました。最大のニュースは、ランドクルーザーシリーズとして国内初となるハイブリッドの設定。電動化によって、舗装路での加速だけでなく、道なき道を進む際の扱いやすさにも磨きをかけています。
新しいハイブリッドは「ZX」と「GR SPORT」に用意されます。3.5リッターのツインターボエンジンにモーターを組み合わせるパラレル方式を採用し、応答性に優れたモーターがエンジンをアシスト。力強く速度を乗せたい場面と、悪路で慎重に駆動力を加えたい場面、その両方を支える仕組みです。
さらに、ハイブリッドには電動パワーステアリングを採用。オンロードからオフロードまで、操舵のしやすさと疲れにくさを追求しました。ZXでは漆黒メッキをあしらった専用の前後エアロバンパーも備え、従来の堂々とした姿にひと味違う表情を加えています。
ハイブリッドが7人乗りなのもポイントです。3列目には電動で格納できる左右分割シートを備え、荷室には上下2段で荷物を整理できるフレキシブルデッキボードを採用。AC100V・1,500Wのアクセサリーコンセントも搭載し、移動先で電気を使える利便性まで盛り込みました。
《画像提供：Response》《写真提供 トヨタ自動車》 ランドクルーザー300のGX
一方、もうひとつの注目が3.3リッターディーゼルの「GX」。こちらは豪華装備を主役にするのではなく、オフロードでの実用性を重視した仕様へと見直されています。
前後の電動デフロックを標準装備し、滑りやすい路面などでの走破をサポート。足元には18インチタイヤを組み合わせ、室内はファブリックシートと手動調整式の前席という構成です。電動化を進める上級モデルと、道具としての使いやすさを前面に出すGX。それぞれの役割が、今回の改良でより明確になりました。
日常の装備も底上げされています。全車にスマートフォンの「おくだけ充電」やETC2.0、寒冷地仕様などを標準化。カラーにはニュートラルブラックと、メーカーオプションのプラチナホワイトパールマイカを追加しています。
価格（税込）は、ディーゼルのGXが630万800円、ZXが875万500円、GR SPORTが915万900円。新設定のハイブリッドはZXが980万1,000円、GR SPORTが1,020万300円です。
厳しい道を進むための電動化と、悪路で頼れる実用装備の充実。今回のランドクルーザー300は、異なるアプローチから本格SUVとしての選択肢を広げる一部改良となっています。
