【2023年版】125ccバイクおすすめ15選！マニュアルからスクーターまでまとめてチェック！

125ccのバイクは、小型限定普通二輪免許があれば乗ることができます。小型限定普通二輪免許は、125ccまでのバイクに乗ることができる免許で、16歳以上が取得可能です。クラッチ、ギヤ操作が不要なAT限定免許もあります。

車の免許を持っていない方や、原付免許のみ持っている方であれば学科教習26時間、技能教習12時間（AT限定は9時間）で取得が可能。最短で6日間（AT限定は5日間）で免許取得可能です。

車の免許を持っている方であれば教習時間が短縮され、学科教習1時間、技能教習10時間（AT限定は8時間）で取得できます。この場合、最短3日（AT限定は2日）で取得可能なので、車の免許がある方からすると、さらに身近な乗り物になりますね。

125ccバイクは、各メーカーからさまざまなタイプが発売されています。通勤通学などでの使用がメインの方は、座席下に収納スペースがあるモデルや、リアにキャリアの付けられるモデルなど積載性に優れたモデルを選ぶのがおすすめです。

また、売れ筋のモデルを選ぶことで、アフターパーツの選択肢も広がります。

バイパスや幹線道路での走行が多い方は、加速性能やパワーがあるモデルを選びましょう。趣味として乗りたい方は、ツーリングがメインなのか、不整地の走行はあるのかなどによって選択すべきタイプが変わってきます。楽しみたい趣味や方向性によっても選ぶモデルが絞られてくるでしょう。

構造自体がシンプルなものが多いため、メカいじりの教材として125ccバイクを選んで思い切り楽しむのもいいですね。

125ccバイクは、50cc以下の原付一種と違い、法定最高速度が60km/hまで出せる点や、二段階右折が不要でアンダーパスの走行もできるなど、走行面での煩わしさがないところがメリットといえます。また、免許取得期間1年以上であれば2人乗りもできるので、原付一種に比べて圧倒的に用途が広がります。

それに加えて、維持費の安さもメリットです。自動車重量税は非課税で車検もないため、2年に一度の法定費用もかかりません。さらに自動車税や自賠責保険も安く、すでに自動車の任意保険に入っている方は、ファミリーバイク特約が使えれば、新たにバイク保険に加入する必要もありません。

車体本体も25万〜40万円程、燃費も実走行で30〜50km/L程と低燃費なので、イニシャルコスト・ランニングコストも抑えられます。

メリットの多い125ccバイクですが、デメリットについても確認していきましょう。
大きなデメリットは、自動車専用道路や高速道路は走れないこと。長距離移動が多い方にとって一般道のみでの走行は、ストレスに感じることもあるでしょう。

次に、重量が100〜130kg程と軽量なため、横風にあおられやすい点。風速10mを超える日には要注意です。また、2人乗りの場合でのパワー不足感も否めません。とくに、上り勾配での走行が多い方や、2人乗りが多い方はパワー不足を感じることが多いので、その点を考慮してバイク選びをする必要があります。

2021年のフルモデルチェンジで4世代目となるPCX。より高い燃費性能や環境性能を発揮するため、アイドリングストップ・システムを採用。さらに、Honda SMART Keyシステムを装備しているので、エンジン始動やロック解除もラクラクです。

シート下の収納スペースは30Lあり、フルフェイスヘルメットとレインウェアを収納できるほどの大容量。さらにフロントの収納には500mlのペットボトルが縦にすっぽり入る収納と、充電用のUSB-Cのソケットも装備されており、走行中もスマホの充電ができます。

使い勝手のみならず、走行性能や環境性能にも抜かりありません。12.5psのハイパワーももちろん魅力ですが、環境性能を強化した水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒エンジン「eSP+」を搭載。年々厳しくなる排ガス規制もクリアしています。燃費はWMTCモードで48.8km/lと嬉しい低燃費です。トラクションコントロールやフロントABSなど安全性能も充実しているので、安心して毎日乗れるバイクです。

欧州向けモデルの海外専売モデルであるフォルツァ 125。日本で乗るなら逆輸入することになる希少モデルです。ABSやスマートキーは標準装備。スクーターでありながら非常にスポーティーで、最高出力も15psとハイパワー仕様。同メーカーのPCXに比べ、ホイールベースや全長が長く、長距離移動での直進安定性の良さもポイントです。

さらに燃料タンク容量が11Lと大容量で、満タンでの航続可能距離は500kmも可能。普段から長距離で乗ることが多い方にはおすすめの一台といえます。

ヤマハ125ccバイクの中で、新車価格が一番安価なのがアクシスZ。しかし、安さだけでなく、クラストップクラスの燃費性能も魅力です。さらにシート下には収納力たっぷりの37.5Lのトランクが。超大容量でヘルメットを2つ収納できるほどの広さがあります。

また、シート長が666mmと長いので、一人で乗るとライディングポジションの自由度が高く、2人乗りでもゆったり乗ることができます。

タイヤサイズは、原付一種で多く採用される10インチタイヤを採用し、コストダウンと軽量化を実現。これにより、燃費にも走りにも良い影響をもたらしています。

NMAXは、スタイリッシュかつスポーティーさが特徴で、欧州でも人気のスポーツスクーターTMAXやXMAXなど、ヤマハの「MAXシリーズ」のスタイルと走りの良さを日本市場の原付二種向けに展開したモデルです。

走りの楽しさと燃費・環境性能を両立し、フルフェイスヘルメットが収まる24Lのシート下収納スペースや、600mlのペットボトルや小物がラクに収納できるフロントトランクを確保するなど、スポーティーな走りを楽しめるモデルながら、使い勝手もしっかり考慮されています。

125ccのスクーターであれば、一般的に足元の広さを確保するためにアンダーボーンフレームが多く採用されているところ、NMAXは剛性重視のバックボーンフレームを採用するなど、走りに重点を置いていることがわかります。

「通勤快速」の異名を持つアドレス125は、コンパクトで小回りの効く扱いやすいボディに、加速性能に優れたエンジンを搭載する「アドレスシリーズ」の伝統をしっかりと引き継いでいます。このアドレス125もコンセプト自体は変わらず、搭載エンジンは燃焼効率の向上や摩擦ロスの低減によってパワフルでありながらも、優れた環境性能を獲得しています。

フロントタイヤは12インチに拡大し、走行安定性を向上。足元は広くフラットで乗り降りもしやすいため、バイク初心者の方でも安心して乗ることができるでしょう。車体も105kgと軽量なことが、走行性能や燃費性能に良い影響を与えるとともに、運転のしやすさにも繋がっており、座ったままでもラクに取り回せるのもポイントです。

USBソケットも装備され、移動中にスマートフォンの充電も可能です。燃費性能と走行性能に優れているため、速度に乗る必要がある道路を使う機会の多い方におすすめの一台です。

シャープなデザインでどこか海外的な、迫力のあるスタイリングのアヴェニス125。ベースのアドレス125の良い部分はそのままに、よりスポーティーにブラッシュアップされています。

スポーツバイクの雰囲気を強調する縦2灯のLEDヘッドランプを採用し、視認性も抜群。スポーティーなポジションを確立するため、アドレス125に比べて前方のライディングポジションになっています。シート下のトランクスペースは21.5Lで、フルフェイスヘルメットを入れるには厳しいものの、ヘルメットホルダーが左右に1つずつ装備されているため、2人分のヘルメットはしっかりとロックできる場所に吊るせます。フロント部分にも収納とUSBソケットがあるので使い勝手も十分です。

1968年に、おしゃれなバイクの象徴的存在でもあるイタリアのベスパから発表され、50年以上に渡ってヒットし続けるモデルがプリマベーラシリーズ。そのプリマベーラシリーズから原付二種の区分としてラインアップされているのがこのプリマベーラ 125 ABSです。基本的なスタイリングやコンセプトは昔から変わらぬまま、ABSの標準化やヘッドランプのLED化など、現代にふさわしいバイクとして進化しています。

映画やドラマなどに登場するおしゃれな主人公は、ベスパに乗っている印象が強くないですか！？人生にちょっとした彩りを与えてくれて、映画の主人公気分も味わえる…かもしれない、ベスパを選んでみるのはいかがでしょうか。

モンキーと聞くと50ccのバイクをイメージする方が多いかもしれませんが、2016年の排ガス規制強化の影響により2017年にモンキー50は生産終了しています。それにかわる形で2018年に登場したのが、このモンキー125です。

125ccバイクらしからぬギュッと凝縮されたコンパクトさは、モンキー50時代のデザインが継承されています。車体がコンパクトなため、125ccでありながら、乗車定員は1名のみ。以前からモンキーに憧れていた方や、元々モンキーに乗っていた方にとっては、当時のデザインを継承したモデルに新車で乗れるのは嬉しいポイントですね。

数あるアフターパーツでオリジナルの一台を楽しめるのも、モンキー125の良いところのひとつです。小さな車体ですが、倒立式フロントフォークやツインリアショックなどを搭載しており、本格的なバイクとしても楽しめます。

スーパーカブC125は、初代スーパーカブC100のスタイルをオマージュしながら、現代の技術と機能を詰め込んで2018年に登場しました。スタイリングこそ1960年代のスーパーカブ似ですが、125ccとしては大型かつ現代風で目を引くデザインの17インチタイヤホイールが、魅力的なスタイリングをよりいっそう引き立てています。

また、機能性も充実しており、LEDヘッドランプ、ABS付きディスクブレーキ、Honda SMART Keyシステムや電動シートオープナーも採用。
スーパーカブシリーズ中、最もパワフルで重厚感のある力強い走りを演出します。長年スーパーカブシリーズで培った技術を惜しみなく注ぎ込み、見た目からは想像できない作り込まれた足回りで、スポーティーな走行さえ可能にしています。

もちろんスーパーカブなので、経済的で超低燃費。走りも高いスペックで、環境にも優れた一台です。

逆輸入でしか手に入らないモデルであるCBF125は、本田技研と中国の企業の合弁会社で生産されているバイクです。125ccバイクでは珍しいネイキッドモデルで、CBシリーズのキープコンセプトでデザインされているため、125cc以上のサイズ感があり、堂々としたバイクらしいスタイリングです。

燃料タンクも12L以上あり、一度の給油での航続可能距離が長いので、ツーリングなどの長距離走行にももってこいの一台です。MTでの操作を楽しみながら走る方におすすめします。

「遊ぶためのバイク」という言葉がぴったりなのがGROMです。タイで生産され、スーパーカブと同じエンジンに、5速ミッションが組み合わされた軽量コンパクトなボディは、スポーツ走行や走る楽しさを感じるのにもってこいなパッケージ。

倒立式フロントフォークや前後ディスクブレーキ、ワイドな12インチホイールなど大型バイクをそのままギュッと小さくしたような装備は、走りの楽しさを引き出してくれます。

さらに、アフターパーツも充実しているため、自分好みにカスタムして個性の光る愛車を楽しむことができます。楽しく走るバイク入門者やバイクライフに復帰される方など、走る・いじる楽しみを存分に味わいたい方におすすめの一台です。

カワサキの伝統である「Zシリーズ」の最小排気量モデルがZ125 PROです。コンパクトな車体ではありますが、倒立フォークや前後のペタルブレーキディスク、オフセットレイダウンリヤサスペンションなど、大型バイクに採用されるような本格装備が実装されています。

低速から力強い加速感を楽しめるセッティングで、シャープでストリート感の強いデザインから、想像通りの高い走りが楽しめます。コンパクトながら兄貴分のZシリーズを凝縮したような本格バイクに仕上がっているので、走って楽しみたい方におすすめです。

フルカウルモデルであるこのGSX-R 125 ABSは、走るための性能を惜しみなく注ぎ込んだ、スポーツバイクである「GSX-R」のシリーズでは最小排気量のモデルです。

DOHC4バルブヘッドを搭載した高性能エンジンは、最高出力15馬力。軽い車体と相まって、回して走る楽しさを実感できます。足回り前後17インチホイールやABS、リンク式モノショックリアサスペンションが標準装備されており、他にも視認性の高い多機能液晶メーターパネルやLEDヘッドランプなど、機能も充実しています。

125ccクラスとは思えないほどパワフルでスムーズな加速とコーナリングを楽しめる走りの1台です。

GSX-R 125のノンカウルネイキッドバージョンとして、2017年に発売されたのがこのGSX-S 125です。スポーツバイク初心者向けにGSX-Sシリーズの入門モデルとして発売されています。

コンパクトながらもアグレッシブさの伝わるデザインスタイリングで、かつこのスタイリングに負けないだけの走りができる性能を持ち合わせています。125ccでは珍しく6速のミッションを採用しているため、ワインディングロードなどでの走破性は抜群。

1万回転オーバーの高回転型エンジンが、回して走らせる楽しさを教えてくれる本格スポーツバイクです。ABSも標準装備されているので安心して走りを楽しめます。

スポーティーでアグレッシブな印象のデザインが特徴のFAZER125。エッジのきいたデザインに見合った走りを楽しめるモデルです。

比較的軽量で取り回しのしやすい車体で、バイクをコントロールする楽しさを感じられます。、5速ミッションを採用しているため、ワインディングや登り坂でも適正なギヤに合わせながら走ることで、快適なツーリングを楽しめます。

メーターは、速度はデジタル、タコはアナログと、視認性重視のデザイン配置がされており、軽量なモデルなので女性でも無理なく乗りこなせます。バイク初心者でも非常に乗りやすい、バイク入門者におすすめの一台です。

スクータータイプでも、走りの良さに特徴があるモデルもあれば、使い勝手や収納の容量を重視しているモデルなど、それぞれ特徴が違います。通勤通学に使うのであれば、普段の荷物量やUSBソケットの有無など、利便性をもとに選択していくのもアリでしょう。

MTモデルは走りに特徴があるモデルが多いものの、その中でも走りの方向性やカスタムを楽しめるかなど、それぞれの特性の振り幅が大きい印象です。速く走るか、楽しく走るか、個性的なデザインやスタイリングを愛でるか、どこに重点をおくかによって選ぶべきバイクも変わってきます。

今後のバイクライフを充実させるべく、ライフスタイルに彩りを加えてくれるような一台をぜひ選んでくださいね！