125ccバイクのおすすめは？2026年に新車で買える15台と維持費

125ccのバイクに乗るには小型限定普通二輪免許以上の免許が必要で、普通自動車免許や原付免許だけでは運転できません。エンジンが出せる力の大きさを示す最高出力が4.0kW（キロワット）を超える125ccのバイクは、道路交通法では普通自動二輪車にあたるためです。

小型限定普通二輪免許には、クラッチ操作のいらないバイクだけに乗れるAT小型限定もあります。どちらも16歳から取れ、視力は両眼0.7以上・片眼0.3以上が基準です。

教習は1時限50分で、普通免許がある人がAT小型限定を取る場合は、1日に受けられる技能教習が4時限まで広がります。そのため最短2日で教習を終えられ、卒業検定に受かったあとは、試験場で適性試験などを受けて免許を受け取る流れです。

教習所を卒業した人が試験場で払う手数料は、受験料1,850円と免許証の交付手数料2,350円の合計4,200円で、教習所に払う料金は別にかかります。手数料は都道府県の条例で決まるので、お住まいの都道府県警察で確かめてください。

125ccのバイクの免許の取り方は、こちらで詳しく解説しています。

2025年4月1日から、125cc以下でも最高出力を4.0kW以下に抑えたバイクは「新基準原付」として、原付免許や普通免許で運転できるようになりました。ただし、交通ルールは50ccの原付と同じで、法定最高速度は30km/h、二人乗りはできません。信号のある3車線以上の道路の交差点などでは、二段階右折も必要です。

これに対して、125ccの原付二種は最高出力が4.0kWを超えるので新基準原付にはあたらず、小型限定普通二輪以上の免許が必要になります。普通免許だけで乗れるバイクを探しているなら、新基準原付が候補です。

新基準原付のおすすめは、こちらで詳しく解説しています。

原付二種は車と同じ速度ルールで走れ、交差点の二段階右折もいりません。中央線などがある一般道は原則60km/h、中央線などがない生活道路は原則30km/hです。標識・標示で最高速度が指定されている場合は、その速度に従います。

普通二輪免許を取ってから1年たてば、乗車定員2名のバイクで二人乗りもできます。維持費の面でも、車検と自動車重量税がなく、税金や保険料を安く抑えられるのが強みです。

軽自動車税は、排気量90cc超125cc以下のバイクで年2,400円です。毎年4月1日時点の持ち主にかかり、市町村は標準の1.5倍まで税率を上げられるので、お住まいの市町村で確かめておきましょう。なお、2026年4月に「軽自動車税（種別割）」から「軽自動車税」に名前が変わりましたが、税額は同じです。

道路運送車両法では125cc以下のバイクは原動機付自転車にあたるので、車検や自動車重量税もかかりません。

自賠責保険は、すべてのバイクに加入が義務づけられた保険です。125cc以下のバイクの保険料は、2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から上がり、1年契約なら6,910円から7,730円になります。

上表は沖縄県と離島を除く地域の保険料です。長い期間でまとめて入るほど1年あたりの保険料は下がり、5年契約なら1年あたり約3,000円で済みます。

自賠責保険で補償されるのは相手のけがや死亡だけなので、任意保険にも入っておきましょう。車の任意保険に入っている人なら、125cc以下のバイクを補償するファミリーバイク特約を付けるのも1つの方法です。

特約は乗るバイクを指定せずに使え、自分のけがも補償する人身傷害型と、補償を絞った自損型の2つのタイプがあります。車の保険会社に、保険料と補償の範囲を問い合わせてみてください。

高速道路と自動車専用道路は、125ccのバイクでは走れません。道路運送車両法では原動機付自転車にあたり、高速道路を通れる「自動車」に入らないためです。

遠くへ出かけるときは一般道だけで向かうので、長い距離のツーリングでは時間がかかります。また、免許を取って1年未満の人や、乗車定員1名のモデルでは二人乗りができません。

選ぶときは、スクーターにするか、ギア付きにするかを先に決めましょう。AT小型限定免許でも、スクーターのほかに、左手でクラッチを操作しなくてもギアを変えられる「自動遠心クラッチ」の車種なら運転できます。クラッチレバーを使ってギアを変えるMT車には、AT限定のない二輪免許が必要です。

タイプが決まったら、次の点を比べると自分に合う1台を絞り込めます。

価格は2026年10月調査時点のメーカー希望小売価格（税込）で、保険料や税金、登録の費用は含みません。メーカーの現行ラインアップに載っていても、在庫や納期は販売店ごとに違うので、買う店で確かめてください。

スクーターは、アクセルを回すだけで走れて、シートの下に荷物も入れられます。AT小型限定免許で乗れるので、通勤・通学用の1台を選ぶならこのタイプが中心になるでしょう。

ホンダのPCXは、スマートキーと30Lのシート下収納、前輪のABSを備えたスクーターです。後輪の空転を抑えるトルクコントロールも付いていて、濡れた路面で発進するときもタイヤが滑りにくくなっています。

2025年2月に見た目を一新したモデルで、スマホを充電できるUSB Type-Cのソケットも付いた1台です。装備のそろったスクーターで毎日の通勤を楽にしたい人に向いているでしょう。

ヤマハのNMAX ABSは、前後のタイヤにABSを付け、後輪の空転を抑えるトラクションコントロールも備えたスクーターです。キーを取り出さずにエンジンをかけたりシートを開けたりでき、シートの下には約23Lの収納があります。

ブレーキまわりの装備が充実しているので、雨の日も通勤で乗る人には心強い装備です。

2026年5月22日に新型として発売されたのが、ヤマハのCYGNUS Xです。前後のブレーキを連動させるUBSとトラクションコントロールを組み合わせ、シートの下には約28Lの収納があります。

シート高は785mmと7台の中で最も高いので、買う前に販売店で足つきを確かめてみてください。

ホンダのリード125は、シートの下に37Lの大きな収納を持つスクーターで、スマートキーも付いています。荷物の多い日の通勤や、買い物の足として使いやすいでしょう。

ABSは付いていないので、ABSを重視するなら、同じホンダのPCXと比べてみましょう。

車両重量97kgと軽めのFazzioは、2026年4月にヤマハが国内で発売したスクーターです。スマートキーと前後連動ブレーキに加え、走り出しを後押しするパワーアシスト機能も付いています。

シート下の収納は19.1Lと小さめなので、ヘルメットを入れたい人は、入るかどうかを販売店で確かめておきましょう。

スズキのアドレス125は、2025年9月に新型になったスクーターで、価格は280,500円です。燃費は53.4km/Lと7台の中でも良いほうで、シートの下には24.4Lの収納があります。

前後のブレーキを連動させるコンバインドブレーキを備えていて、キーは差し込む方式です。価格を抑えながら新しいモデルに乗りたい人に向いています。

7台の中で最も軽く、シートも低いのがヤマハのJOG125で、車両重量95kg、シート高735mmです。価格も270,600円と7台で最も安く、前後連動ブレーキも付いています。

足が届くか不安な人や、できるだけ費用を抑えて125ccに乗りたい人は、候補に入れてみてください。

今乗っているバイクから125ccのスクーターに買い替えるなら、下取りを決める前に、今のバイクの買取価格の目安を調べておきましょう。

カブ系のバイクは、足でギアを変えながら走るものの、クラッチレバーがない自動遠心クラッチなので、AT小型限定免許で運転できます。スクーターとは違う、ギアを変えて走る楽しさを味わいたい人に向いたタイプです。

ホンダのスーパーカブ C125は、昔ながらのカブの形を受け継ぎつつ、スマートキーと前輪のABSを備えたモデルです。燃費は67.8km/Lと、ガソリン代も抑えやすくなっています。

昔ながらの見た目と、キーを出さずに乗れる手軽さを両方求める人に合うでしょう。

ホンダのCT125・ハンターカブは、後ろに大きな荷台（リアキャリア）を備えたレジャーバイクです。前輪のABSも付き、シート高は800mmと3台の中では最も高めになっています。

キャンプ道具を積んで遠出したい人なら、この荷台が頼りになるでしょう。

ホンダのダックス125は、胴の長い独特のスタイルが特長のレジャーバイクで、車両重量は107kgと3台の中で最も軽量です。シート高も775mmと低めで、前輪にはABSも。

見た目にこだわりつつ、街なかを気軽に走りたい人にちょうどいいサイズ感です。

ギア付きのバイクは、クラッチとギアを自分で操作して走るので、AT限定のない小型限定普通二輪以上の免許が必要です。操る楽しさを求める人や、将来大きなバイクに乗りたい人の練習にもなります。

ホンダのモンキー125は、丸いライトと太いタイヤの小さな車体に、5速のミッションを組み合わせたレジャーバイクです。燃費は68.7km/Lと5台の中で最も良く、前輪のABSも付いています。

乗車定員は1名なので、二人乗りはできません。一人で気ままに出かけたい人に向いています。

ギア付きの5台の中で最も軽く、シートも低いのがホンダのグロムです。5速のミッションと前輪のABSを備えたミニサイズのスポーツバイクで、車両重量は103kg、シート高は761mmに収まっています。

ギア付きのバイクに初めて乗る人でも扱いやすく、操る楽しさを手軽に味わえるでしょう。

ホンダのCB125Rは、最高出力11kW（15PS）のエンジンに6速のミッションを組み合わせたネイキッドバイクです。5インチのカラー液晶メーターとABSも備えています。

125ccでも、本格的なバイクらしい走りを楽しみたい人に向く1台です。

ヤマハのXSR125 ABSは、昔のバイクを思わせる見た目に、最高出力11kW（15PS）のエンジンと6速のミッションを組み合わせたモデルです。クラッチレバーを軽く握れて、ギアを下げたときに後輪がはねるのを抑えるアシスト&スリッパークラッチも付いています。

見た目にこだわりながら、ギアを操る楽しさも長く味わいたい人に合うでしょう。

2026年1月30日に発売されたヤマハのWR125R ABSは、舗装路も林道のような未舗装の道も走れるオフロードモデルです。回転数に合わせて吸気バルブの動きを切り替える可変バルブ（VVA）を備え、前輪にABSが付いています。

シート高は875mmと5台の中で最も高いので、足つきは販売店で確かめておきましょう。

今乗っているバイクから125ccのギア付きバイクに買い替えるなら、下取りに出す前に、買取の査定額も見ておくと比べやすくなります。

この記事で紹介した15台のうち、2026年に新型として登場したのは、ヤマハのWR125R ABS（1月30日）、Fazzio（4月24日に国内で発売）、CYGNUS X（5月22日）の3モデルです。CYGNUS Xには、800台限定のSPECIAL EDITIONも8月25日に発売されました。

ホンダも2026年に、リード125やCT125・ハンターカブなど6車種の色を新しくしています。これから出る新型は、各メーカーの発表を確かめてみてください。

ヤマハのMT-125 ABSとYZF-R125 ABS、スズキのGSX-S125 ABSとGSX-R125 ABSは生産を終えていて、新車は販売店の在庫限りとなります。カワサキのZ125 PROも在庫のみの販売になっていて、ヤマハのトリシティ125は2026年夏で生産終了予定のモデルです。

これらのモデルが欲しい人は、早めに販売店で在庫を確かめてみてください。

125ccのバイクは小型限定普通二輪免許で乗れます。中央線などがある一般道は原則60km/h、中央線などがない生活道路は原則30km/hで、標識・標示で最高速度が指定されている場合はその速度に従います。50ccの原付と比べて走るときの制約が少なく、税金も標準で年2,400円と負担を抑えられます。自賠責保険料は2026年11月から上がるので、加入や更新の時期と合わせて確かめておきましょう。

AT小型限定免許なら、スクーターと自動遠心クラッチのカブ系から選べます。ギアを自分で操りたいなら、MTの免許を取ってギア付きを選ぶのがおすすめです。

初めてのバイク選びで迷っているなら、比較表でシート高と車両重量、価格を見比べて、気になる1台に販売店でまたがってみてください。通勤や通学の毎日が少し楽しくなる125ccを、ぜひ見つけてみてはいかがでしょう。

今乗っているバイクを手放して乗り換えるなら、無料の査定で買取価格の目安を知っておくと、下取りの金額と比べられます。