トヨタプリウスα トヨタシエンタ 徹底比較！

トヨタのプリウスαとシエンタはトヨタを代表するSクラスミニバンです。

ミニバンクラスでありながらコンパクトなその作りは、比較的少人数の家族向けと言えるでしょう。

両車とも3列シートで7人乗りで、燃費性能も優れいているという共通点の多い両車ですが、プリウスαは3ナンバー、シエンタは5ナンバーとそれぞれの特徴もある両車ですが、どのような違いがあるのか比較していきたいと思います。

7人乗りの両車の車内はとても広く燃費性能も良い両車は様々な利用シーンで活躍してくれます。

例えば、旅行などの長距離ではその広さと高い燃費性能がいかんなく発揮され、
さらに車中泊が必要な場合は、シートアレンジにより横になって休むことも可能となり、経済的負担も軽減されます。

またシエンタでは、ワンタッチスライドドアを採用しているので、日常の買い物や子供の習い事の送り迎えなど街中の狭い駐車場などでの乗降の際にとても便利です。

様々な場面で使い勝手の良い両車は、ファミリーカーとしてとても最適です。

■搭乗人数・概要

プリウスをベースに開発されたプリウスα波、ルーフを高めるなど室内を広くすることでミニバンサイズにし、
プリウス同様に燃費性能が抜群のハイブリッド専用車です。

シアターレイアウトを採用することで、ヒップポイントを後席にいくほど高くし、
狭くなりがちなサードシートにゆとりを持たせることで、どのシートに座っても快適に過ごせるようにしています。

また、デザインはグッドデザイン賞も受賞するほどスタイリッシュで老若男女問わず幅広い層に支持されています。

車両タイプには多人数に対応した7人乗りと広いラゲージを持つ5人乗りとのタイプがあり、価格は250万円から350万円となっています。

■搭乗人数・概要

トヨタのシエンタはトヨタのBセグメントモデルと共通のコンポーネントを使って作られたトヨタ最小のミニバンです。

『ユニバーサルでクールなトヨタ最小ミニバン』をテーマに開発され、コンパクトなボディサイズでありながら
7人乗りの仕様までラインナップされており、日本カーオブザイヤー2015-2016で7位に入る実力を誇ります。

価格は、ハイブリッド車で220万円～230万円、ガソリンエンジン車で168万円～198万円という価格帯です。

■トヨタ プリウスαシートアレンジ　

プリウスαのシートは多彩なアレンジが可能です。

特に運転席と助手席をリクライニングすることによって出来るリラックスモードは、
足を伸ばしてくつろげるぐらいの広さになるので、運転の疲れを癒すのに最適です。

また、狭くなりがちな3列目はシート配置にシアターレイアウトを採用することで見通しも良くなり
フロントシートから最後尾まで家族みんなが快適に過ごせる車内空間になっています。


■トヨタ シエンタシートアレンジ　

シエンタもシートにはシアターレイアウトを採用しゆったりとした3列シートにしているので、3列目の座り心地も快適です。

また、2列目は左右独立しており、それぞれにスライドとリクライニングが可能で体型などに合わせて好きな体勢をとる事が出来ます。

さらに多様なシートアレンジで、荷物の量や形に合わせて荷室をフレキシブルにアレンジすることも可能です。

人数、体型、荷物の量など状況に応じて適した車内に出来るのもシエンタの魅力の一つです。

乗降性においては、シエンタではワンタッチスイッチ付パワースライドドアを採用し
ドア開口部の広さも充分にとられているので乗り降りが非常にスムーズに出来ます。

一方プリウスαはスライドドアは採用していませんが、ドア開口部の広さも充分広く、
セカンドシートもワンタッチで前方に倒せるので、3列目への乗り込みもしやすくなっています。

シエンタの方がパワースライドドアを採用している分、乗降性は高いでしょう。

プリウスαのラゲッジスペースは5人乗りタイプではかなり広く取られていますが
7人乗りタイプでもシートアレンジによってさらに広げることが出来ます。

3列目の収納ができ、床面がフラットなるので荷物が多い場合などは非常に便利です。

さらに2列目のシートをフォールドダウンも出来るので、荷物の量が増えても特に困ることは無さそうです。

5：5分割サードシートをシエンタでは、簡単な操作で手軽に3列目を格納でき、ラゲージスペースを広げることが出来ます。

充分な高さと横幅があるスクエアな大開口バックドアなので、大きな荷物の積み下ろしが楽に出来ます。

また、地上から荷台の高さもちょうど良い高さなので、重たい荷物も高く持ち上げなくて済むよう考えられています。

プリウスαの安全性能はとても高く、予防安全性能評価 ASV+を獲得しています。

予防安全には先進機能を搭載し、例えば、車線逸脱を知らせ事故を未然に防ぐよう喚起する「レーンディパーチャーアラート」や
ロー・ハイビームを自動で切り替える「オートマチックハイビーム」、自身が危険を予知する「プリクラッシュセーフティシステム」など様々な角度から安全対策に努めています。

また、万が一衝突した時のことも考え、乗員すべてを包むようなエアバックを採用し、シートにはむち打ち傷害軽減フロントシートを採用するなど衝突安全性についてもしっかりと考えられています。

シエンタは、プリクラッシュセーフティシステム、レーンディパーチャーアラート、オートマチックハイビームの先進機能3つからなるToyota Safety Sense Cを搭載し車を高い性能によって危険から回避するサポートをしてくれます。

予防安全性能評価 ASV+と新・安全性能総合評価の最高ランクのファイブスター賞を受賞するなど
その性能は自他ともに認める高い評価となっています。

ファミリーカーとして充実した予防安全性及び衝突安全性は乗る人すべてに安心感を与えてくれます。

この2台の走行性能はどうなのか、ハイブリッドの環境性能・JC08モード燃費で比較してみると、
プリウスαが26.2km/L、シエンタが27.2km/Lとどちらも非常に高い燃費性能ですが、シエンタの方がわずかに優勢です。

エンジンに関しては、プリウスαは1.8Lのエンジン＋モーター、シエンタは1.5Lのエンジン＋モーターです。

乗り心地はホイールベースが長く車両重量も上回るプリウスαの方がゆったりして快適な乗り心地でしょう。

操作性については、最小回転半径が少ないシエンタの方が小回りがきき、より運転がしやすくなっています。

プリウスαに実際に試乗した方の意見として、、

「プリウスに比べると格段に乗り心地や静粛性が良くなっている。走りの質感という観点から見たら、プリウスとは全く違うクルマだと言っても良い」という意見がありました。

プリウスの良い部分を引き継ぎさらに快適性が増しているというプリウスαはとても高評価です。