【軽自動車販売台数ランキング】やっぱり“日本一売れてる”のはホンダ「N-BOX」!? 肉薄したスズキの「スペーシア」どうなったのか

2024年3月は、マツダの軽バン「スクラム」の一部改良モデルが発表されましたが、同車はスズキ「エブリイ」のOEM車であるほか、それ以外に新型車の発表・発売で特筆すべきものはなく、大きな影響はなさそうです。

一方1月より多大な影響を与えている“ダイハツの一連の不正問題”の影響か、2月にはこれまでランキングに出てこなかったクルマも登場、3月でもこの傾向は続いています。

また2月では、2023年11月に発売となった新型スズキ「スペーシア」、2023年10月に登場したホンダ新型「N-BOX」などの、戦いに進展がありましたが、３月ではどうなったのでしょうか。2024年3月の軽自動車販売台数ランキングを見ていきましょう。

1位は、10月に3代目となる新型モデルが登場したホンダ「N-BOX」が、引き続きランクイン。しかし、前年比は80.8％とここ数ヶ月と同様、100％切りをつづけており、低迷が続きます。

一方、先月よりダイハツ「タント」が出荷停止となった隙をついて、ライバル車種の「スペーシア」が前年比133.6％と販売数を拡大していますが、N-BOXには届かずランキングは引き続き2位。販売台数は17,869台で、N-BOXに3,000代ほど追いついていません。

先月は1,500台ほどにまで迫っていましたが、今回は突き放されてしまう結果になりました。ですが前述のような“伸び”もあるので、まだまだ“不動の1位”N-BOXの牙城を突き崩す可能性は否定できません。

3位から7位まで、スズキ「ハスラー」、スズキ「ワゴンR」、日産「ルークス」、三菱「デリカミニ／eK」、スズキ「アルト」と順に続き、2月から比べるとワゴンRとデリカミニ／eKが着々と順位を上げていますが、上位陣のラインアップに変化はなく固まっている状態です。

ですが、ハスラーは前年比153.8％、デリカミニ／eKは258.1％と好調が続いており、今後更に順位を伸ばしていくかもしれません。

出荷停止の影響があったダイハツ車ですが、「ミラ」が14位から12位にランクアップ。出荷の再開に良い影響があるのかもしれません。

スペーシアのOEMモデルであり、本来売れ線とは思えないマツダ「フレアワゴン」が先月15位でしたが、今月はなんと13位にランクアップ。前年比も139.1％と好調が続きます。

また、今までになかった車種も2月に続き3月もランクイン。それがスズキ「エブリイワゴン」です。前年比は、66.8％と100％を大幅に下回っているものの、快進撃を見せています

ダイハツ不正問題の影響で、下落を続けるダイハツ車。2023年1月のランキングでは、比較的上位にいた「タント」「ミラ」「タフト」「ムーブ」は、2024年3月のランキングでは、ミラのみが12位に残っているのみとなりました。しかし出荷の再開も行われているので、今後は少しづつその勢いを取り戻すかもしれません。

昨年まで好調だった日産の軽EV「サクラ」は、ここ数ヶ月、前年比が厳しく、順位こそそこまで大きく変動していないものの不調な様子。今回も72.2％となり、ここ数ヶ月と比較すると良好ですが、未だ100％を超えていません。

ランキング中唯一のEVであるサクラですが、昨年メキメキと販売台数を伸ばした分、必要な人には行き渡り、踊り場にきてしまったのかもしれません。

また、N-WGNの前年比も67.9％と相変わらず厳しめ。また「N-ONE」も15位に下落、前年比は95.4％となっていますが、やはりトールワゴンの市況はかなり厳しいのかもしれません。

ここ数ヶ月、ダイハツの不正問題の影響が顕在化し、ランキングに変動が起きていました。特にタントの穴を埋めるように、スペーシアが伸び、不動の1位N-BOXに肉薄ししましたが、3月ではまだその牙城は崩せず…しかし、N-BOXの前年比は未だ100％を割っている状況で、まだまだスペーシアにチャンスはあるかもしれません。

一方、ダイハツ車の出荷停止は続々と解除されており。不正問題も少しずつ解決をみせています。現状はミラのみがランキングに残っていますが、次第にその勢いを取り戻すことでしょう。

昨年大きな影響を持つ新型車が登場しましたが、今後はそんな新型車の販売台数の動きを含め、より目が話せない状況が続くでしょう。

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