トップへ戻る

トヨタ新型「RAV4」発表! 全車4WD化を実現

トヨタ新型「RAV4」発表! 全車4WD化を実現

2024年11月28日、トヨタは、クロスオーバーSUV「RAV4」の一部改良モデルを発表しました。ガソリン車・ハイブリッド車を同年12月16日に、プラグインハイブリッド車を2025年1月6日に発売する予定です。

[PR]本ページはプロモーションが含まれています
⏳この記事は約3~4分で読めます。


  • カービュー査定

RAV4は全車4WDに

《画像提供:Response》〈写真提供:トヨタ自動車〉トヨタ RAV4 の一部改良モデル

トヨタ「RAV4」は、1994年に、フレーム付4WDこそがオフロードを走行するためのクルマと位置付けられていた時代に登場した、当時としては斬新な乗用車タイプのクロスオーバーSUVです。

このクロスオーバーSUV市場は、現在では数多くのモデルが存在しており、他社も追従する形で様々なモデルを投入しています。

現行モデルは、2018年に公開され2019年から導入が始まった5代目。開発コンセプトは「Robust Accurate Vehicle With 4 Wheel Drive(SUVらしい力強さと使用性へのきめ細かな配慮を兼ね備えた4WD)」です。

そんなRAV4の一部改良モデルが、2024年11月28日に発表されました。

今回の一部改良では好評のメーカーオプションを標準化したほか、全車4WD化を実現しています。

具体的には、ブラインドスポットモニター(Xグレード)、後方接近車両に対するパーキングサポートブレーキ(Xグレード)、ドアミラーの足元照明(Xグレード)、10.5インチディスプレイオーディオ(コネクティッドナビ対応)Plus(Adventure、G“Z package”、G、Zグレード)を標準装備化。

また、ハイブリッド車においては メーカーオプションの“アクセサリーコンセント(AC100V・1500W/非常時給電システム付)“を選択した際、ドアと窓を閉めたまま電源コードを車外へ出せる外部給電機能用の装備である外部給電アタッチメントを標準装備化しています。

《画像提供:Response》〈写真提供:トヨタ自動車〉トヨタ RAV4 の一部改良モデル

さらに、FF車のグレードを廃止し、全モデルを4WD化。ハイブリッド車については全車E-Fourとなりました。

価格はガソリン車が323万7,300円から391万2,700円、ハイブリッド車が385万9,900円から453万2,000円、プラグインハイブリッド車が566万1,700円。

ガソリン車・ハイブリッド車は2024年12月16日に、プラグインハイブリッド車は2025年1月6日に発売される予定です。

新車購入なら自動車ローンがおすすめ

新車購入なら自動車ローンがおすすめです。大きなメリットは、一括払いの重圧を感じず、お財布にやさしく車を手に入れられること。さらに、金利が低い場合、他の支払方法よりも賢い選択となることもあります。

自動車ローンを利用して車を購入する場合、まずはローン会社の比較が大切です。金利や手数料、審査のスピードなど、自分に合った会社を見つけましょう。

■クラウドローンのマイカーローン

こちらの記事もおすすめ

Google検索で、カーナリズムの記事を見つけやすくできます。

Googleで追加する
  • カービュー査定

❄ スタッドレスタイヤの準備はお済みですか?

レスポンス・カーナリズムと同じイードが運営するタイヤ通販「CARTUNEタイヤ」。1本から購入でき、取付店への直送もOK。サイズを選んで在庫と価格をチェック。

CARTUNEタイヤでサイズ・メーカーから探す ▶

関連するキーワード


トヨタ RAV4

関連する投稿


トヨタ「ランドクルーザー300」に国内初のハイブリッド! 一部改良でGXも悪路仕様を強化

トヨタ「ランドクルーザー300」に国内初のハイブリッド! 一部改良でGXも悪路仕様を強化

トヨタは2026年9月16日、「ランドクルーザー300」の一部改良を発表しました。ZXとGR SPORTに3.5リッターハイブリッドを追加し、GXはオフロードでの実用性を重視した仕様へ変更。10月1日に発売し、価格は630万800円からです。


トヨタ「カローラ」に60周年記念車!専用レッドと赤黒シートを採用、米国2,500台限定

トヨタ「カローラ」に60周年記念車!専用レッドと赤黒シートを採用、米国2,500台限定

トヨタの米国部門は、2027年モデルの「カローラ」に60周年記念スペシャルエディションを設定しました。SEハイブリッドをベースに、専用レッドや18インチアルミホイール、記念バッジを採用。米国2,500台限定で、2027年初頭に販売店へ到着する予定です。


トヨタ、「プロボックス」を一部改良!全車に通信機を標準装備、緊急時の安心を強化

トヨタ、「プロボックス」を一部改良!全車に通信機を標準装備、緊急時の安心を強化

トヨタは2026年9月4日、商用バン「プロボックス」の一部改良モデルを発売しました。専用通信機「DCM」を全車に標準装備し、コネクティッドサービス「T-Connect」に対応。事故時の緊急通報や車両トラブルの相談、スマートフォンからの状態確認などで、働くドライバーを支えます。価格は196万5,700円からです。


トヨタ、「クラウン」3モデルを一斉改良!第5世代ハイブリッド採用、新グレードも追加

トヨタ、「クラウン」3モデルを一斉改良!第5世代ハイブリッド採用、新グレードも追加

トヨタは2026年9月3日、「クラウン クロスオーバー」「クラウン スポーツ」「クラウン セダン」の一部改良を発表しました。クロスオーバーとスポーツには第5世代ハイブリッドシステムを導入し、セダンには価格を抑えた新グレード「G」を設定。3モデルそれぞれの個性を磨き、価格は517万9,900円からとなっています。


トヨタ「ルーミー」を一部改良!安全装備を強化し「アナザースタイルパッケージ」新設定

トヨタ「ルーミー」を一部改良!安全装備を強化し「アナザースタイルパッケージ」新設定

トヨタ自動車は2026年8月31日、コンパクトワゴン「ルーミー」を一部改良して発売しました。予防安全機能「スマートアシスト」の検知範囲を交差点まで広げ、サイド/カーテンシールドエアバッグを全車標準化。「カスタムG」「カスタムG-T」には、内外装を自分好みに仕立てられる「アナザースタイルパッケージ」も新設定されています。価格は183万400円からです。


最新の投稿


アストンマーティン、「DBX GT」を発表!727PSのV8に快適性を磨いた新グレード

アストンマーティン、「DBX GT」を発表!727PSのV8に快適性を磨いた新グレード

アストンマーティンは2026年10月1日、SUV「DBX」に新グレード「GT」を追加すると発表しました。727PSの4.0リッターV8ツインターボを搭載しながら、シートや足回り、静粛性を見直して日常の快適さを追求。初回納車は2026年第4四半期を予定しています。


マイナ免許証のデメリット7つ|2枚持ちが7割の実態と、手数料・戻し方【2026年】

マイナ免許証のデメリット7つ|2枚持ちが7割の実態と、手数料・戻し方【2026年】

免許更新のはがきが届いて、マイナ免許証にするか迷っていませんか。「デメリットしかない」という声も聞くと、免許証をマイナンバーカード1枚にまとめるのは不安ですよね。持ち方は「マイナ免許証のみ」「2枚持ち」「従来の免許証のみ」の3つから選べて、マイナ免許証を持つ人の7割は従来の免許証も残す2枚持ちです。デメリットと対策を知ったうえで、自分に合う持ち方を選びませんか?この記事では、マイナ免許証のデメリットとメリット、持ち方別の手数料、1枚と2枚持ちの選び方、後から戻す方法と費用について解説します。


BMW「M2」に4WDが登場!480PSの直6を積む「M xDrive」、1,083万円で発売

BMW「M2」に4WDが登場!480PSの直6を積む「M xDrive」、1,083万円で発売

BMWは2026年10月1日、高性能クーペ「M2」に4輪駆動モデル「M2 M xDrive」を追加し、国内販売を開始しました。前後と後輪左右の駆動力を制御し、480PSのパワーを路面へ伝えるトラクションを強化。納車は同年10月中旬以降を予定しています。


スタッドレスタイヤおすすめ17選【2026年】最新モデルを氷・雪・長持ちで比較

スタッドレスタイヤおすすめ17選【2026年】最新モデルを氷・雪・長持ちで比較

今年こそスタッドレスタイヤを買おうと調べ始めると、メーカーも銘柄も多くて迷いますよね。各社が2025〜2026年に新しいモデルを出した一方で、1世代前のモデルも並んで売られています。選ぶときに見るのは、よく走る路面と車の種類です。凍った道が多いのか雪や乾いた道が多いのか、乗っているのは軽やミニバンなのかSUVなのか、この2つで候補を絞ってみませんか?この記事では、スタッドレスタイヤの選び方と、2026年のおすすめ17製品の特徴、1世代前のモデルとの違い、買う前に確かめることについて解説します。


スタッドレスタイヤの寿命は何年・何キロ?溝50%と5年点検で見分ける方法

スタッドレスタイヤの寿命は何年・何キロ?溝50%と5年点検で見分ける方法

スタッドレスタイヤも3シーズン目、4シーズン目になると、今年の冬もこのまま使えるのか気になりますよね。「寿命は3〜5年」と聞く一方で溝はまだ残っていて、買い替えるべきか迷うものです。メーカー公式にも「3〜5年」「3〜4シーズン」といった目安はありますが、その年数で一律に交換する決まりではありません。冬用としての限界は溝が新品の50%まで減ったときで、長期経過時は「使用開始5年で点検、製造10年で交換」が目安です。年数だけで決めず、今のタイヤの状態も確かめてみませんか?この記事では、スタッドレスタイヤの寿命の年数と走行距離、見分け方、寿命が来たタイヤの扱い、長持ちする製品と使い方について解説します。