【2025年GW渋滞予測】帰省ラッシュは3日～4日、Uターンラッシュは3日～5日に発生！最大45kmの渋滞も

まず、2025年 ゴールデンウィーク（GW）のカレンダーを確認しましょう。

2025年のゴールデンウィーク（GW）は4月29日(火)の昭和の日から始まり、平日3日間をはさんで、5月3日(土)の憲法記念日、5月4日(日)のみどりの日、5月5日(月)のこどもの日、そして振替休日の5月6日(火)が最終日になります。

今年2025年のゴールデンウィーク（GW）のカレンダーは前半が飛び石の連休になっており、お出かけのしづらい曜日配置になっています。

大型連休にするには前半と後半にある平日のどちらで休みを取得するかがポイントになりますが、前半の4月30日から5月2日の平日に休みを取得できれば最大8連休、ゴールデンウィーク（GW）後の5月7日から5月9日の平日に休みを取得できれば最大9連休になります。

NEXCO東日本、NEXCO中日本、NEXCO西日本、JB本四高速、（公財）日本道路交通情報センターから3月26日に発表された2025年 ゴールデンウィーク（GW）の渋滞予測によると、渋滞は下り、上り共に、ゴールデンウィーク（GW）後半に集中する見込みと発表されました。

帰省ラッシュにあたる下り線の混雑ピークは5月3日(土)と4日(日)となり、10km以上の渋滞回数が増加する見込みです。

Uターンラッシュにあたる上り線の混雑ピークは5月3日(土)から5日(月)となり、10km以上の渋滞回数が増加する見込みです。

ここからは、高速道路各それぞれから発表された渋滞予測から、渋滞回数が増加する日と特に長い渋滞が発生しやすい箇所を確認していきましょう。

NEXCO東日本管内における10km以上の渋滞規模は、昨年実績が129回に対して、今年の予測は111回。今年のゴールデンウィーク（GW）の渋滞回数は、昨年と比較すると前半が飛び石連休で、別途平日に休みを取得する方以外はお出かけのしづらい曜日配列になっていることから減少する見込みです。

なお、下り線・上り線それぞれでの混雑ピークは以下の通りです。

下り線は午前中を中心に渋滞が発生し、5月3日(土)・4日(日)が混雑のピーク。最大の渋滞は、5月3日(土) 7:00をピークに、東北道 羽生PA付近を先頭に40kmの見込みです。

上り線は夕方から夜を中心に渋滞が発生し、5月4日(日)・5日(月)が混雑のピーク。最大の渋滞は、5月5日(月) 15:00をピークに、関越道 坂戸西SIC付近を先頭に40kmの見込みです。

NEXCO中日本管内における10km以上の渋滞規模は、昨年実績が105回に対して、今年の予測は158回。今年のゴールデンウィーク（GW）の渋滞回数は昨年と比較すると増加する見込みです。

なお、下り線（帰省ラッシュ参考）は、5月3日(土)・4日(日)が混雑のピークに、上り線は、5月3日(土)から5日(月)の3日間が混雑のピークになる見込みです。

NEXCO西日本管内における10km以上の渋滞規模は、昨年実績が85回に対して、今年の予測は100回。今年のゴールデンウィーク（GW）の渋滞回数は昨年より増加する見込みです。

NIXCO西日本管内における渋滞は、下り線では5月3日(土)・4日(日)、上り線では5月3日(土)から5日(月)に多く発生する見込みです。

特に長い渋滞は、下り線では、九州自動車道 鳥栖JCT付近を先頭に5月3日(土)の朝から昼過ぎにかけて最大35km。上り線は、名神高速道路 大津IC付近を先頭に5月3日(土)・4日(日)の朝から夕方にかけて最大30kmとなっています。

首都高速道路では、ゴールデンウィーク（GW）の連休初日の5月3日(土)に渋滞が多くなる見込みです。なお、連休周辺の平日4月24日(木)、25日(金)、5月2日(金)においても業務交通等の集中により、渋滞が多くなる見込みです。

2025年ゴールデンウィーク（GW）の高速道路各社から発表された最新渋滞予測を紹介しました。

今年のゴールデンウィーク（GW）は前半が飛び石連休になっており、お出かけする日が分散しにくいカレンダーになっていることから、渋滞は特定日に集中し、非常に長い渋滞が起きることも予想されます。お出かけ当日には高速道路や観光地周辺の最新交通情報を確認しておきましょう。