トヨタ新型「GRヤリス エアロパフォーマンスパッケージ」発表！迫力のエアロパーツでさらなるパフォーマンス向上を実施

トヨタ「GRヤリス」は、2020年9月に登場した同社のコンパクトカー「ヤリス」の名称を冠する3ドアのコンパクトスポーツカーで、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を通して生まれたTOYOTA GAZOO Racing（TGR）のクルマづくりを象徴するモデルでもあります。

これまでTGRは、GRヤリスを用いて様々なモータースポーツへ参戦。レースやラリーといった極限の環境で発生するトラブルなど、不具合発生時の走行データや操舵フィーリング、壊れた部品にどんな傷や泥がついているか、そしてその原因まで徹底的に追及し、改善を重ねることで、GRヤリスを鍛えてきたといいます。

2024年春にもマイナーチェンジが実施され現在の姿に。ボディサイズは、全長3,995mm×全幅1,805mm×全高1,455mmと、かなりコンパクトで扱いやすいサイズです。

直近では、2025年4月11日にさらなる進化を遂げた“進化版”となる新モデルも登場。

前述の8速AT、GR-DATの性能をさらに向上したほか、シャシー部品の締結ボルトの一部に締結剛性の高い特別なボルトを採用し、ステアリング操作に対する応答性と直進安定性も向上させるなど、パフォーマンスを追求しています。

そんなGRヤリスのさらなるパフォーマンスを追求した新モデル「エアロパフォーマンスパッケージ」が、2025年9月12日に正式発表されました。

エアロパフォーマンスパッケージは、最上級グレードRZ“High performance”グレードとベースグレードとなるRCグレードに設定されています。

エアロパフォーマンスパッケージでは、妥協することなく調整を重ねた計6アイテムすべてを同時装着することで、効果を最大化。GRヤリスの冷却性能と空力性能を、さらに向上させることができるといいます。

6アイテムの内容は、高速走行中、エンジンルーム内の熱をダクトから放出し、冷却効果を高める「ダクト付きアルミフード」、高次元の空力バランスを実現するために、フロントリフトの発生を抑え、フロントの接地感と空力バランスを高め、車両のトータルリフトバランスを向上させる「フロントリップスポイラー」、ホイールハウス内に溜まる空気を後方へ放出させることで、ノーズダイブ時のステアリングフィールや、コーナー入り口での操縦安定性を向上させる「フェンダーダクト」、ボディ下部の空気の流れを最適化し、空力性能を高める「燃料タンクアンダーカバー」、高速域での操縦安定性に寄与し、またブレーキング時のスネーキング現象を抑制する「可変式リヤウイング」、リヤバンパーにおけるパラシュート効果を抑制し、Cd値を低減する「リヤバンパーダクト」です。

価格は、エントリーグレードのRC + Aero performance packageが405万5,000円（MT車）から440万5,000円（AT車）、最上級のRZ“High performance” + Aero performance packageが547万5,000円（MT車）から582万5,000円（AT車）です。

実際の販売は、2025年10月1日より全国のトヨタ車両販売店にて行われる予定です。

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