オデッセイ改良新型！ホンダセンシング標準装備で価格・他変更点は？

ホンダオデッセイ改良新型登場！発売は11月17日から

ホンダの上級ミニバン、オデッセイが一部改良を行い、11月17日より販売開始されます。

今回は、新型オデッセイの変更点・性能・試乗評価などを合わせて見ていきます。

■ホンダオデッセイどこが変更になった？

ホンダは上級ミニバン『オデッセイ』の改良新型モデルを発表しました。

改良された点としては、主に安全運転支援システム「ホンダセンシング」を全タイプで標準装備、デザインや装備、使い勝手などを向上させています。

新型オデッセイは、衝突軽減ブレーキをはじめとするホンダセンシング全8機能をガソリン/ハイブリッドモデル全タイプに標準装備。安心・快適な運転や事故回避を支援。

また、ハイブリッドモデルはACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）に渋滞追従機能を追加。

適切な車間距離を保つよう支援し、高速道路などでの運転負荷軽減を図ります。

ホンダ新型オデッセイ基本情報

■ホンダ新型オデッセイ基本スペック

【ホンダオデッセイ】　スペック表
ボディサイズ(全長×全幅×全高)	4,840×1,820×1,695mm（ホイールベース：2,900mm)
最大乗車定員	7（8）名
車両重量	1,860kg
燃費	JC08モード：26.0km/L
エンジンタイプ	LFA
エンジン種類	水冷直列4気筒横置
最高出力（kW(PS)／rpm）	107(145)/6,200
最大トルク（N・m／rpm）	175(17.8)/4,000
タンク容量	55L
駆動方式	FF
トランスミッション	電気式無段変速機

※HYBRID Honda SENSING参照

■ホンダセンシング搭載で安全性能アップ！

ホンダセンシングは、ミリ波レーダーと単眼カメラで、クルマの前方の状況を認識。

ブレーキやステアリングの制御技術と協調し、安心・快適な運転や事故回避を支援する先進システム。

このホンダセンシングが全タイプに標準装備されています。

■ホンダ新型オデッセイエクステリア・外装

エクステリアでは、フロントのバンパーおよびグリルのデザインを変更し、力強い印象のフロントマスクに仕上げました。

伸びやかでダイナミックなサイズ感、ゆとりのある空間が特徴です。

ホンダオデッセイ LEDフォグライト

オデッセイ改良新型では、LEDフォグライトを標準装備し、全タイプのデザインを統一しています。

また、新規デザインのアルミホイールを採用。ボディカラーは新色「コバルトブルー・パール」と「プラチナホワイト・パール」を含む全7色。

■ホンダ新型オデッセイインテリア・内装

インテリアでは、2列目の「プレミアムクレードルシート」に大型ヘッドレストを、足元にはスマートフォンやペットボトルなどが収納できる小物入れを採用し、利便性を高めました。

また、純正ナビゲーション「ギャザズ」は9インチに対応し、ナビ装着用スペシャルパッケージと組み合わせることでより使いやすく、ドライブをサポートしてくれます。

■ホンダ新型オデッセイグレード別新車価格

ホンダオデッセイ 17インチアルミホイール

新型オデッセイには、ハイブリッド車・ガソリン車・福祉車両の3タイプがラインアップされています。また、FF、４WDの区別もあります。

価格はそれぞれ下記の通りです。

【ハイブリッド車】
■HYBRID・Honda SENSING 3,836,400円（7人乗り）3,750,000円（8人乗り）
■HYBRID ABSOLUTE・Honda SENSING 3,936,400円（7人乗り）3,850,000円（8人乗り）
■HYBRID ABSOLUTE・EX Honda SENSING 4,150,000円（7人乗り）

【ガソリン車】
■G・AERO Honda SENSING 3,066,400円（7人乗り）2,980,000円（8人乗り）3,180,000円（4WD 8人乗り）
■ABSOLUTE・Honda SENSING 3,326,400円（7人乗り）3,240,000円（8人乗り）3,440,000円（4WD 8人乗り）
■ABSOLUTE・EX Honda SENSING 3,540,000円（7人乗り） 3,653,600円（4WD 8人乗り）

【福祉車両】
■サイドリフトアップシート車 3,220,000円
■助手席リフトアップシート車 3,220,000円 3,410,000円(4WD)

■ホンダオデッセイ評価・評判・試乗感想は？

オデッセイの評判が気になる方向けに、オデッセイ現行モデルに乗っているオーナーの評価をまとめています。

オデッセイハイブリッドアブソリュートを購入して2週間ほど運転したので投稿しました。
燃費はさすがに良いですね。
片道20キロ程度の下道（国道）で流れが良いところを走った際には、リッター20キロ程度走っています。
高速の方が燃費は悪く、110キロ程度で巡行しているとリッター17キロ程度でした。
超街乗りのちょこちょこ乗りの場合はさすがにあまり良くはないですが、それでもリッター8キロ程度走りますね。
強いて不満を言うとすれば、エンジンが2.0リッターなのが少しパワー不足を感じます。高速の長い上り坂などではエンジンで走りますが、かなりうなって走っています。。
エクステリアは気に入っています。
インテリアもほぼ不満はありません。収納力不足だという評価もありますが、自分はまずまずかなと思っています。
乗り心地も、一部に「硬い」という評価がありますが、家族もすごくいいと言っています。
（硬いと言っている方は、タイヤの空気圧が高過ぎなのでは？）

季節によって燃費に差が出てしまう。
寒いと燃費が悪くなりますが、リッター4kmも違ってくるとはびっくりでした。しかし、それでもガソリン車よりは良くはなってます。
それでもこの車は乗ってて楽しい。

ハイブリッド・アブソルート　7人乗り
片道約25キロの通勤と買い物やドライブに使っています。
サードシートは床下に収納しているのでセカンドシートの快適さは最高です。
パワーもあり足回りもしっかりしているのでほぼ満足している車ですが、あえて不満な点をあげると小物などの収納がもう少し欲しいのとフロント周りをもう少しカッコよくしてほしいことくらいです。
燃費は夏場でエアコンなしで20㎞超え、街乗りで落ちるものの平均19kmと満足できるレベルです。