【2020年最新】車中泊に絶対おすすめの軽自動車10選一挙紹介！

軽乗用車の枠を超えた車格感や広々とした室内空間を持つことで圧倒的な人気を得たN-BOXですが、車中泊となるとどうなんでしょうか？

N-BOXの室内長は2,180mm、室内幅1,350mm、室内高1,400mmと広々とした空間を可能にしたのが“センタータンクレイアウト”です。

このセンタータンクレイアウトを採用したことによって、ワンアクションで後席を足元に収納でき、フラットな就寝空間を作り出すことが可能となっています。(リアシートダイブダウン機構)

また、助手席スーパースライドシートは、スライド量570mmの大きく前後に動かせる助手席と、スライドリアシートと合わせて、様々な就寝の姿勢が可能となります。

ルークスは大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現しゆったりと座ることができます。また後席の室内高は1400mmあり、小さな子どもであれば、立ったまま着替えることもできる高さがあります。

通常のドライブでの快適では足元スペースも広く、軽ハイトールワゴンの中でも最も快適といえるルークスですが、車中泊ではどうでしょうか？

前後席のヘッドレストを外して、室内スペースを最も有効にするアレンジはできますが、フラットとはいえず、マットなどで工夫しないと就寝は無理そうです。

このあたりは同じ軽ハイトールワゴンでも、N-BOXと比べると差が出るところです。したがってルークスの場合は後席そシートバックを立てたまま寄りかかって足を延ばす方法の方がおすすめです。

シートの厚みやサイズもタップリとあるルークスは、後席は約320mmものスライド量があることもあり、座り心地には定評があります。

なので、ルークスの場合は、フラットにして横になるという事にこだわらず、前後席とも座り心地の良いシートをリクライニングして仮眠するのがもっともおすすめの方法です。

マイルドハイブリッドやエネチャージに代表されるグリーンテクノロジーを採用し、29.0km/Ｌというクラストップの低燃費を獲得したスペーシアですが、車中泊の利用に対してはどうなっているのでしょうか？

室内スペースを見ると、天井も両サイドも真っ直ぐなボディーのBOX型だから、後席は床面の低さに加え殺風景なくらいに広い足元空間が広がっているなど、クラス最大級の広さを誇っています。

車中泊に最適なシートアレンジとしては、他のハイトールワゴン同様に、後席のシートバックを立てたままのフルフラット形状が最適となります。

アウトドアライフを楽しむなら、冒険心をくすぐるSUVデザインの「スペーシアギア」がおすすめです。

街では便利に快適に、アウトドアでは自由にタフに使える「スペーシアギア」なら、宿に泊まらずに車中泊を楽しみたくなるはずです。

シートのスライド量は、運転席は540mm。助手席側も380mmもあり、助手席を一番前に持って行き、運転席を一番後ろに持って行くと、簡単にウォークスルーすることが出来ます。

タントの特徴は左サイドはスライドドアを開けるとピラーがない「ミラクルオープンドア」。フロンドドアを開いた時の開口幅は1490mmにもなるので車中泊の準備もストレスなくできます。

また、リアシートにもスライド機構が付き、左右独立してそれぞれ240mm可動するので利便性は極めて高く、車中泊にの調整も自由度が高くなります。

車中泊では、フロントシートを倒してフラットにして、リアのシートバックをリクライニングさせて足を延ばす方法になります。

完全に体を伸ばすことはできませんが、体を休ませるには十分な室内長があります。

旧型よりもホイールベースを35mm延ばした分をまるまる室内空間の拡大にあてたことで、スペーシアなどと同程度の広大なスペースとなっています。

そして、ハスラーがスペーシアなどのハイトールワゴンと根本的に違うのは、車中泊やアウトドアを楽しみたいと思わせるデザインです。

インテリアでは、3連のフレームを持つインパネや、用品でフックが2個つけられるようになっているラゲッジルームのクォータートリム部分など、見せるデザインがアウトドアを連想させてくれます。

エクステリアは街中よりもアウトドアがぴったりあいます。車中泊も自然の中で楽しむのが最適でしょう。

寝心地の良さというよりも、シートをアレンジして遊びのギアをいっぱい詰め込んで、遠出してみたいというストーリーがはっきりと見えてくるハスラーには、ホテルや旅館ではなく、車中泊を楽しむ車としても優れています。