250ccバイクのおすすめは？初心者・AT・安さで選ぶ2026年の15台

250ccのバイクは、道路運送車両法では125cc超250cc以下の「軽二輪」にあたり、車検を受ける必要がありません。125ccを超えているので、高速道路と自動車専用道路も走れます。

高速自動車国道の法定最高速度は100km/hで、標識などで速度が指定された区間ではその速度が上限です。125cc以下のバイクでは行けなかった遠出のツーリングにも、高速道路を使って出かけられるでしょう。

125cc以下のバイクのおすすめは、こちらで詳しく解説しています。

軽自動車税は年3,600円で、自動車重量税は新しく届け出るときに4,900円を1回納めるだけです。車検がないので、2年ごとの検査の費用もかかりません。

自賠責保険は、すべてのバイクに加入が義務づけられた保険です。250cc以下のバイクの保険料は、2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から上がります。

表は沖縄県と離島を除く地域の保険料です。軽自動車税は市町村が標準の1.5倍まで上げられるので、お住まいの市町村で確かめておきましょう。

400ccまで含めた中型バイクの維持費の違いは、こちらで詳しく解説しています。

乗るのに必要なのは、400cc以下のバイクを運転できる普通二輪免許以上で、普通自動車免許だけでは運転できません。16歳から取れるので、高校生でも年齢の条件は満たせます。視力は両眼0.7以上・片眼0.3以上が基準です。

教習は1時限50分で、技能教習は第1段階が1日2時限まで、第2段階は3時限まで受けられます。教習所を卒業した人が試験場で払う手数料は、受験料1,850円と交付手数料2,350円を合わせて4,200円です（都道府県の条例で決まるので、お住まいの都道府県警察で確かめてください）。

AT普通二輪免許で乗れるのは、AT車として扱われるスクーターなどに限られます。クラッチ操作を自動で行う「Honda E-Clutch」の車種は、ギアを足で変えるMT車なので、AT限定のない免許が必要です。

中型バイクの免許の取り方と費用は、こちらで詳しく解説しています。

スクーターからスポーツ、林道を走れるモデルまで幅が広いので、目的によって選ぶポイントが変わります。何に使いたいかを先に決めると、候補を絞りやすくなるでしょう。

この記事の比較表の価格は、2026年10月調査時点のメーカー希望小売価格（税込）で、保険料や税金、登録の費用は含みません。メーカーの現行ラインアップに載っていても、在庫や納期は販売店ごとに違うので、買う店で確かめてください。

AT普通二輪免許で250ccに乗るなら、スクーターから選ぶことになります。シートの下に荷物を入れられて、通勤や通学にも使いやすいタイプです。

ホンダのフォルツァは、ボタンで高さを変えられる電動スクリーンを備えた249ccのスクーターです。前後のABSとトラクションコントロール、スマホと連携できる5インチのカラー液晶メーターも付いています。

高速道路を使って通勤する人なら、風を和らげるスクリーンのありがたさを毎日感じられるでしょう。

ヤマハのXMAX ABSは、電動スクリーンとトラクションコントロール、スマホと連携できるメーターを備えた249ccのスクーターです。USB Type-Cの差し込み口もあり、スマホを充電しながら走れます。

価格はフォルツァより4万円ほど安く、通勤・通学から週末の遠出まで1台でこなしたい人に合うでしょう。

価格を抑えたいなら、155〜160ccクラスのスクーターも候補です。ヤマハのNMAX155（459,800円）やホンダのADV160（539,000円）は、250cc以下と同じ軽二輪の区分で車検がなく、高速道路も走れます。排気量によって出力や車体の大きさが違うので、通勤だけか、高速道路も使いたいかで選びましょう。

初めてのバイクで足つきに不安があるなら、シートの低さと車体の軽さから選ぶと、信号待ちや押して歩くときも落ち着いて扱えます。

ホンダのRebel 250は、シート高690mmと、この記事の15台の中で最も低いクルーザーです。ABSとアシスト&スリッパークラッチを備え、クラッチ操作を自動で行うE-Clutch付きのタイプも選べます。

足の届きやすさを最優先にしたい人なら、販売店でまたがって確かめてほしい1台です。

車両重量143kg、シート高745mmと軽くて低いネオクラシックのバイクが、カワサキのW230です。232ccのエンジンに6速のミッションを組み合わせ、燃費は40.5km/Lと15台の中で最も良い数字が出ています。

重いバイクを支えられるか不安な人でも、取り回しの軽さで扱いやすいでしょう。同じエンジンを使ったMEGURO S1（742,500円）もあります。

購入の費用を抑えたいなら、40万〜50万円台の250ccバイクが候補になります。燃費の良いモデルが多く、ガソリン代も抑えやすいクラスです。

スズキのジクサー250は、価格が492,800円と、この記事の15台の中で最も安いネイキッドバイクです。燃費も34.5km/Lと良く、ABSも付いています。

初期費用をできるだけ抑えて250ccに乗りたい人は候補に入れてみてください。

スズキのジクサーSF250は、ジクサー250に風よけのカウルを付けたスポーツタイプで、価格は525,800円に抑えられています。エンジンや燃費はジクサー250と同じです。

スポーツバイクの見た目を、価格を抑えて楽しみたい人にぴったりでしょう。

スズキのVストローム250SXは、価格599,500円の250ccのアドベンチャーバイクです。燃費は34.5km/Lと良く、長い距離のツーリングでもガソリン代を抑えられます。

シート高は835mmと高めなので、買う前に販売店で足つきを確かめてみてください。

今乗っているバイクから250ccに買い替えるなら、下取りを決める前に、今のバイクの買取価格の目安を調べておきましょう。

街なかを気軽に走るなら、上体を起こした楽な姿勢で乗れるネイキッドやスクランブラーが扱いやすいでしょう。

2気筒エンジンを積んだネイキッドで、街なかでも気軽に乗れるのがヤマハのMT-25 ABSです。最高出力は26kW（35PS）で、アシスト&スリッパークラッチと、スマホと連携できるメーターを備えています。

通勤や買い物など、毎日の足として使いたい人にもちょうどいい1台です。

車両重量164kgと、街乗り3台の中で最も軽いのがカワサキのZ250です。最高出力26kW（35PS）のエンジンに、ABSとアシスト&スリッパークラッチを組み合わせています。

軽さを生かして、平日の通勤から休日のツーリングまで1台でこなしたい人に合うモデルです。

ホンダのCL250は、未舗装の道も似合うスクランブラーのスタイルを持つ250ccのバイクです。燃費は34.6km/Lと良く、クラッチ操作を自動で行うE-Clutch付き（704,000円）も選べます。

渋滞の多い街なかでクラッチ操作を減らしたいなら、E-Clutch付きを比べてみてはいかがでしょう。ただし、E-Clutch付きも足でギアを変えるMT車なので、AT限定の普通二輪免許では運転できません。

スポーツタイプは、車体をカウルで覆い、前かがみの姿勢で乗るタイプです。峠道などで、バイクを操る楽しさを味わいたい人に向いています。

MT-25と同じ2気筒エンジンに、フルカウルをまとったスポーツバイクがヤマハのYZF-R25 ABSです。アシスト&スリッパークラッチと、スマホと連携できるメーターを備えています。

スポーツバイクらしい見た目と走りを、維持費を抑えながら楽しめるのが魅力です。

カワサキのNinja 250は、最高出力26kW（35PS）のエンジンを、車両重量166kgの車体に積んだスポーツバイクです。2026年9月に2027年モデルが発売され、ABSとアシスト&スリッパークラッチを備えています。

前かがみの姿勢に慣れていない人でも、軽い車体なら扱いやすいでしょう。

ホンダのCBR250RRは、最高出力31kW（42PS）の2気筒エンジンに、走りの特性を切り替えられる3つのライディングモードを組み合わせたスポーツバイクです。ABSとトラクションコントロールも備えています。

さらに走りを突き詰めたいなら、4気筒エンジンにクイックシフターを備えたカワサキのNinja ZX-25R SE（1,014,200円）も候補です。

オフロードのバイクは、サスペンションが長く、舗装されていない林道も走れます。車体が軽いので、街なかでも取り回しやすいのが特長です。

ホンダのCRF250Lは、車両重量141kgのオフロードバイクで、後輪のABSを切れる機能も付いています。シート高は830mmで、より高い880mmの〈s〉も選べるモデルです。

林道デビューの1台として、販売店で実物を見てみてはいかがでしょう。

カワサキのKLX230 Sは、車両重量133kgと、この記事の15台の中で最も軽いオフロードバイクです。232ccのエンジンで、ABSを切れる機能とスマホとの連携機能も付いています。

価格は616,000円で、林道向けのバイクを費用を抑えて始めたい人にも選びやすい1台です。

今乗っているバイクを手放して乗り換えるなら、下取りに出す前に、買取の査定額も見ておくと比べやすいでしょう。

2026年は、ヤマハから155ccのXSR155 ABS（6月30日）とAEROX ABS（8月31日）が新しく発売されました。250ccクラスでは、スズキのVストローム250が7月にマイナーチェンジし、カワサキのNinja 250とZ250は色などを変えた2027年モデルが9月5日に発売されています。

一方で、ホンダのCB250Rは2024年8月で生産を終えました。カワサキのNinja ZX-25Rは、標準モデルの取り扱い予定がなく、SEとRRだけの販売です。

250ccのバイクは、車検がなく税金も年3,600円と維持費を抑えながら、高速道路を使った遠出も楽しめるクラスです。AT限定の免許ならスクーター、足つきに不安があればシートの低いモデルというように、自分の条件から候補を絞っていきましょう。

初めてのバイク選びで迷っているなら、比較表でシート高と車両重量、価格を見比べて、気になる1台に販売店でまたがってみてください。毎日の通勤や週末のツーリングが楽しみになる250ccを、ぜひ見つけてみてはいかがでしょう。

今乗っているバイクから乗り換えるなら、無料の査定で買取価格の目安を知っておくと、下取りの金額と比べられます。