何人乗れて何が載る？トヨタ ルーミーの室内が「ルーミー」すぎる？！

世界中で人気のコンパクトカーといえど、ひと昔前までは背が低めのハッチバックが主流のに対し、現代の日本では全高が高めに取られたトールワゴンスタイルがどんどん存在感を増してきていますよね。

そのブームを支える一台こそ、今回ご紹介していくトヨタ ルーミーです。

車名からして「広々とした」という意味を持つルーミーは、その名の通りの優れた室内の使い勝手が魅力のモデル。デビュー自体は2016年とやや古めではありますが、改良がどんどん重ねられていることもあって競争力は維持されており、2021年に入ってからも毎月コンスタントに1万台以上を売り上げ続けているロングセラーモデルとなっています。

そんなルーミーの人気は、一体どんな理由があってのことなのでしょうか？ ルーミーの魅力をまずはおさらいしていきましょう。

やはりトールワゴンに共通する最も大きな魅力の一つは、その室内の広々とした余裕でしょう。

コンパクトで扱いやすいボディサイズながら室内長は2,180mmが確保されていますし、室内高にいたっては1,355mmと、お子さまなら立ったままお着替えもできてしまうほどの余裕っぷり。

両方が組み合わさることで、大型ミニバンもびっくりの頭上と膝周りの余裕がある後席空間は、ファミリーカーとしてこれ以上ないほどの高ポイント部分ですね。

どうしてもスペース効率重視で「ハコ感」が際立ってしまいがちなトールワゴンタイプではありますが、ルーミーはエクステリアデザインにもこだわりが満載。

特に目をひくのは、ボディサイドで存在感を発揮する後ろ上がりのキャラクターラインでしょう。テールランプとの造形も相まって、広々室内を実現するボクシーなデザインながら、躍動感を感じさせますよね。

その他にも、テールゲートほぼいっぱいにまで広がるワイドさが特徴的な大型導光式LEDハイマウントストップランプや、ジュエリーのようなキラキラ感のあるヘッドランプなど、オーナーを飽きさせないデザインの数々は必見。実用的なファミリーカーながら、こだわりも忘れていません。

全車で1.0リッターエンジンを搭載するルーミーは、軽自動車よりも余裕のある大型ボディながら、普通車らしいパフォーマンスが備わります。それでいて毎年の自動車税は最安クラスというお得さも忘れずチェックしておきたい部分。

さらに、扱いやすい5ナンバーサイズながら全幅は1,670mmと広めに取られており、走行時の安定感も軽とは一味違います。

軽自動車のスーパーハイトワゴンが絶大な人気ジャンルとなっている国内市場ですが、普通車ならではの余裕のある性能は、ルーミーを選びたくなる大きな魅力の一つでしょう。

全車で標準装備となるスマートアシストは、ルーミーの大きな魅力のひとつ。2020年の一部改良によってさらに大幅に機能が向上しており、現在では夜間の歩行者検知にまで対応した最新システムが搭載されています。

また、踏み間違いによる衝突事故予防に大いに貢献する「ブレーキ制御付後発進抑制機能」は前後方に対応していますし、こちらももちろん全車で標準装備。

価格的にシビアになりがちな廉価グレードも含めて安全装備が充実している点は、室内の使い勝手の良さと相まって、ルーミーがファミリーカーとしてぴったりすぎる大きな理由のひとつです。

先ほどもちらっとご紹介した軽スーパーハイトワゴンは、軽自動車メーカー各社がラインナップして熾烈なシェア争いを繰り広げている激戦区。そんなこともあってか、ここ数年はN-BOXやタント、スペーシアといった人気車種が軽自動車販売台数ランキングで上位を独占する事態が継続されています。

しかし、その人気もあってか装備がテンコ盛りになっている軽スーパーハイトワゴンは、満足度としては高いものの、お値段もびっくりしてしまいそうな高さとなっている点も注目しておきたいところ。特に各車のカスタム系では、コミコミ価格で200万円超えとなるケースも珍しくなくなってきており、ルーミーとも直接バッティングする価格帯となっています。

税制面などでの軽自動車の優位性もあるとはいえ、いざというとき5人乗れたり、排気量が大きくて余裕のある動力性能を持つなど、普通車ならではの魅力を持つルーミーは、軽自動車と横並びで比較するとコスパの良さが光りますよね。

ルーミーは、ここまでご紹介してきたように、細やかな改良の連続で安全性能や運転支援機能なども第一線級の実力を維持していることもあり、ほんとに軽と同じ価格でいいんですか？！と聞きたくなってしまうようなリーズナブルさ。そのコスパの良さこそ、ルーミーの高い人気の大きな理由のひとつでしょう。

コンパクトな外観から想像もつかないような広さのあるルーミーの室内。具体的にどんな荷物がどのように積めるのか、シーン別にご紹介していきましょう。

まずは定員乗車時。リヤシートは中央席までヘッドレストをしっかり完備した安全性重視の仕上がりでありつつ、240mmのロングスライドが可能なので、リムジンのような後席足元空間を確保したり、5人分の荷物をしっかり飲み込める荷室容量を確保したりと使い分けも簡単にできます。

またそのスライドも活かされるのが、前席を後方に倒してフルフラットモードにできる点。リヤシートのリクライニングが70度まで可能な点も合わせて、車中泊にもぴったりなゆとりのプライベート空間が確保できますし、サーフボードなどの長い荷物も助手席側だけフルフラットモードにすることでしっかり運べるなど、使い勝手も向上させています。

また、近年人気が急上昇中のサイクリングにもしっかり対応でき、なんとルーミーならタイヤをつけたままの自転車が2台積載可能。

これは後席を前方にダイブイン格納することで出現するフラットかつ高さのある荷室空間によるもので、室内に2台とも収納できる点は、雨や汚れが気になるルーフ上格納よりも安心感もありますよね。お二人でのサイクリング旅行にもぴったりとなっていますし、夕方の雨でお子さまを駅に迎えに行って自転車も積んで帰る、なんてシーンでも問題なく対応できるゆとりがうれしいところです。

荷室だけでなく、毎日使う車だからこそ室内の整理整頓にこだわりたいですよね。ルーミーなら助手席直前の大型オープントレイなど、乗員の荷物や小物をきちんと収納できる気の利いたスペースがたくさん備わっている点も特徴的で、まさにファミリーにぴったりな車となっています。

トヨタ ルーミーには、内外装の異なる標準系とカスタム系で大きく2種類あり、それぞれで自然吸気エンジンとターボエンジンが選べるほか、自然吸気エンジン仕様には四輪駆動仕様も用意されているので、合わせて8バリエーションが用意されています。

選びやすい中間グレードも気になるところではありますが、ぜひ注目したいのはラインナップの中でも両極端のグレード。

なんと最廉価となるX 2WDグレードでは、税抜新車価格で141.5万円という普通車として破格の安さが実現されています。この価格帯なら、軽自動車に対しても十分に競争力がありますよね。

反対にトップグレードとなるカスタムG-Tグレードでも、税抜新車価格で186.0万円という価格は非常に良心的。装備的に見劣りしないのに、こちらは流行のスーパーハイトワゴンのトップグレードたちと比べるととっても割安感が感じられます。

装備内容は各グレードで異なりますが、どのグレードを選んでも、ファミリーカーとして抜群のコスパであることは間違いないでしょう。

2021年4月現在の中古車市場では、ルーミーの選びやすさも光ります。ルーミー単体で約1,700台、兄弟車たちを全て合わせると約4,600台あまりもの在庫の豊富さは、車自体の魅力に加わる大きな魅力ですよね。

その中でもルーミーに注目すると、現在の税込中古車本体価格平均は144.4万円と、元からリーズナブルな価格設定もあってあまり爆発的な値下がりはしていない印象。

とはいえすでにデビュー5年目を迎えようとしているロングセラーモデルだけに、年式の古い初期のものなら装備充実の上位グレードでも50万円台で探せる点は注目しておきたいところです。

ただし、ここ最近でも人気をルーミーが維持している理由は、2020年9月に行われたマイナーチェンジによる大幅な魅力アップも大きく貢献していることでしょう。内外装の質感向上もさることながら、磨きがかけられた安全性能は後付けできないポイントですので、できれば妥協したくないところですね。

マイナーチェンジを受けた後のモデルはまだ中古車市場では在庫があまりないので選びにくくなってはいますが、価格が下がってはいないものの即納可能な新古車も見受けられます。

人気だけに納期が伸びがちなルーミーですので、お気に入りの仕様が見つかれば、新古車という選択肢もありかもしれませんね。

トヨタ ルーミーの室内の使い勝手をご紹介してきました。

乗員だけでなく荷物までしっかり積めて、それでいて狭い道や駐車場でも扱いやすいコンパクトボディを維持しているルーミーは、その使い勝手を知ってしまうと人気も納得といった印象ですよね。

2020年の一部改良による大幅な商品力向上もあり、ルーミーはまだまだ日本の人気車として君臨し続けることでしょう。今後の動向も見逃せませんね。