メルセデス・ベンツ新型「Gクラス」発表！デザインやパワートレイン強化を実施

メルセデス・ベンツ「Gクラス」はクロスカントリービークルとして1981年に誕生して以来、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに、常に最適なパワートレインや装備を加えながら進化を続けてきた、歴史の長いモデル。ちなみに日本では1983年より展開が始まっています。

2018年には、その長い歴史の中で最も大きな改良が行われW463A型に。その伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する究極のオフローダーとして進化しています。

そんな現在のGクラスが、2024年7月26日にアップデート。新型「Gクラス」として発表されました。

今回の新型Gクラスでは、受け継がれてきたDNAはそのままに、ISG搭載によるパワートレインの電動化、新しい世代の運転支援機能「ドライビングアシスタンスパッケージ」の搭載や、MBUXによるデジタル化などによってさらなる進化を実現しました。

ラインアップは、G 450 d ローンチエディション（ISG搭載モデル以下G 450 d）とメルセデスAMG G 63 ローンチエディション（ISG搭載モデル以下、G 63）の2モデルです。

エクステリアは、G 450 dでは、長きに渡りほとんど変わることなく受け継がれてきた伝統的なデザインはそのままに、力強い4本の水平ルーバーが特徴的なフロントグリルやスクワークルデザインが印象的なフロントエアインテーク、ハイグロスブラック/ハイシーン仕上げの20インチAMGアルミホイールを新たに採用。

また、Aピラー部の形状最適化や、ルーフ前端へのリップスポイラーの追加、B/Cピラーの間やフロアへの吸音材の追加を実施し、空力特性や静粛性向上を実現しています。

G 63では、縦方向のフィンが力強い印象を与えるフロントサイドエアインテークや、AMGクレストデザインとなったボンネットバッジおよびブランドロゴプロジェクターライト、シルバークロームのAMG燃料給油口キャップが変更されています。

インテリアでは、MBUXを初搭載（タッチスクリーン式メディアディスプレイを採用）するほか、ディファレンシャルロックのスイッチ周辺を再設計しています。

また、最新世代のマルチファンクションステアリングホイールを採用、キーレスゴー、ステアリングヒーター、ワイヤレスチャージング（フロント）、温冷機能付カップホルダー（前席）、Burmester3Dサラウンドサウンドシステムを標準装備とするなど、豪華なパッケージングとしています。

G63では、最新デザインのAMGパフォーマンスステアリングや、AMGドライブコントロールスイッチ、コックピットディスプレイの専用ディスプレイスタイル、メディアディスプレイの専用メニューが用意されています。

パワートレインは、G 450 dでは、搭載される3.0リッター直列6気筒直噴ディーゼルターボエンジンのパフォーマンスをアップ。さらにISGと48V電気システムにより電動化され、パフォーマンスと効率性を高次元で両立、レスポンスやオンロードでの快適性も向上しています。

G63では、4.0リッターV型8気筒直噴ツインターボエンジンを搭載。最高出力585ps、最大トルク850N・mを発揮。さらにISG+48V電気システムの搭載により電動化され、パワーと効率を大きく高めています。

またオフローダーとしては気になる走行性能も強化。G 450 dには前身となるG 400 d等でオプション設定であったアダプティブダンピングシステムを、G 63にはGクラス初採用となる AMG ACTIVE RIDE CONTROLサスペンションを標準装備しており、オンロード/オフロード性能の両方が高められています。

価格は、G 450 dが2,110万円、G 63が3,080万円。発表同日より、販売がスタートしています。

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