車を買い替えるなら何を選ぶ？EV意向は26%と最も低い結果に
はじめに、「次に買い替えるとしたら、どのタイプの車を選びたいか」を尋ねたところ、『ハイブリッド車（HEV）（58.3％）』と回答した方が最も多く、『ガソリン車（48.4％）』『プラグインハイブリッド車（PHEV）（26.3％）』『EV（26.0％）』となりました。
『EV』は一定数見られるものの、『ハイブリッド車（HEV）』が優勢であることが示されました。
この結果から、多くの方が燃費や環境性能を重視しながらも、充電や価格といった実用面での安心感を求めていることがうかがえます。
『EV』は徐々に浸透しつつあるものの、「次の現実的選択肢」としてはまだ『ハイブリッド車（HEV）』が中心にあるといえます。
車のタイプ選択には、日常の使い方や走行距離も大きく関係していると考えられます。
では、月にどのくらいの距離を走行している方が多いのでしょうか。
「あなたの月あたりのおおよその走行距離」について尋ねたところ、次に買い替える車についてEV選択者・EV未選択者で、それぞれ以下のような回答結果になりました。
■EV選択者
『〜300km（近所の買い物・送迎など中心）（19.9％）』
『301〜700km（週末の外出などで月2〜3回遠出）（30.8％）』
『701〜1,200km（通勤・日常使いでやや多め）（33.1％）』
■EV未選択者
『〜300km（近所の買い物・送迎など中心）（24.9％）』
『301〜700km（週末の外出などで月2〜3回遠出）（32.4％）』
『701〜1,200km（通勤・日常使いでやや多め）（28.0％）』
EV選択者はEV未選択者よりも、701km以上の割合がそれぞれ高く、EV未選択者よりも走行距離が長い傾向があるようです。そのため、燃費効率や維持費への関心がEV未選択者よりも高いと考えられ、それもEVに興味を抱く理由の一つと考えられます。
EVを選ぶ人──“選択の分かれ道”を可視化
では、EVのどのようなところに魅力を感じているのでしょうか。次に買い替える車について『EV』と回答した方にうかがいました。
「EVを検討している理由」について尋ねたところ、『ガソリン代がかからないから（65.0％）』が最も多く、『補助金や減税などの優遇があるから（52.6％）』『家で充電できて便利そうだから（44.7％）』となりました。
EVを検討する動機として最も多く挙がったのは「ガソリン代がかからない」で、経済的メリットが主な関心事となっていることがわかります。「補助金や減税」も上位に入っており、制度面での後押しが購買意欲を支えているようです。
また、「家で充電できる」や「静かで快適」といった日常的な快適性への期待も見られ、EVが“特別な車”ではなく“暮らしを便利にする選択肢”として受け止められ始めていることがうかがえます。
EVを前向きに捉える方がいる一方で、現時点では導入を見送る声も多く見られますが、その理由とは何なのでしょうか。
次に買い替える車について『EV』と回答しなかった方に聞きました。
「EVを検討していない理由」を尋ねたところ、『充電できる場所が少ないから（59.3％）』が最も多く、『本体価格が高いから（46.1％）』『1回の充電で走れる距離が不安だから（43.6％）』となりました。
EVを検討しない最大の理由として「充電できる場所が少ない」が挙げられたことから、インフラ不足が最大の障壁となっていることがわかります。
さらに、「本体価格が高い」「1回の充電で走れる距離が不安」といった実用面への懸念も多く見られたことから、EVそのものの性能よりも「使いこなせる環境が整っていない」という認識に根差していると考えられます。
通勤・家族といった暮らしの背景で変わる“車のニーズ”
EVを「まだ現実的ではない」と感じる背景には、日々の使い方や運転習慣が影響しているのかもしれません。では、普段の運転スタイルにはどのような傾向が見られるのでしょうか。
「あなたの普段の運転スタイル」を尋ねたところ、次に買い替える車についてEV選択者・EV未選択者で、それぞれ以下のような回答結果になりました。
■EV選択者
『通勤や買い物など、短距離の運転が多い（73.3％）』
『休日にドライブや遠出をすることが多い（57.5％）』
『家族の送迎など日常使いが中心（33.5％）』
『長距離の出張や帰省でよく使う（25.6％）』
■EV未選択者
『通勤や買い物など、短距離の運転が多い（76.1％）』
『休日にドライブや遠出をすることが多い（44.3％）』
『家族の送迎など日常使いが中心（25.0％）』
『長距離の出張や帰省でよく使う（14.9％）』
EV選択者は「休日のドライブや遠出」「長距離の出張や帰省」の割合がEV未選択者よりも高いことがわかります。
EV未選択者よりも長距離の運転スタイルが比較的多く、そのためEVの走行時の騒音や振動が少ないという快適性、燃料効率のよさなどのメリットを意識することが多いと考えられます。
では、EVの充電設備の状況についてはどうなのでしょうか。
「EVの充電設備について、あなたの状況に近いもの」について尋ねたところ、次に買い替える車についてEV選択者・EV未選択者で、それぞれ以下のような回答結果になりました。
■EV選択者
『職場や近所に充電設備がある（40.6％）』
『よく利用する施設や店舗に充電設備がある（39.9％）』
『自宅に充電設備がある（36.8％）』
『充電設備はない・どこにあるか知らない（15.8％）』
■EV未選択者
『充電設備はない・どこにあるか知らない（62.6％）』
『よく利用する施設や店舗に充電設備がある（18.8％）』
『職場や近所に充電設備がある（12.4％）』
『自宅に充電設備がある（10.2％）』
EV選択者は、職場・近所・よく利用する施設や店舗に充電設備があることを認識している方が多く、自宅に充電設備がある方も約4割いました。
一方、EV未選択者は「充電設備はない・どこにあるか知らない」という方が約6割と圧倒的に多く、この認識不足がEV導入をためらう一因となっていると考えられます。
ユーザーが本当に重視するポイントとは？
充電設備の有無もEV選択に影響を与えているようですが、購入には他にもさまざまな判断要素が関わっていると考えられます。
では、車を選ぶ際にどのようなポイントを重視するのでしょうか。
「車を選ぶときに重視するポイント」を尋ねたところ、次に買い替える車についてEV選択者・EV未選択者で、それぞれ以下のような回答結果になりました。
■EV選択者
『本体価格（63.5％）』
『ガソリン代・電気代（44.0％）』
『走りやすさ・乗り心地（29.7％）』
『補助金・減税などの優遇（27.4％）』
■EV未選択者
『本体価格（65.4％）』
『走りやすさ・乗り心地（41.2％）』
『ガソリン代・電気代（36.7％）』
『デザイン・ブランド（28.9％）』
上位となった項目は共通していますが、EV選択者はEV未選択者よりも「ガソリン代・電気代」を重視しており、それが燃料代が安いEVの選択につながっていることがうかがえます。
また、「補助金・減税などの優遇」の割合もEV選択者はEV未選択者よりも2倍以上多く、金銭面のメリットもEVの選択を後押ししているようです。
では、EVに関するニュースや制度改正は、EV購入意欲にどのような影響を与えているのでしょうか。
「EVに関するニュースや政策の変化は、あなたのEV購入意欲にどのような影響を与えるか」について尋ねたところ、『充電設備が増えれば前向きになる（40.9％）』『補助金が増えれば前向きになる（40.2％）』『ガソリン車の規制が進めばEVを検討する（28.8％）』が上位になりました。
『充電設備が増えれば前向きになる』『補助金が増えれば前向きになる』がほぼ同率で上位に挙がったことから、EV購入の判断には制度的・環境的な後押しが欠かせないことが示されました。
EVの性能よりも、「使える環境」と「経済的メリット」を重視していると考えられます。また、『ガソリン車の規制が進めばEVを検討する』との回答も一定数見られ、政策の方向性が意識決定を左右していることがうかがえます。
条件が整えば変わる未来──もしEVがもっと“身近”になったら
では、EVの価格が下がり充電環境が整った場合、どの程度の方が前向きに購入を検討するのでしょうか。
「価格が下がり、充電がしやすくなったらEVを購入したいか」を尋ねたところ、約7割が『とてもそう思う（22.4％）』『ややそう思う（43.3％）』と前向きな意向を示しました。
この結果から、多くの方が「条件次第で購入を検討する」姿勢であることがわかります。現時点での低い普及率は“関心の薄さ”ではなく、“環境が整っていないこと”が影響していることを示しています。
では、こうしたEVシフトの流れそのものについて、どのように感じているのでしょうか。
「EVシフトの流れに対して賛否の声がある中、あなた自身は今後の車選びについてどのように感じているか」を尋ねたところ、以下のような回答結果になりました。
「EVは今後も広がっていくと思う」と思う方は約6割を占め、将来的な普及を肯定的に捉えている傾向が見られました。一方で、「自分自身の車選びにおいては現実的ではない」が約8割となり、市場の期待と個人の判断の間に大きなギャップが存在しています。
また、「政策やメーカーの動き次第で普及は変わる」と思っている方も多く、自ら主導的にEVを選ぶ段階には至っていないことがうかがえます。「EVよりハイブリッド車などが現実的」と思っている方も多く、性能やコスト面での“ちょうどよさ”を求める意識が根強いようです。
EVシフトの成否は、技術進化だけでなく、生活者が安心して選べる制度・環境づくりにかかっているといえるでしょう。
調査概要
【調査期間】2025年10月21日（火）～2025年10月22日（水）
【調査方法】PRIZMAによるインターネット調査
【調査人数】1,023人
【調査対象】調査回答時に3〜7年に一度は車を買い替える男女と回答したモニター
【調査元】株式会社ハッピーカーズ
【モニター提供元】PRIZMAリサーチ
出典元：株式会社ハッピーカーズ
