【軽自動車販売台数ランキング】ホンダ「N-BOX」やっぱり強すぎ！1ヶ月天下のダイハツ「ムーヴ」はさらに下落？12月に売れた軽自動車とは

2025年9月には、スライドドアを有するスーパーハイトワゴン日産「ルークス」や三菱「デリカミニ」、「eKスペース」のフルモデルチェンジを遂げた新型モデルが正式発表され、10月はジャパンモビリティショー2025で、中国BYDからまさかの軽スーパーハイトワゴンEV「ラッコ」が公開されました。11月には、商用車ですが、スズキの軽トラック「キャリイ」のマイナーチェンジモデルも登場しました。

12月は、スズキの定番軽トールワゴン「ワゴンR」のマイナーチェンジモデルが発表・発売となったほか、前述の新型キャリイも発売となりました。

また普通車では、トヨタの新たなスーパースポーツカー「GR GT」と、骨格を共有するレクサス「LFAコンセプト」が世界初公開され、大きな話題に。また、三菱のSUVミニバン「デリカ」のマイナーチェンジモデルが発売、日産の人気Mクラスミニバン「セレナ」と、同じく日産の電動SUV「アリア」のマイナーチェンジモデルも登場しています。

では、そんな2025年12月のランキングはどのような変化があったのでしょうか。

2024年に一度だけ、ホンダ「N-BOX」とスズキ「スペーシア」がその順位を入れ替えましたが、それ以来一度も王座を降りることなく2025年9月まで1位をキープしたホンダのスーパーハイトワゴン「N-BOX」。ですが2025年10月のランキングでダイハツのハイトワゴン「ムーヴ」にその順位を明け渡していました。

しかし、11月には再び1位を奪取し、12月もこれを維持しています。ムーヴの天下は一瞬で崩れ、その他の車種もやはりその人気を崩すことはできなかったようです。

N-BOXの販売台数は15,570台と11月よりは下落しているものの高水準を維持、前年比も97.6％となっており、大きな変化がない様子です。

一方、続く2位はずっと変わらずのスズキ「スペーシア」がランクイン。前年比も99.9％とこれまで全然変わらず堅調な推移を維持しています。1位のN-BOXとの販売台数差は4,000台以上、3位に付けたダイハツ「タント」との販売台数差は6,000台以上あり、この差が埋まることもなかなか考えづらく、今後もこの地位はキープとなるでしょう。

タントは4位から3位に向上していますが、これはムーヴの下落によるもの。前年比は132.9％好調ですが、現行型は長く販売されており、さらなる躍進には大きな改良が必要となるでしょう。

10月1位になったムーヴは、7月から定位置の3位を飛び越えて4位に下落。これまでのハイトワゴンというスタイルは変わらずに新たにスライドドアを備えたモデルへと変化し、大きな変革を遂げた新型ムーヴでしたが、やはりスーパーハイトワゴンが望まれるのか、タントにもその地位を明け渡してしまいました。前年比は291.3％と変わらず大きいですが、販売台数は8,867台と先月と比べても下落傾向で、今後の売れ行きが気になるところです。

5位には、10月まで10位と8位を行ったり来たりしていた日産のスーパーハイトワゴン「ルークス」が引き続きランクイン。新型モデル登場の効果でその地位を高めたのかもしれません。しかし前年比は101.1％と高くはなく、今後の展開がどうなるかは注目です。

6位は10月まで5位に収まっていたスズキ「ハスラー」が11月から引き続きランクインしています。前年比も94.8％とやや下降傾向で先月と変わらず。しかしライバルであるダイハツ「タフト」の倍近い販売台数差は変わらずで、強固な人気ぶりを見せています。

7位には11月に12位にまで這い上がった「デリカミニ／eK」が引き続きランクイン。新型モデルの発売が10月末にあったため、11月で大きく躍進し、この地位を維持しています。ですが、未だ前年比は以前と98.2％と前年の販売台数を上回れていない状態で、今後のさらなる地位向上が期待されます。

8位には11月にも6位から降格したスズキ「ワゴンR」が引き続きランクイン。12月にもマイナーチェンジを遂げた新型モデルが登場したため1月はランクを上げてくるかもしれません。

9位には、10位から向上したダイハツ「ミラ」がランクイン。10月に13位から7位まで急上昇した同車、このときに、ライバルであるアルトをついに下し、その上に付けましたが、今回は少し地位を高め、“アルトの上”という立場を守っています。

10位には、11位から上昇しスズキ「アルト」がランクイン。今回もミラに敗北しました。7月にも行われたデザイン変更を伴う一部改良により、8月までは上昇が続きましたが、9月から下落が始まり、前年比も84.5％と相変わらず低調気味。ミラとの販売台数差も500台となっています。

ミラは長らく大きな改良もないため、ミラに改変があればこの差はもっと顕著になるかもしれません。

2025年12月のランキング上位では、N-BOXが1位を継続したほか、新型車効果のルークス＆デリカミニ／eKワゴンの姉妹車連合がその地位を高めたまま維持、一方一時的に天下を取ったムーヴには厳しい展開が続き4位に下落しました。では11位以下ではどのような変化があったのでしょうか。

11には、13位から上昇した日産のハイトワゴン「デイズ」がランクイン。一時期は8位までその地位を高めたデイズですが、10位以下に沈んだまま戻りません。直近で大きな改良もなさそうなので、現状維持が続くでしょう。

一方前述のとおり、ルークスには新型モデルが登場しているため、こちらにも近い内に大きな改良がある可能性も否定できません。

12位には、11月にも9位から下落したダイハツ「タフト」が引き続きランクイン。前述の通り、ライバルハスラーとの差は依然大きく、フルモデルチェンジによる大胆な路線変更が必要でしょう。現在のモデルも2020年登場とすでに6年前のモデルなので、新型モデルの登場が期待されます。

13位には、9位から下落したスズキ「ジムニー」がランクイン。ですが、前年比は121.6％と相変わらず好調で、販売台数も3,000台を上回っています。「ジムニー5ドア」の登場後も軽自動車のジムニーの人気は変わらない様子です。今後も同様の販売台数を維持し、他モデルの売れ行きに合わせて、その地位を変化させるでしょう。

14位は、15位から向上したホンダのトールワゴン「N-WGN」がランクイン。一部改良モデルも登場しましたが、前年比は82.4％とこれまでと同様に厳しく、この地位を維持するもしくは下落していくかもしれません。

15位には、9月ランキング外から12位に突然現れたホンダのトールワゴン「N-ONE」がN-WGNと入れ替わってランクイン。一部改良が行われたほか、EVモデルとなる「N-ONE:e」の投入もあり、前年比も110.7％と高い水準を維持。今後もこの地位を継続するでしょう。

2025年12月のランキングでは、N-BOXが王座を引き続き継続。一方で、一度1位に輝いたムーヴは4位に下落するなど、多くの変化がありました。

12月にはワゴンRのマイナーチェンジモデルも登場しており、同車の地位向上に貢献する可能性はありますが、大きな変化を及ぼすほどではないでしょう。今後も少しずつの変化となるかもしれません。

一方2026年には様々な軽自動車の新型車の登場が期待されます。1月以降のランキングに注目です。

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