走りも、見た目も個性的に！個性派軽自動車10選！

◆中古車価格

1,290,000円～1,619,000円

試乗した方の感想を見てみると、

『N BOX』と基本的に同ボディだが、車内のフロアの後ろ半分が福祉車両の車いす仕様車のようにスロープ（斜面）化されている。バックドア開口部下端の地上高は330mmと、ノーマルのN BOXより150mmも低い。

その傾斜床、バックドア開口部の低さが生む積載性の良さこそが、N BOX+の最大の特色と言える。

出典: https://response.jp

とのことです。その理由として、

たとえば自転車をミニバンの後席を畳んで積み込むケース。車体を開口部の仕切りより高く持ち上げ、フロアに倒れないようにうまく着地させるのは、やってみると至難の業だ。が、開口部下端の地上高が低く、段差もないNボックスプラスの場合、前輪を少し持ち上げ、自分も乗り込みながら転がして搭載することができる。

出典: https://response.jp

と、大きな荷物の積みやすさをかなり実感されているようです。
この点は、使いやすさ重視の方にはとてもプラスになる情報なのではないでしょうか。

N-BOX+の試乗記です！

【ホンダ N BOX+ 試乗】アクティブなユーザーに最適…井元康一郎 | レスポンス（Response.jp）

https://response.jp/article/2012/08/07/179250.html

ホンダが7月に発売した軽規格のトール（背高）ミニバン『N BOX+』。バックドア開口部下端の地上高は330mmと、ノーマルのN BOXより150mmも低い。

■ダイハツタントカスタム

続いては「タントカスタム」です。

タントカスタムは女性に人気のタントシリーズで、便利な機能はそのままに外観は少し大人な印象で
男性にも似合う軽となっています。

最大の特徴は、助手席側がピラーレスとなっていて、大きな荷物の出し入れやチャイルドシートの装着など
お買い物から子育て家族の日常使いまで、とても快適にすることが出来るので、ファミリー層に絶大な人気を誇ります。

タントカスタムのボディサイズ、燃費、価格についてです。

◆ボディサイズ

全長：3,395mm
全幅：1,475mm
全高：1,750mm

◆燃費

JC08モード燃費 24.6～28.0km/L
実燃費　17.32km/L

◆新車価格

【RS“トップエディション SA Ⅲ”】
2WD CVT　1,749,600円
4WD CVT　1,873,800円

【RS“SA Ⅲ”】
2WD CVT　1,706,400円
4WD CVT　1,830,600円

【X“トップエディション SA Ⅲ”】
2WD CVT　1,652,400円
4WD CVT　1,776,600円

【X “SA Ⅲ”】
2WD CVT 1,593,000円
4WD CVT　1,717,200円

【X】
2WD CVT　1,528,200円
4WD CVT　1,652,400円

◆中古車価格

1,299,000円～1,873,000円

■ダイハツタントカスタムのユーザー評価

タントカスタムX
当時、新車で買った車です。燃費は14.5km/L 5年平均、70,000kmでタントカスタムRSに乗り換えました。
タントカスタム　RSターボとの違い・・
1）高速走行の余裕がRSは断然ある　
2）乗り心地はタイヤの扁平が大きいXが良い　
3）室内はそう変わらない　
4）静粛性はRS（現行タントカスタム）が断然良い　
5）質感もRSが良い　
6）Xの方がコストはかからない（RSは修理が２回・・エアコン不調）
7）燃費は踏まずに済むのでRSが良い、（ほとんど踏まずに走ってくれます。）
価格が50万ほど高いので、燃費の元は採れないかな。笑）
まぁ、でもタントカスタムはいい車ですよ。広いし、子供が小さい時にはどこでもタントで連れて行ってましたしね。
広さはアメリカ人を乗せた時も余裕でした。

出典: https://e-nenpi.com

燃費の良さやなによりもタントカスタム自慢の車内の広さについて高い評価となっています。

タントカスタムについてはこちらもどうぞ！

コンパクトで燃費もいい！今大注目の軽自動車デイズタントワゴンR　

http://matome.response.jp/articles/43

いま日本国内では、コンパクトで燃費のいい車が人気です。その中でも日本特有の規格である軽自動車は、2BOXハッチからミッドシップスポーツタイプまで取り揃える多種多様性とランニングコストの低さで注目が集まっています。

■スズキスペーシアカスタム

最後にご紹介するのは「スズキスペーシアカスタム」です。

スペーシアがマイナーチェンジされ、S-エネチャージとデュアルカメラブレーキサポートが設定されるようになりました。

S-エネチャージはISG(モーター機能付発電機）とS-エネチャージ車専用リチウムイオンバッテリーを採用し、発進後から加速時にモーターでエンジンをアシストしてくれ、低燃費な走りを実現します。

デュアルカメラブレーキサポートは、ステレオカメラを使って前方を監視し、もしもの時にブレーキをかけてくれる安全性能です。スペーシアをより燃費性能、安全性能を向上させたモデルとなっています。

スペーシアカスタムのボディサイズ、燃費、価格についてです。

◆ボディサイズ

全長：3,395mm
全幅：1,475mm
全高：1,740mm

◆燃費

JC08モード燃費 25.6～30.6km/L
実燃費　18.82km/L

◆新車価格

【XSターボ】
2WD CVT　1,721,520円
4WD CVT　1,842,480円

【XSターボデュアルカメラブレーキサポート装着者】
2WS CVT　1,797,120円
4WD CVT　1,918,080円

【XS】
2WD CVT　1,645,920円
4WD CVT　1,766,880円

【XS デュアルカメラブレーキサポート装着者】
2WD CVT 1,593,000円
4WD CVT　1,717,200円

【GS】
2WD CVT　1,533,600円
4WD CVT　1,654,560円

【GS デュアルカメラブレーキサポート装着者】
2WD CVT　1,609,200円
4WD CVT　1,730,160円

◆中古車価格

1,320,000円～1,890,000円

■スズキスペーシアカスタムのユーザー評価

スズキスペーシアカスタムZ
3月19日に納車され現在1,627ｋｍ。通勤で毎日片道約15km(市街地)を運転しています。週末には楽しいドライブ。
1,000ｋｍでのオイルとエレメント交換を実施。常にエアコンはオン、普通の速度、加速で26km/L前後。
室内も静かでエンジン音もほとんど聞こえません。もちろんエンジン再始動も静かです。
全方位モニター、ブレーキサポート、モーターアシストと、圧倒的な解放感での毎日の運転が楽しいです。

出典: https://e-nenpi.com

上記は参考にスペーシアカスタムZの評価です。
燃費性能、走りともにとても満足して乗られているようです。