フレアクロスオーバー
適度にアップダウンがある山間部の国道とかだと非常に燃費がいい。
それほどアクセルを踏まずに登れる坂とエンジンブレーキで定速走行できる下り坂の組み合わせでは
カタログ燃費を上回る事も。
道の状況によってはカタログ燃費を上回る燃費性能を発揮出来るようです。
走りを楽しみたい方にはそちらも嬉しい高い性能です。
フレアクロスオーバーの詳細情報はこちら！
マツダ フレアクロスオーバー レベルの高いデザインと快適性を持つ？！
http://matome.response.jp/articles/457スズキハスラーのOEM供給車種として売られているマツダクロスオーバー。軽自動車なのに燃費が良く、乗り心地に文句つけようがなさそうな車種だ。今回はそんなクロスオーバーについて詳しくまとめた。
■スズキ ジムニー
続いては「スズキ ジムニー」です。
ジムニーは本格的なオフロード性能を持つ唯一無二の軽自動車です。
悪路走破性能を新設計のラダーフレームを採用しながら、フルフローティングボディの採用などで居住性を格段に向上させたモデルとなっています。
2018年7月に約20年ぶりのフルモデルチェンジを行い、大きな話題を呼びました。
ジムニーのボディサイズ、燃費、価格についてです。
◆ボディサイズ
全長：3,395mm
全幅：1,475mm
全高：1,725mm
◆燃費
WLTCモード燃費 16.2km/L
◆新車価格
| XG（5MT） | 1,458,000円 | |
|---|---|---|
| XG（4AT） | 1,555,200円 | |
| XL（5MT） | 1,582,200円 | |
| XL（4AT） | 1,679,400円 | |
| XC（5MT） | 1,744,200円 | |
| XC（4AT） | 1,841,400円 | |
◆中古車価格
1,130,000円～1,600,000円
■スズキ ジムニーのユーザー評価
スズキ ジムニー
購入して3年6ヶ月、9型MTで11万5千キロ走りました。
平均してリッター17キロ、いい時で19キロです。
田舎で道が空いているので燃費いいです!!
スズキ ジムニー
よくハイオクにすれば燃費が良くなると言われますが、その分パワーも出るので、
つい調子に乗ってアクセルを踏んでしまい、燃費はレギュラーと変わらないくらいです。
ただ、テレスコやチルトステアリングでもなく、シートリフターもないのに、
みんなドライビングポジションがちゃんと決まり、見切りも良い。
スズキのジムニーはSUVらしい走りが堪能できる軽自動車のようです。
スズキ ジムニーの中古車情報！
スズキ ジムニー 中古車車検索 | レスポンス（Response.jp）
http://response.jp/assistance/usedcar/search/SZ/S010/スズキ ジムニーの中古車を買うならレスポンス中古車。レスポンス中古車は、最大20万台以上の豊富な在庫から中古車を検索できます
ターボ付き軽自動車のおすすめ！
■スズキ アルトワークス
次にご紹介するのはターボ付き軽自動車のおすすめをご紹介します。
まずは「スズキ アルトワークス」です。
アルトをベースにスポーツモデルとしたその車は、アルトとはコンセプトが異なり、
走りを磨くための様々なパーツが装着されています。
クルマの基本性能を高める軽量高剛性の新プラットフォーム「HEARTECT」を採用し、
ボディーや足廻りに至るまでスポーティーなドライビングに相応しいチューニングを施しています。
アルトワークスのボディサイズ、燃費、価格についてです。
◆ボディサイズ
全長：3,395mm
全幅：1,475mm
全高：1,500mm
◆燃費
JC08モード燃費 22.0～23.6km/L
◆新車価格
2WD・5MT 1,509,840円
2WD・5AGS 1,509,840円
4WD・5MT 1,617,840円
4WD・5AGS 1,617,840円
◆中古車価格
1,418,000円～1,458,000円
実際のアルトワークスのユーザーからの評価をご紹介します。
タイトル：Dモードの制御
ワークス4WDです。
Dモードで自動シフトにしていると普通のATよりもギアを落としたがる制御のようです。
3-2ダウンですとブリッピングしてるのが聞こえます、
おかげで燃費が18km/L位で頭打ちしてます。
しばらくMモードで走ってみて燃費を伸ばす方法を模索します。
目指すは20km/L
タイトル：乗り方次第で楽しい車
5ＡＧＳは乗り方次第で表情が変わる車、気になるのはスタート時と1・２速の繋がりの悪さ。
悪いといってもＮＡのキャリー・アルトと比較したらかなり良い出来といえる、（キャリー系はＭＣで２速発進モードが付いたよううです）。
スタート時から３０００回転程度に抑えた運転をすると昔の４速ＡＴと比較してもいつ変速したかわからないくらいスムースな変速もしたくれます、アクセルをバタバタ踏むとやはりぎくしゃくしますが、パドルシフトと併用すればぎくしゃく感はかなり改善されます。
Ｄモードでもパドルは操作できるので、下り坂でエンジンブレーキが必要な時にはシフトダウンすることでエンジンブレーキも効き、学習機能に記録されるのか同じ道を通った時には自動でシフトダウンしてくれるようになりました。
シフトプログラムがもう少し研究されたら良いミッションになると思います、初期モデルでこの性能は上出来です。
何より楽しいのは中間加速の良さ、車体が軽いのでストレスなく加速してくれます、後輩に運転させたところ「昔懐かしい車」との感想でした、昔のドッカンターボではないのでコーナーリング中も安心してアクセルを踏めます、「涼しくなったら峠ドライブしたい」とも言ってました。
燃費は街乗り最悪１６ｋｍ代・遠乘最高１９．９ｋｍこの性能でこの燃費は文句なし！
走行性能もさることながら、燃費についても評判は良いようです。気になる方は是非お近くのディーラーや販売店に足を運んでみてはいかがでしょうか。
■ダイハツ キャストスポーツ
続いては「ダイハツ キャストスポーツ」です。
"生活を彩る自分仕様の軽自動車"をコンセプトに開発されたハイトワゴン型の軽自動車です。
キャストには3つのバリエーションが用意されていて、キャストスポーツは、
専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられ、エンジンは660ccのNAとターボが用意されたタイプです。
その他の2タイプは、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストの「キャスト アクティバ」。
バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気の「キャスト スタイル」。
上記2タイプが発売されており、それぞれに違った特徴があるので、ライフスタイルに合わせて選ぶことが出来ます。
キャストスポーツのボディサイズ、燃費、価格についてです。
◆ボディサイズ
全長：3,395mm
全幅：1,475mm
全高：1,600mm
◆燃費
JC08モード燃費 24.6～24.8km/L
実燃費 19.44km/L
◆新車価格
【SPORT “SA Ⅱ”】
2WD CVT 1,620,000円
4WD CVT 1,744,200円
◆中古車価格
1,380,000円～1,670,000円
実際のジャーナリストの試乗評価です。
たしかに乗り心地は硬めながら、スタイルとはその質が異なる。段差などでのショックはより角が丸められ、むしろ心地よい硬さにしつけられている。特に荒れに荒れた路面では、同じ道を直前に走らせたドイツ製コンパクトに迫るほどのボディー＆足回りのしっかり感、不快感のない乗り心地（ガタピシしない）を示してくれたのだからびっくりである。
ペースを上げれば、ロール剛性の高さはスポーツを謳う（うたう）モデルとして文句なしのレベルにあり、ステアリングの手応え、応答性、クルマとの一体感ある走りをより強く実感できるようになる。重心感もスタイルより低く感じられるほど。 ちょっとおおげさに言えば、“4ドアのコペン”と表現してもいいぐらいの走りっぷりを味わせてくれるのだ（乗り心地や快適感はずっと上だが）。
相当気に入られた様子が伝わってきます。ここまでの感想を聞けたのはキャストスポーツぐらいかもしれません。
キャストスポーツの試乗記はこちら！
【ダイハツ キャストスポーツ 試乗】乗り心地とスポーツ度のバランスが見事…青山尚暉 | レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2015/12/08/265710.html「スタイル」、「アクティバ」に続く第三の『キャスト』が「スポーツ」だ。
カスタム仕様の軽自動車も！
■ホンダ N-BOX+
続いてご紹介するのは「ホンダ N-BOX+」です。
軽自動車最大級の広さを実現したN-BOXに続いて「新しい可能性をプラスする」というコンセプトのもと、
"N"シリーズ第2弾となるモデルです。
斜めの床とアルミスロープの採用により、荷物や道具の積み降ろしを簡単できる「ユニバーサルブリッジ」、
大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という
2つのアイデアがプラスされたことにより、普段使いからレジャーまでこの一台で幅広い使い方が出来るのが魅力となっています。
N-BOX+のボディサイズ、燃費、価格についてです。
◆ボディサイズ
全長：3,395mm
全幅：1,475mm
全高：1,800mm
◆燃費
JC08モード燃費 21.4～24.4km/L
実燃費 16.24km/L
◆新車価格
◎N-BOX+
【G】
FF CVT 1,340,000円
4WD CVT 1,470,000円
【G Lパッケージ】
FF CVT 1,440,000円
4WD CVT 1,570,000円
【G ターボLパッケージ】
FF CVT 1,540,000円
4WD CVT 1,670,000円
◎N-BOX+ 2tone color style
【G Lパッケージ】
FF CVT 1,499,400円
4WD CVT 1,629,400円
【G ターボLパッケージ】
FF CVT 1,599,400円
4WD CVT 1,729,400円
◎N-BOX+ Custom
【G】
FF CVT 1,540,000円
4WD CVT 1,670,000円
【G Lパッケージ】
FF CVT 1,630,000円
4WD CVT 1,760,000円
【G ターボLパッケージ】
FF CVT 1,740,000円
4WD CVT 1,870,000円
◎N-BOX+ Custom 2tone color style
【G Lパッケージ】
FF CVT 1,689,400円
4WD CVT 1,819,400円
【G ターボLパッケージ】
FF CVT 1,799,400円
4WD CVT 1,929,400円
