A80型スープラ
国内向けスープラとしては2代目となるA80(JZA80)型スープラは1993年に登場しました。
先代A70(JZA70)スープラから一転して丸みを帯びたデザインに。
ソアラ(トヨタ ソアラ)との棲み分けもしっかりと成立し、ラグジュアリー且つスポーティーを追求したモデルとなりました。
最終型スープラまで3度のマイナーチェンジが施され、最終的には17インチタイヤが装着され、それに合わせてブレーキも大型化されるなど、順調に正統進化していきました。
最終型スープラまで3度のマイナーチェンジが施され、最終的には17インチタイヤが装着され、それに合わせてブレーキも大型化されるなど、順調に正統進化していきました。
最終型スープラまで3度のマイナーチェンジが施され、最終的には17インチタイヤが装着され、それに合わせてブレーキも大型化されるなど、順調に正統進化していきました。
最後に
根強い人気を持ち、惜しまれながら生産終了となったトヨタ JZA80スープラ。
ひと目見てトヨタのスポーツカーと分かるデザインやチューニングベースとしての素質は、今でも十分に魅力的です。
中古価格は高騰中ですが、一度は乗ってみたいと思っている方も多いのではないでしょうか。
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常に後継モデル登場の噂が絶えないのも頷ける、日本車史にその名が輝くトップスポーツカーです。