知ってる？ルノーのクロスオーバーSUV！カジャーの詳細情報

ルノーのクロスオーバーSUV！カジャーの詳細情報

フランス・ルノーのCセグメントクロスオーバーSUV、カジャー。同社のクロスオーバーSUV、キャプチャーの上に位置するクロスオーバーSUVです。

カジャーは2018年9月に久々の本格改良が施されました。本記事では、このカジャーについて改めて情報をまとめています。

■ルノーのカジャーってどんな車？

カジャーは、フランスの自動車メーカーであるルノーが販売するクロスオーバーSUVです。同社で発売しているキャプチャーより上に位置するSUVになっています。

カジャーの車名は実は造語で、quad（4つの）を想起させるKADとフランス語のagile（機敏な）およびjaillir（噴き出す）を想起させるJARを組み合わせたものだということです。

2015年夏よりヨーロッパ他で発売され、日本では2018年より発売されています。なお、2017年には100台限定で「カジャー BOSE」が先行リリースされました。

ライバル車はプジョーの3008など。

ルノー日産アライアンスの「CMF」と呼ばれるプラットフォームがベースになっています。

ルノーのカジャー改良新型が2018年に登場

ルノーは2-18年11月30日、『カジャー』（Renault Kadjar）の改良新型を欧州で発売しました。デビューから3年半が経過し、初の本格改良となります。

フロントマスクに最新のルノーのデザイン言語を採用し、フロントグリルはワイド化され、クローム加工を強調した新デザインとした。デイタイムランイングライトとLEDウインカーを一体化し、フォググランプもLED化した。リアは、新デザインのバンパーやLEDウインカーが新しい。

■新型エンジンを搭載

改良新型には、ルノー日産三菱アライアンスとダイムラーが共同開発した新型直噴1.3リットル直列4気筒ガソリンターボエンジン「1.3 TCe」を搭載する。

このエンジンの特徴が、日産『GT-R』の「ミラーボアコーティング」技術の採用だ。ミラーボアコーティングは、エンジン内部の抵抗を減らすことによって、エンジンの効率を上げるテクノロジーとなる。ミラーボアコーティングは、溶かした鉄をシリンダーボア内部に吹き付ける技術で、シリンダーボア内部の壁に鉄の膜を作り、この膜を鏡面仕上げにすることで、ピストンが動く時の抵抗を大幅に低減させる。

■最新コネクティビティを採用

改良新型では、最新の車載コネクティビティを採用した。「R-LINK 2」に接続されたマルチメディアシステムは、グーグルの「Android Auto」とApple の「CarPlay」に対応する。ドライバーは好みのアプリをインフォテインメント画面に直接表示して、安全に操作することを可能にした。後席には、USBソケットを2個装備しており、スマートフォン、タブレット端末、ゲーム機などを充電できる。

■ルノーのカジャースペック

【ルノーカジャーインテンス】　スペック表
ボディサイズ(全長×全幅×全高)	4,455×1,835×1,610mm（ホイールベース：2,645mm)
最大乗車定員	5名
車両重量	1,410kg
エンジン種類	ターボチャージャー付筒内直接噴射直列4気筒DOHC16バルブ
最高出力 kW（ps）/rpm（EEC）	96（131＊1）/5,500
最大トルク N･m（kgm）/rpm（EEC）	205（20.9＊1）/2,000
タンク容量	55L
駆動方式	前輪駆動（FF）
トランスミッション	電子制御7速AT（7EDC）

※1参考値です

■ルノーのカジャーエクステリア画像

■ルノーのカジャーインテリア画像

■ルノーのカジャー試乗評価・感想

日産のエクストレイルも、実はその基本プラットフォームはCMFと呼ばれるもの。だから乗り味は自然と似てくると思いがち。ところが、何故かもう180度違うといっても過言ではないほど違う。一言で言ってしまうと、エクストレイルが昔ながらのクロカン4駆的イメージに対し、このカジャーは洗練された乗用車的という違いがある。

横浜の広報デポ（といっても日産本社である）から車を借り出して乗り出した瞬間、良く走るなぁ…というのが第一印象。実はこの時点でこのエンジンがたった1.2リットル4気筒であることは知らなかった。家に帰って改めてカジャーのスペックを見て、正直驚いた次第である。少なくとも一般道を走る限り、カジャーの加速感は極めてシャープで活発な印象を受ける。