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【488GTBの後継モデル】フェラーリ F8トリブート最新情報

【488GTBの後継モデル】フェラーリ F8トリブート最新情報

フェラーリの488GTBの後継車・F8トリブート。このF8トリブートがジュネーブモーターショー2019にて公開されました。F8トリブートのネーミングには、オリジナルモデルの妥協なきエンジンレイアウトと、パワーへのオマージュが込められています。


【488GTBの後継モデル】フェラーリ F8トリブート最新情報

フェラーリの488GTBの後継車・F8トリブート。このF8トリブートがジュネーブモーターショー2019にて公開されました。F8トリブートのネーミングには、オリジナルモデルの妥協なきエンジンレイアウトと、パワーへのオマージュが込められています。

フェラーリ F8トリブート 最新画像

F8トリブート

フェラーリ F8トリブート(ジュネーブモーターショー2019)

F8トリブート

フェラーリ F8トリブート(ジュネーブモーターショー2019)

フェラーリ F8トリブート(ジュネーブモーターショー2019)

インテリアは、フェラーリのミッドリアエンジンベルリネッタ伝統のドライバー重視のクラシックなコックピットデザインを踏襲しています。

ダッシュボード、ドアパネル、トランスミッショントンネルなど、個々の要素はすべて再設計になっています。

フェラーリ F8トリブート パワートレイン

フェラーリ F8トリブート(ジュネーブモーターショー2019)

ミッドシップに搭載されるのは、排気量3902ccのV型8気筒ガソリンツインターボエンジン。

最大出力は720hp/8000rpm、最大トルクは78.5kgm/3200rpmを獲得します。

また、軽量化も推進し、乾燥重量は1330kgに抑えました。

0~100km/h加速を2.9秒で駆け抜け、最高速は340km/hに到達。488GTBの0~100km/h加速3秒、最高速330km/hを上回るパフォーマンスを実現しています。

488GTBよりも増したダウンフォース

エアロパッケージには、サーキットで培われたノウハウが導入されています。

後傾マウントのフロントラジエーターをはじめ、ボディ側面後部からリアスポイラーの両側に設置場所を移したダイナミックエンジンエアインテークなど、エンジンの熱管理に関するいくつかの機能を488GTBの高性能モデル、『488ピスタ』から受け継いでいます。

フロントには488ピスタで初めて導入された「Sダクト」を備えつつ、デザインを一新。

その結果、488 GTBよりも増したダウンフォースにおけるSダクトの貢献度は、15%まで向上しているとのこと。

【知っておきたい】フェラーリの488GTBとは

488GTB

488GTB

フェラーリ『488 GTB』は、『458イタリア』の後継車にあたるフェラーリV8エンジンシリーズの最新モデルです。

新開発の3902ccV型8気筒ガソリンエンジンは、ターボにより加給。最高出力は492kW、最大トルクは760Nmを発揮し、0‐100km/h加速3秒、0‐200km/h加速8.3秒を叩き出します。

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