トップへ戻る

【中央道】2024年GW"後半"の渋滞予測!ピークは3日~4日に最大45km、Uターンラッシュは5日

【中央道】2024年GW"後半"の渋滞予測!ピークは3日~4日に最大45km、Uターンラッシュは5日

高速道路各社の発表で、渋滞が多発すると予測されているゴールデンウィーク(GW)後半。中央道は5月3日~4日の下り線で最大45kmの渋滞、5日の上り線で最大30kmの渋滞が予測されています。5月3日~6日における日別の渋滞発生予測ポイントを紹介します。

[PR]本ページはプロモーションが含まれています
⏳この記事は約3~4分で読めます。


  • カービュー査定

【中央道】下り線の渋滞ピーク(帰省ラッシュ)は5月3日~4日!相模湖IC付近は要注意

下り線 5月3日(金)の渋滞発生予測ポイント

相模湖IC付近

渋滞発生予測時間:4時~17時
予測渋滞長:最大約45km
渋滞通過時間:最大約2時間15分

下り線 5月4日(土)の渋滞発生予測ポイント

相模湖IC付近

渋滞発生予測時間:5時~14時
予測渋滞長:最大約45km
渋滞通過時間:最大約2時間15分

土岐JCT付近

渋滞発生予測時間:15時~20時
予測渋滞長:最大約15km
渋滞通過時間:最大約40分

下り線 5月5日(日)の渋滞発生予測ポイント

日野バスストップ付近

渋滞発生予測時間:7時~13時
予測渋滞長:最大約20km
渋滞通過時間:最大約1時間)

相模湖IC付近

渋滞発生予測時間:6時~13時
予測渋滞長:最大約10km
渋滞通過時間:最大約30分

土岐JCT付近

渋滞発生予測時間:15時~20時
予測渋滞長:最大約15km
渋滞通過時間:最大約40分

下り線 5月6日(月)の渋滞発生予測ポイント

土岐JCT付近

渋滞発生予測時間:15時~20時
予測渋滞長:最大約15km
渋滞通過時間:最大約40分

【中央道】上り線の渋滞ピーク(Uターンラッシュ)は5月5日!終日混雑する見込み

上り線 5月3日(金)の渋滞発生予測ポイント

屏風山PA付近

渋滞発生予測時間:9時~14時
予測渋滞長:最大約10km
渋滞通過時間:最大約25分

岡谷JCT付近

渋滞発生予測時間:9時~15時
予測渋滞長:最大約10km
渋滞通過時間:最大約30分

小仏トンネル付近

渋滞発生予測時間:14時~23時
予測渋滞長:最大約20km
渋滞通過時間:最大約1時間20分

上り線 5月4日(土)の渋滞発生予測ポイント

六反川橋付近

渋滞発生予測時間:16時~20時
予測渋滞長:最大約10km
渋滞通過時間:最大約30分

小仏トンネル付近

渋滞発生予測時間:13時~翌2時
予測渋滞長:最大約25km
渋滞通過時間:最大約1時間40分

国立府中IC付近

渋滞発生予測時間:15時~20時
予測渋滞長:最大約10km
渋滞通過時間:最大約25分

上り線 5月5日(日)の渋滞発生予測ポイント

六反川橋付近

渋滞発生予測時間:16時~19時
予測渋滞長:最大約10km
渋滞通過時間:最大約30分

笹子トンネル東坑口付近

渋滞発生予測時間:10時~16時
予測渋滞長:最大約10km
渋滞通過時間:最大約30分

小仏トンネル付近

渋滞発生予測時間:9時~翌2時
予測渋滞長:最大約30km
渋滞通過時間:最大約2時間

国立府中IC付近

渋滞発生予測時間:14時~20時
予測渋滞長:最大約15km
渋滞通過時間:最大約40分

上り線 5月6日(月)の渋滞発生予測ポイント

小仏トンネル付近

渋滞発生予測時間:9時~20時
予測渋滞長:最大約20km
渋滞通過時間:最大約1時間20分

出典:【2024年 GW版】NEXCO東日本公式渋滞予報士による渋滞予報ガイド

2024年ゴールデンウィーク(GW) 中央道の渋滞予測を動画で見る

2024年ゴールデンウィーク(GW)関連記事はこちら

  • カービュー査定

関連する投稿


2025-2026年 年末年始の渋滞、帰省ラッシュ・Uターンラッシュは年始に集中!NEXCOが渋滞予測を発表

2025-2026年 年末年始の渋滞、帰省ラッシュ・Uターンラッシュは年始に集中!NEXCOが渋滞予測を発表

NEXCO東日本/NEXCO中日本/NEXCO西日本/JB本四高速/(公財)日本道路交通情報センターは、2025-2026年の年末年始期間(2025年12月26日(金)~2026年1月4日(日)の10日間)における高速道路での交通集中による渋滞予測を発表しました。


【2025-2026年】年末年始の渋滞予測!主要道路での帰省ラッシュ・Uターンラッシュはいつ?

【2025-2026年】年末年始の渋滞予測!主要道路での帰省ラッシュ・Uターンラッシュはいつ?

2025年(令和7年)から2026年(令和8年)の年末年始は、最長で9日間の大型連休となります。そんな特別な休暇期間に、高速道路はどの程度の混雑が見込まれるのでしょうか。さらに、多くの方が気になる「帰省ラッシュ」や「Uターンラッシュ」は、いつごろ発生するでしょうか。この記事では、年末年始の渋滞カレンダーとあわせて、過去の交通状況や渋滞が発生しやすいポイントの傾向をもとに、2025年(令和7年)〜2026年(令和8年)の年末年始に渋滞が集中しやすい日程を予測します。


2025年お盆の渋滞、帰省ラッシュは8月9日、Uターンラッシュは8月11日と16日に!NEXCOが渋滞予測を発表

2025年お盆の渋滞、帰省ラッシュは8月9日、Uターンラッシュは8月11日と16日に!NEXCOが渋滞予測を発表

NEXCO東日本/NEXCO中日本/NEXCO西日本/JB本四高速/(公財)日本道路交通情報センターは、2025年のお盆期間(2025年8月7日(木)~8月17日(日)の11日間)における高速道路での交通集中による渋滞予測を発表しました。


約7割のドライバーがお出かけ前に渋滞予測を確認!渋滞回避対策のトップは「渋滞しないルートを選ぶ」【パーク24調査】

約7割のドライバーがお出かけ前に渋滞予測を確認!渋滞回避対策のトップは「渋滞しないルートを選ぶ」【パーク24調査】

パーク24株式会社は、ドライバー向け会員制サービス「タイムズクラブ」の会員を対象に「渋滞」に関するアンケートを実施し、結果を公開しました。


【お盆 渋滞予測2025】帰省・Uターンラッシュで高速道路が渋滞する日をズバリ予測

【お盆 渋滞予測2025】帰省・Uターンラッシュで高速道路が渋滞する日をズバリ予測

お盆休みは日本の夏を代表する大型連休で、2025年(令和7年)もお盆休みを利用して、帰省や旅行を計画する方も多いのではないでしょうか。この記事では、2025年(令和7年)お盆期間の帰省ラッシュ・Uターンラッシュ、高速道路の渋滞や混雑状況を、過去の高速道路の交通量や渋滞発生箇所の傾向からズバリ予測します。


最新の投稿


新車購入時の頭金、年収1,000万円以上の約3割が「200万円以上」年収300万円〜500万円未満とは23.4ポイントの差【クルカ調べ】

新車購入時の頭金、年収1,000万円以上の約3割が「200万円以上」年収300万円〜500万円未満とは23.4ポイントの差【クルカ調べ】

株式会社クルカは、直近3年以内(2022年1月以降)に新車を購入し、購入時の意思決定に関与した方を対象に、新車購入とお金の実態調査2026を実施し、結果を公開しました。


【2026年】軽自動車の人気中古車おすすめ5選と失敗しない選び方

【2026年】軽自動車の人気中古車おすすめ5選と失敗しない選び方

「そろそろ車が欲しいけれど、新車は高くて手が出ない」「毎月の維持費をできるだけ抑えて、賢くカーライフを楽しみたい」とお考えの方も多いのではないでしょうか。物価の上昇が続く中、生活の足として欠かせない車の購入費用は、家計にとって大きな悩みの一つです。そこでおすすめしたいのが、コストパフォーマンスに優れた「中古の軽自動車」を選ぶという選択肢です。この記事では、2026年2月現在の中古車市場のトレンドを踏まえ、失敗しない選び方や、今買うべきおすすめの車種を厳選して紹介します。


新車購入者の約半数が「現金一括」を理想とするも、年収500万円未満ではローン利用率が理想の約1.4倍に【クルカ調べ】

新車購入者の約半数が「現金一括」を理想とするも、年収500万円未満ではローン利用率が理想の約1.4倍に【クルカ調べ】

株式会社クルカは、直近3年以内(2022年1月以降)に新車を購入し、購入時の意思決定に関与した方を対象に、「新車購入とお金の実態調査2026」を実施し、結果を公開しました。


日産 新型「アリアNISMO」発表!435馬力のハイパフォーマンスモデル

日産 新型「アリアNISMO」発表!435馬力のハイパフォーマンスモデル

日産は2026年1月29日、新型「アリアNISMO」のマイナーチェンジモデル価格を発表しました。BEV(バッテリーEV)のSUV「アリア」のハイパフォーマンスモデルである同車は、今春正式発表予定です。


新車購入者の約半数が「予算オーバー」を経験コンパクトカーは6割超、SUVは約5割が予算超過【クルカ調べ】

新車購入者の約半数が「予算オーバー」を経験コンパクトカーは6割超、SUVは約5割が予算超過【クルカ調べ】

株式会社クルカは、直近3年以内(2022年1月以降)に新車を購入し、購入時の意思決定に関与した方を対象に、新車購入とお金の実態調査2026を実施し、結果を公開しました。