8年ぶりのフルモデルチェンジを遂げた3代目「フリード」正式発表
《画像提供：Response》〈写真提供：ホンダ〉ホンダ・フリード 新型
ホンダ「フリード」は、居住性と使い勝手の良さを兼ね備え、人びとの暮らしに寄り添う「ちょうどいい」クルマとして誕生したコンパクトミニバン。2008年に初代モデルが、8年後の2016年に現行モデルとなる2代目が登場しています。
そんなフリードの3代目となる新型モデルの一部情報が、2024年5月9日に先行公開されていましが、2024年6月27日遂に正式発表となりました。
新型フリードのグランドコンセプトは、「“Smile” Just Right Mover（“スマイル” ジャスト ライト ムーバー）」としており、人びとの暮らしだけではなく、使う人の気持ちにも寄り添い、日々の暮らしに笑顔をもたらすクルマとなることを目指して開発されました。
《画像提供：Response》〈写真提供：ホンダ〉ホンダ・フリード AIR
先代モデルでも好評の、フリードならではの取り回しのしやすいボディサイズを維持するため、2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」搭載により全長の拡大を45mmに留めるほか、1列目のシート形状を工夫し、ウォークスルーや2列目シートへのアクセス性を向上するなど、使い勝手を高めています。
ボディサイズは、全長4,310mm×全幅1,695mm（クロスターは1,720mm）×全高1,755mm（4WDは1,780mm）。
ユーザーの生活スタイルに合わせ、上質で洗練されたシンプルなデザインの「フリード エアー」、力強く遊び心にあふれるデザインの「フリード クロスター」の2タイプから選べるようになっています。
また、両タイプともにこれまで通り3列シート仕様としたのに加え、フリード クロスターにはこれまで「フリード＋」として設定されていた2列シート仕様が選択可能となりました。
《画像提供：Response》〈写真提供：ホンダ〉ホンダ・フリード CROSSTAR
エクステリアは、クルマ全体をシンプルな造形かつ上質なデザインとするとともに、信頼感とクルマとしての使い勝手の良さを感じさせるスタイリングに。
フリードクロスターでは、フリードエアーで作り上げた信頼感のあるデザインをベースに、クロスター専用のブラックのフロントバンパーやホイールアーチプロテクター、サイドシルガーニッシュ、高輝度シルバーの専用フロントグリル、リアロアガーニッシュ、ルーフレールなど、さまざまな専用装備を採用することで、アクティブな活動を後押しする力強さを表現しています。
インテリアは、視覚的ノイズの少ないシンプルな構成とし、ストレスなく操作ができ、使う人がゆったりとした気持ちになれる空間としています。
《画像提供：Response》〈写真提供：ホンダ〉ホンダ・フリード AIR
7インチTFT液晶メーターは、速度や現在時刻など、必要最小限の情報に絞り込んだシンプルな表示とし、見やすさとわかりやすさを追求。またセンターパネルは、運転に関する操作スイッチと空調などのスイッチを左右でゾーニングして配置することで、運転時も直感的にスイッチ類を操作できるようにしています。
パワートレインは、ハイブリッドモデルには、Honda独自の2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」をフリードとして初搭載。1.5L DOHC i-VTECエンジンを搭載したガソリンモデルもラインアップしています。
e:HEVモデルのエンジンは、先代ハイブリッドモデルに対して燃焼を高速化し、フリクションを低減することで最大熱効率を40%以上に引き上げ、走りと燃費をより高い次元で両立。
ガソリンモデルでは、静粛性に優れたポート噴射エンジンを採用。CVTは、フリクションの低減により伝達効率を向上させるとともに、ローレシオ設定により多人数乗車時にもスムーズな加速を実現しています。
また、ホンダ独自の「リアルタイムAWD」を、ハイブリッド・ガソリン両モデルに設定。雪上走行や悪天候時においても安定したドライビングを提供することを目指しています。
さらに、ボディー剛性バランスを適正化し、ドライバーの意思に忠実に応える、素直で安心感の高いハンドリング性能を追求するほか、サスペンションのフリクションを低減し、荒れた路面の走行や段差を乗り越す際の振動を抑制することでさらに快適な乗り心地を実現しています。
先進安全装備には、安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」を全タイプに標準装備。フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーを用いたシステムを採用し、さらなる安心・安全を追求しています。
価格は、エアーが250万8,000円から、クロスターが281万2,700円から。発表の翌日、2024年6月28日より販売が開始されています。
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