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スズキ新型「e ビターラ」発表!高性能な4WDモデルも用意

スズキ新型「e ビターラ」発表!高性能な4WDモデルも用意

スズキは2025年9月16日、スズキ初となるバッテリーEV(BEV)の量産モデル「e ビターラ(e VITARA)」を正式発表しました。2026年1月16日より、販売を開始する予定です。

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スズキ新型「e ビターラ」正式発表

《画像提供:Response》〈写真提供:スズキ〉スズキ e ビターラ 日本仕様

スズキ「ビターラ」は、国外で販売されていたコンパクトSUVで、国内では「エスクード」として販売されていました。

国内で販売されていたエスクードは、2024年に日本での販売を終了。新たに登場した「フロンクス」がその後継的な立ち位置に収まっています。

そんなビターラの名称を冠するスズキ初となるバッテリーEV(BEV)の量産モデルが新型「e ビターラ(e VITARA)」。2024年11月4日にイタリア・ミラノで世界初公開されていたモデルです。

商品コンセプトは、「Emotional Versatile Cruiser(エモーショナル バーサタイル クルーザー)」。
 
プラットフォームには、BEV専用に新しく開発された「HEARTECT-e」を採用。軽量な構造、高電圧保護、ショートオーバーハングによる広い室内空間を実現しています。また、メインフロアはフロア下メンバーを廃止することで、電池容量を最大化しました。

ボディサイズは全長4,275mm×全幅1,800mm×全高1,640mmで、ホイールベースは2,700mmと比較的コンパクト。最低地上高は185mmで、乗車定員は5名です。

エクステリアは、「ハイテク&アドベンチャー」をテーマに、多角形や多面体構造を採用し、BEVの先進感とSUVの力強さを併せ持つ、冒険心を刺激する力強いデザインに。

《画像提供:Response》〈写真撮影:宮崎壮人〉スズキ e ビターラ 日本仕様(プロトタイプ)

押し出し感の強いフロントマスクや、BEVならではのロングホイールベースに、四隅に踏ん張る大径タイヤやサイドスラッシュガードなどで力強い走破性を表現しています。

フロントのLEDデイタイムランニングランプ(LEDポジションランプ)やリヤのLEDコンビネーションランプに3ポイントが特徴的なシグネチャーランプを採用することで、先進感を演出。

18インチガーニッシュ付アルミホイールは、空力と軽量化を両立させた樹脂製ガーニッシュを採用し、アルミだけでは表現できない細部まで作り込んだデザインとています。

インテリアは、最新デバイスの搭載や、SUVらしいタフな造形と機能的な装備を持たせると同時に、ブラックとブラウンを基調とすることで、上質さを表現。

《画像提供:Response》〈写真撮影:宮崎壮人〉スズキ e ビターラ 日本仕様(プロトタイプ)

メーターとセンターのディスプレイを同一平面上に配置した「インテグレーテッドディスプレイシステム」を採用し、優れた操作性と繋ぎ目のない1枚ガラスの高い質感によって、先進感を演出しています。

フローティングさせたセンターコンソールや、フロントドアとセンターコンソールミドルトレイにアンビエントライトを採用。インパネやフロントドアトリムにはブラウンのソフトパッドを採用したほか、エアコンルーバーの周辺には、ダークシルバーガーニッシュやピアノブラック調の加飾を施されており、スズキ車とは思えない高級感が感じられます。

パワートレインは、モーターとインバーター、トランスアクスルを一体化した高効率のeAxleを搭載。

これに組み合わされるのは、49kWh、61kWhの2種類のバッテリー。駆動方式はフロントのみに1つのeAxleを搭載する2WDと、リヤにもeAxleを搭載した4WDの2種類です。

それぞれ組み合わせによって出力が異なり、2WD+49kWhの「Xグレード」では最高出力106kW・最大トルク193N・m、2WD+61kWhの「Zグレード2WD」では最高出力128kW・最大トルク193N・m、4WD+61kWhの「Zグレード4WD」ではシステム最高出力135kW・最大トルク307N・mを発揮します。

ドライブモードには、アクセルペダルの操作のみで加減速をコントロールできる「イージードライブペダル」に加え、「NORMAL」「ECO」「SPORT」の3つのドライブモードを設定。

4WDには、スズキの強みである四輪駆動の技術を駆使した「ALLGRIP-e」を採用。「オートモード」「トレイルモード」の2つのモードが設定でき、「オートモード」は、路面状況に応じて各制御を最適化し、優れた操縦安定性と悪路走破性を実現。

前後駆動力配分を緻密に制御することでタイヤのグリップを最大限活かし、様々な道での安定した走行(走る、曲がる、止まる)を実現しています。

「トレイルモード」では、タイヤが浮くような路面でも空転したタイヤにブレーキをかけ、反対側のタイヤに駆動力配分(LSD機能)することで、悪路からスムーズに脱出できるようになっています。

最大航続距離は、Xグレードで433km、Zグレード2WDで520km、Zグレード4WDで472kmです。

先進装備として、BEVのある暮らしをもっと快適・便利にするために、「タイマー充電」や「バッテリーウォーマー」などの機能を追加したスズキコネクトを採用したほか、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」など、先進の予防安全機能を採用しています。

カラーは、ランドブリーズグリーンパールメタリックブラック2トーンルーフを含むツートーン4色と、ブルーイッシュブラックパール4の単色1色の計5色を設定。

価格は、Xグレードで399万3,000円、Zグレード2WDで448万8,000円、Zグレード4WDで492万8,000円。販売は、2026年1月16日より開始される予定です。

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