マツダ CX-9に2018年モデル登場！日本逆輸入・日本発売はあるのか？

マツダの米国法人、北米マツダは2017年の9月5日、中型SUVの『CX-9』の2018年モデルを発表しました。

CXシリーズのこの「CX」とはそもそも何なのでしょうか。

最低地上高を上げ、オフロードや雪道の走破性を高めたSUVに「CX」とマツダは名付けています。

CXシリーズの、『CX-3』『CX-5』は日本で販売されており、『CX-8』については、2017年の9月14日に公式発表が行われます。

今、日本販売されているCX-３、CX-5と、CX-８との決定的な違いはシート配列。

CX-8は3列シートで、乗車定員は6名仕様と7名仕様が存在します。5人乗りであったCX-３、CX-５に比べてより大人数の乗員が可能になり、またボディサイズも大きくなっています。

このCX-8よりもさらに大きいサイズなのが、本記事で扱う『CX-9』です。

初代CX-9は2006年4月に発表されました。

『CX-7』（生産終了）よりもひと回り大きいSUVで、3列シートを装備しています。

現行の2代目CX-9は2015年秋に発表。

マツダの魂動デザインを採用し、力強いルックスを追求しているのが特徴的です。

マツダのCX-9、2018年モデルについて見てみましょう。

ボディサイズは、全長5,065mm×全幅1,930mm×1,728ｍｍ
ホイールベースは、2,870mm。

スバルから販売されている、アセントと同じくらいの大きさになっています。
ボディサイズ（全長 x 全幅 x 全高）:5,050 x 1,990 x 1,840 mm

ちなみにですが、
CX-3は、全長4,275mm×全幅1,765mm×全高1,550mm
CX-5は、全長4,633mm×全幅1,840mm×全高1,690mm
CX-8は、全長4,900mm×全幅1,840mm×全高1,730mm

と、比較してみると、車種ごとのサイズの違いが明らかですね。

パワートレインには、新開発の「SKYACYIV-G 2.5T」を採用。

初代の自然吸気の3.7リットルV型6気筒ガソリンからダウンサイズした2.5リットル直列4気筒ガソリンターボは、最大出力250hp/5000rpm、最大トルク42.8kgm/2000rpmを発生します。

初代比で車両重量を最大約130kg軽量化した効果もあり、動力性能と燃費性能を両立させています。

今回発表された2018年モデルでは、最新のADAS（先進運転支援システム）を搭載しました。

2018年型CX-9の全車に、「i-ACTIVSENSE」の一環として、スマートシティブレーキサポート（SCBS）を標準装備。

30km/h以下で走行中、緊急時に自動ブレーキをかけます。ブラインドスポットモニタリングとリアクロストラフィックアラートも標準化しました。

また、ベースグレードでも、自動オン/オフヘッドライト、ハイビームコントロール、レーン逸脱警告、レーンキープアシスト、雨滴感知ワイパーと、装備が充実しています。

「スポーツパッケージ」では、レーダークルーズコントロールが採用されます。

上級グレードの「グランドツーリング」には、アダプティブフロントライトシステム、交通標識認識付きアクティブヘッドアップディスプレイなどを装備しています。

一番気になる点。マツダのCX-9は、今後日本発売されるのでしょうか。

この疑問を考えるにあたって、CX-8の存在が重要になってきます。

CX-8ですが、公表されたボディサイズは全長4900×全幅1840×全高1730mm。

横幅はCX-5（全長4545×全幅1840×全高1690mm）と同じで、また、車高はCX-9（全長5,065mm×全幅1,930mm×1,728ｍｍ）に比べて少し高いです。

このことと公開された内装写真から想像するに、日本向けの3列シートとして、２列目、３列目の居住性に配慮されたパッケージングだということがわかります。

このCX-8が日本で発売されることを考えると、CX-9の日本発売は希望薄、と言えるのではないでしょうか。

日本ではSUVというと、コンパクトSUVなどの売れ行きは良いものの、中型～のSUV、例えばCX-7 などは、あまり売れ行きが芳しくなく、生産中止になっています。

とはいえ、CX-8のような3列シートSUVの、日本での今後の売れ行きによっては、CX-9が発売されることも現実になるかもしれません。

さらなる続報に期待しましょう。